日本有廠家將廢舊聚氨酯硬泡用作灰漿的輕質骨料。聚氨酯的化學回收法化學回收法即就是采用醇解、胺解、水解或熱解等方法，把聚氨酯品泡沫分解成聚氨酯原料或其他化學原料的方法。聚氨酯泡沫存在氨酯鍵、脲鍵等。在醇解、胺解及堿水解過程，聚氨酯分子中氨酯鍵及脲鍵斷裂，分解成多元醇及芳香族多元胺、二氧化碳等。對這類回收方法，已有不少和實例報道。二元醇解法常見的二元醇解法是從廢舊聚氨酯回收多元醇的一種重要方法。在小分子二元醇（如乙二醇、丙二醇、一縮二乙二醇）及催化劑（叔胺、醇胺或有機金屬化合物）的存在下，聚氨酯（泡沫、彈性體、RIM制品等）在200°C左右的溫度進行醇解，反應數小時，可得到再生多元醇。再生多元醇可以與新鮮多元醇混合，用于制造聚氨酯材料。 上海聚澤優生產聚氨酯組合料，化學性質穩定，流動性好，密度分布均勻，抗壓強度好，尺寸穩定性好等特性。湖北專注聚氨酯組合料產品介紹

    使用方法：澆注型組合料（A組分）與***I（B組分），按要求重量比混合（A比B=1比1），采用機械攪拌時間在10-20秒，轉速1400轉/分，攪拌均勻后立即澆注模具中熟化，模具溫度在30-40℃為比較好，環境溫度在15-20℃。（可按照所制品的密度增加投料）噴涂型噴涂發泡較合適的溫度范圍是15-35℃，環境溫度在15-30℃為宜。當環境溫度低時，需加熱，組合料不得超過27℃。被噴涂表面應無銹、無油污、無粉塵，并要求干燥。組合料每次使用時，應先攪勻后隨用隨擰緊桶蓋以防受潮。異氰酸酯與組合聚醚料桶不應在陽光下暴曬，必須遠離熱源，放置陰涼干燥處，料桶如果直立放置時，桶蓋上不得積水！如果整桶料不能一次用完，就必須在每次使用后立即蓋緊桶蓋，防止水汽、雜質進入桶內而影響質量。 河南要求聚氨酯組合料生產上海聚澤優生產發動機罩蓋組合料具有一定承重、隔熱降噪等作用，是汽車的重要的內飾件和功能件。

汽車內飾件---空氣濾清器  汽車空氣濾清器的濾芯是汽車發動機的一個重要的功能部件，它可以吸收發動機內的空氣塵埃，降低發動機的磨損，延長其使用壽命。目前國內生產汽車都是聚氨酯封端的空氣濾芯。操作方法主要是將濾紙插入未完全熟化的聚氨酯泡沫澆注料中，快速固化成型。我公司生產空氣濾芯具有質量輕，能耗低，密封性能好且成本相對合理的聚氨酯組合料，與汽車廠配套合作且性能滿足用戶的使用要求。大型機械設備工況時間長，我司生產空濾組合料性能優異，減少了空濾的換用頻率，節約了成本，深得客戶滿意。

聚氨酯材料發泡主要有真空、物理發泡劑、水等發泡方式。我公司主要采用全水發泡，水作發泡劑，其實是靠水和異氰酸酯反應生成的CO2作為發泡劑，它的臭氧破壞效應ODP值為零，且無毒，是環保意義的**終替代物。用水作為發泡劑生成的泡沫稱為全水聚氨酯泡沫，簡稱全水泡沫，它在制備時毋須對設備進行改造，投資成本低，越來越受到人們的重視。然而，全水發泡技術與其它替代體系發泡技術相比存在許多不足，諸如組合料粘度比較大，成型時流動性較差，粘接性較差，導熱系數偏高等缺點，從而限制了全水泡沫的推廣和應用。然而，長華開發了系列聚醚多元醇，輔以選擇的助劑，研制出系列全水型組合聚醚，它們具有適宜的粘度，較好的流動性，泡沫性能優異，可應用在不同領域領域，如汽車內飾件材料、健身器材等。上海聚澤優組合料主要應用于頭枕、座椅、扶手、儀表臺、方向盤、發動機罩蓋、空濾、頂棚、蜂窩板等。

    聚氨酯材料---聚氨酯仿木木材是一種中高密度的結構性硬質聚氨酯泡沫，簡稱聚氨酯硬泡。它具有微細泡孔閉孔結構，透氣性差，吸水率比較低，比常規保溫用硬質聚氨酯泡沫塑料高得多的密度。大多數用于合成木材的聚氨酯泡沫塑料，具有致密性堅韌的表皮，屬于整皮硬質泡沫塑料。致密的表皮，使這種合成材料不僅具有木材的外觀和密度，而且強度較高，不易擦傷。由于聚氨酯泡沫塑料的發泡方向強度的各向異性，大型制品內部的縱向和橫向強度不同，不過整皮硬泡制品的堅硬表皮可消除這些差異，較低密度的聚氨酯仿木木材具有聚氨酯硬泡的而制品的心不可做到較低的密度，可減從樣件的重量，具有較高的整體強度。具有較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度。高隔熱性能，用于高承載場合的聚氨酯仿木木材為了獲得較高的強度，除提高密度外，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。 聚氨酯硬泡已越來越地取代巖棉、聚苯乙烯等材料成為主要保溫材料啦。江西專注聚氨酯組合料銷售電話

上海聚澤優著重研究了硬泡反應機理，生產的硬泡組合料為各個公司提供了穩定的工藝生產聚氨酯硬泡材料。湖北專注聚氨酯組合料產品介紹

    噴涂硬泡聚氨酯的使用壽命是多少?聚氨酯噴涂硬泡優異的化學兼容性，尺寸穩定性，高閉孔率，低吸水率等決定了其較長的使用壽命。硬泡聚氨酯是由多元醇和異氰酸酯兩組分混合反應生成的結構穩定，閉孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性質穩定，和絕大部分化學材料兼容，耐化學腐蝕。管硬泡聚氨酯具有較高的抗壓強度，不易產生受外力破壞導致的聚氨酯保溫層穿孔、變薄等問題。導熱系數保溫為什么市場上有的噴涂硬泡聚氨酯價格特別低?價格低的噴涂硬泡聚氨酯有兩種情況：一種情況是黑料MDI中混入了TDI副產品。TDI和MDI異氰酸酯系列產品，TDI多用來制造軟泡聚氨酯。生產TDI時會產生一種殘渣狀副產品，此副產品若不使用則需焚燒銷毀，因此價格極低。在黑料MDI中混入此副產品可降低原料成本，但是噴涂硬泡聚氨酯成品則顏色變為暗黃色，泡沫變酥脆，導熱系數大幅增加，易吸濕。另一種情況是白料中大量使用回收料。或者是回收過期白料再加工，或者是使用回收料為原料生產白料。回收料的使用會造成成品硬泡聚氨酯密度升高，閉孔率降低，導熱系數增加，尺寸穩定性變差。湖北專注聚氨酯組合料產品介紹

上海聚澤優汽車內飾件材料有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產型公司。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料深受客戶的喜愛。公司從事汽摩及配件多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批**的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。上海聚澤優立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。