中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶   一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國外聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶  一路”建設的名片。中亞班列是指自中國或經中國發往中亞五國以及西亞、南亞等國家的快速集裝箱直達班列，列車編組不少于50車。目前中亞班列口岸有5個，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。中國至歐洲，集裝箱班列在俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古國等對應邊境口岸進行換裝；重慶中歐班列價格

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“一帶  一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中山中歐班列查詢截至目前，中歐班列已通達歐洲24個國家的190多個城市，形成一張貫通亞歐的物流網。

西安國際港站作為首趟境內外全程時刻表中歐班列的始發站，積極優化作業流程，提升作業效率，按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發”的作業原則，實現承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，確保班列按規定車次、時刻發車，提升開行品質。近年來，國鐵西安局不斷加大中歐班列開行力度，自2013年開行首趟中歐班列以來，運送的貨品種類從開始的果汁、大型機械設備等，到如今所載貨物品類已涵蓋小到日用品、農產品，大到重卡、整車、液晶電視等多類產品，幾乎覆蓋生活的各個方面，進出境數量不斷增長。據統計，截至2022年10月24日，中歐班列(西安)已累計開行14924列。

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRE）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶  一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶  一路”建設的重要名片。目前中歐班列規劃有西、中、東三條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。中歐鐵運提供從中國到歐盟國家鐵路整柜，散貨拼箱服務。

2023年走中歐班列的發貨量預計比2022年樂觀，主要是防控政策優化調整，各大公司正在積極出海，與客商面對面交流。2023年公司參與國際會展的頻率會有所提升，部分新品需要提前到場，方便客商線下看樣，中歐班列的密集開行方便了公司與海外的密切互動。此外，歐洲即將進入圣誕節購物時間窗口，正是公司抓海外市場創匯創利的有利時機。中歐班列的常態化、密集化開行，對于傳播美食、零距離接觸海外消費者十分有利，預計2023年將安排更多人手專班負責相關物流通道的運營工作。中歐班列優勢：一次申報、一次檢驗、一次放行；揚州中歐班列目的站

處在三大通道上的阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯，它們是中歐班列出入境的主要口岸。重慶中歐班列價格

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