D開頭車次為動(dòng)車，G開頭車次為高鐵動(dòng)車組列車。車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“動(dòng)車X次”，D是漢字“動(dòng)”的漢語(yǔ)拼音***個(gè)字母。動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛而編成一組列車，其中帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車輛叫拖車。中國(guó)現(xiàn)在使用的動(dòng)車組名稱是“和諧號(hào)”，英文名稱縮寫是CRH，全稱是ChinaRailwaysHigh-speed（中國(guó)鐵路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6這十二種型號(hào)。這些型號(hào)分別從加拿大、日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并消化、吸收及國(guó)產(chǎn)化，成為具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組系列產(chǎn)品。高速動(dòng)車組列車。車次的表示方法為GXXXX（XXXX為四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“高XXXX次”，G是漢字“高”的漢語(yǔ)拼音***個(gè)字母。2009年12月26日，**條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，列車設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，列車最高時(shí)速380公里。高鐵票可以改簽早走嗎？佳木斯高鐵票代售點(diǎn)

珠機(jī)城軌（拱北至長(zhǎng)隆段）2020年8月18日通車！拱北到橫琴全程30分鐘11元！如珠海-灣仔北、十字門、橫琴北，需7元；而走完全程長(zhǎng)隆-珠海，則需11元。首趟列車時(shí)速約在70公里每小時(shí)，從珠海站到珠海長(zhǎng)隆站，用時(shí)29分鐘。珠機(jī)城軌一期始于珠海（拱北）站，止于珠海長(zhǎng)隆站，長(zhǎng)度16.86公里，設(shè)有珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長(zhǎng)隆站7個(gè)站點(diǎn)。除珠海站為高架站臺(tái)外，其馀站點(diǎn)均為地下站臺(tái)。其中，橫琴站是珠機(jī)城際一期全線比較大的車站，建筑面積達(dá)6萬(wàn)平方米，共設(shè)置主出入口12個(gè)、疏散出入口10個(gè)，并預(yù)留有接口未來(lái)對(duì)接本澳輕軌系統(tǒng)。南平高鐵票代理機(jī)構(gòu)高鐵票可以改簽早走，但是鐵票改簽規(guī)定一張高鐵車票只能改簽一次。

（1）在12306網(wǎng)站購(gòu)票后，沒有換取紙質(zhì)車票且不晚于開車前san0分鐘的，可以在12306網(wǎng)站辦理改簽；已經(jīng)換取紙質(zhì)車票或者在開車前san0分鐘內(nèi)的，請(qǐng)到車站售票窗口辦理（2）在有運(yùn)輸能力的前提下，開車前48小時(shí)（不含）以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的其他列車；開車前48小時(shí)以內(nèi)，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客仍可改簽當(dāng)日其他列車，但只能在票面發(fā)站辦理改簽。已經(jīng)辦理“變更到站”的車票，不再辦理改簽。開車前48小時(shí)～15天期間內(nèi)，改簽至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費(fèi)。改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間的，退票時(shí)一律按開車時(shí)間前不足24小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)核收退票費(fèi)（3）按購(gòu)票時(shí)所使用的在線支付工具相關(guān)規(guī)定，改簽時(shí)，新車票票價(jià)高于原車票的，請(qǐng)使用在線支付工具支付新票全額票款，原票款在規(guī)定時(shí)間退回原購(gòu)票時(shí)所使用的在線支付工具；新車票票價(jià)低于原車票的，退還差額，對(duì)差額部分核收退票費(fèi)并執(zhí)行現(xiàn)行退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)退票款在規(guī)定時(shí)間退回原購(gòu)票時(shí)所使用的在線支付工具；新車票票價(jià)等于原車票的，無(wú)需支付（4）在車站售票窗口改簽后，出具紙質(zhì)車票

辦理“變更到站”時(shí)產(chǎn)生票價(jià)差額如何收款或退款：原車票使用現(xiàn)金購(gòu)票的，新車票票價(jià)高于原車票時(shí)，補(bǔ)收差額；新車票票價(jià)低于原車票時(shí)，退還差額，并對(duì)差額部分核收退票費(fèi)并執(zhí)行現(xiàn)行退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（均為現(xiàn)金）。原車票在鐵路售票窗口使用銀行卡購(gòu)票，或者在12306網(wǎng)站使用在線支付工具購(gòu)票的，按發(fā)卡銀行或在線支付工具相關(guān)規(guī)定，新車票票價(jià)高于原車票時(shí)，請(qǐng)使用銀行卡支付新車票全額票款，原車票票款在規(guī)定時(shí)間退回原購(gòu)票時(shí)所使用的銀行卡或在線支付工具；新車票票價(jià)低于原車票時(shí)，退還差額，對(duì)差額部分核收退票費(fèi)并執(zhí)行現(xiàn)行退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)退票款在規(guī)定時(shí)間退回原購(gòu)票時(shí)所使用的銀行卡或在線支付工具。已經(jīng)辦理“變更到站”的車票，不再辦理改簽。

提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會(huì)統(tǒng)計(jì)和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點(diǎn)列車上加掛1-2節(jié)硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區(qū)，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那么就意味著有100多張票放出來(lái)，這個(gè)時(shí)候搶票會(huì)搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規(guī)律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內(nèi)部消息當(dāng)然z好，如果完全不知道，就只能*經(jīng)驗(yàn)推斷（比如 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是經(jīng)常放加掛的車），這時(shí)候到了五點(diǎn)死蹲這些車次，就能弄出來(lái)票。（12306每天幾點(diǎn)放票盡在8684火車網(wǎng)）電子票可以上火車嗎？大連高鐵票預(yù)售

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高鐵和動(dòng)車有什么區(qū)別？什么是高鐵？高速鐵路泛指運(yùn)行速度大于200公里的鐵路運(yùn)輸種類，大多數(shù)指的是客運(yùn)。什么是動(dòng)車組？動(dòng)車組是一種帶動(dòng)力的列車（簡(jiǎn)稱動(dòng)車）和不帶動(dòng)力的車輛(拖車)組成的、在正常使用壽命周期內(nèi)始終以固定編組運(yùn)行、不能隨意更改編組的一組列車。動(dòng)車組按動(dòng)力類型分為：內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組。動(dòng)車組按動(dòng)力配置又可分為：動(dòng)力集中式：指將整車動(dòng)力集中在動(dòng)車組一端或兩端的車輛上，其余中間車輛不帶動(dòng)力(即為拖車)，與常規(guī)意義上的機(jī)車牽引若干車輛的列車類似。動(dòng)力分布式：指將整個(gè)動(dòng)力分散到動(dòng)車組的若干車輛上，中間車輛有帶有動(dòng)力的(即動(dòng)車)，也有不帶動(dòng)力的(即拖車)，也可以全部車輛都帶動(dòng)力。佳木斯高鐵票代售點(diǎn)

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