石油加工、煉焦和核燃料加工業酚油加工、洗油加工、煤瀝青化利用（不含改質瀝青），化學原料和化學制品制造業1.聚氯乙烯和有機硅新型下游產品開發、生產2.合成材料的配套原料：過氧化氫氧化丙烯法環氧丙烷、過氧化氫氧化氯丙烯法環氧氯丙烷、萘二甲酸二甲酯(NDC)、1,4-環己烷二甲醇(CHDM)、5萬噸/年及以上丁二烯法己二腈、己二胺、高性能聚氨酯組合料生產3.高碳α烯烴共聚茂金屬聚乙烯等聚烯烴的開發、生產4.合成纖維原料：尼龍66鹽、1,3-丙二醇生產5.差別化、功能性聚酯(PET)的連續共聚改性[陽離子染料可染聚酯(CDP、ECDP)、堿溶性聚酯(COPET)、高收縮聚酯(HSPET)、阻燃聚酯、低熔點聚酯等]，熔體直紡在線添加等連續化工藝生產差別化、功能性纖維(抗靜電、抗紫外、有色纖維等)，智能化、超仿真等差別化、功能性聚酯(PET)及纖維生產，腈綸、錦綸、氨綸、粘膠纖維等其他化學纖維品種的差別化、功能性改性纖維生產6.合成橡膠：聚氨酯橡膠、丙烯酸酯橡膠、氯醇橡膠。 聚氨酯硬泡組合聚醚又稱白料。聚氨酯基料

    熱解成燃料在無氧、高溫、高壓及催化劑存在下，軟質聚氨酯泡沫塑料、彈性體可進行熱分解，得到氣體和油類產物。得到的熱分解油含有部分多元醇，經過純化可用作原料，但一般用作燃料油。此法適合于與其他塑料的混合廢棄物的回收。但聚氨酯泡沫等含氮聚合物分解可能使催化劑劣化。目前這種方法還未達到實用的水平。由于聚氨酯是含氮聚合物，無論采用哪種燃燒回收能方法，都必須采用比較好的燃燒條件，以減少氮氧化物及胺的生成。燃燒爐需要設置適當的排氣處理裝置。填埋處理及生物分解性聚氨酯目前有相當量的聚氨酯泡沫廢料是填埋處理的。有些泡沫不能回收利用，如用作苗床的聚氨酯泡沫不可能再生利用。與其他塑料一樣，若材料在自然環境下始終穩定，則日積月累，越來越多，對環境存在壓力。為了使填埋處理的聚氨酯廢料使用后在自然條件下分解，人們已開始研制具有生物降解性的聚氨酯樹脂。如在聚氨酯分子中引人含有糖類、纖維素、木質素或聚己內酯等具有生物降解性的化合物。 自結皮聚氨酯組合料廠家直銷組合料助劑主要由催化劑、穩定劑、開孔劑、發泡劑、抗氧劑、顏料等組合而成。

    .聚氨酯材料----自結皮鞍座自行車鞍座包括鞍座主體和自結皮一體發泡工藝，鞍座是由底殼和坐墊層組成,坐墊層與底殼通過自結皮注塑一體成型,自結皮由發泡機反應注塑成型，形成一種外表皮致密的表皮，內部為高彈性的聚氨酯泡沫。自行車鞍座有高回彈和自結皮兩種，自結皮優點1.耐磨,耐油,硬度范圍寬,高度力高伸長率,減震；2.可以依據用戶要求調整表面軟硬程度,表面可以形成一層表皮,也可以使表面無皮；3.不錯的抗壓縮和抗撞擊性；4.簡化生產工藝,提高生產效率,降低生產成本。在制品的操作上及產品性能上都優于高回彈產品，我司生產自結皮鞍座組合料與國內外多家自行車廠家長期合作，產品穩定，生產工藝穩定，可依據不同客戶需求私人定制。

    上海聚澤優聚氨酯自結皮組合料的生產料主要包括A料、B料、助劑等。A料的原材料包括聚醚多元醇和助劑，助劑是催化劑、發泡劑、表面活性劑、交聯劑、顏料和鏈增長劑等。A、B料在生產過程中的溫度控制，由于B料粘度小、A料粘度大，因此一般使A料溫度高于B料溫度1~3°C，以減小A、B料的粘度差，有利于A、B料混合均勻。實際生產中通常控制A料溫度為25°C、B料溫度為23°C。原料料溫控制保證原料溫度在設定值的±3℃內波動，使原料溫度相對穩定，否則會影響原料粘度，進而影響原料的計量精度。模具溫度模具溫度對制品性能和模塑周期有重要影響，不同模具溫度對結皮厚度有不同變化。制品的生產過程中，A、B料的溫度、模具溫度、模具傾斜角度、澆注速度和排氣孔孔徑等影響產品的合格率。聚氨酯自結皮是聚氨基甲酸酯簡稱聚氨酯，具體優點：1.耐臭氧、耐老化、耐霉菌、耐低溫、耐曲折；2.耐油：聚氨酯彈性體是一種強性能化合物，和非極性礦物油的親和性小，在燃料油和機械油中幾乎不受侵蝕；3.耐輻射性能：聚氨酯耐高能射線的性能很好，在高輻射劑量下仍具有滿意的使用性能；4.在相同硬度下，比其它的彈性體承載能力高；5.可做成阻燃性材料；6.柔軟度好、抗拉強度大的特點。 聚氨酯組合料可生產雙硬度或多硬度泡沫，增加內飾件的舒適感。

    聚氨酯噴涂硬泡優異的化學兼容性，尺寸穩定性，高閉孔率，低吸水率等決定了其較長的使用壽命。硬泡聚氨酯是由多元醇和異氰酸酯兩組分混合反應生成的結構穩定，閉孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性質穩定，和絕大部分化學材料兼容，耐化學腐蝕。管硬泡聚氨酯具有較高的抗壓強度，不易產生受外力破壞導致的聚氨酯保溫層穿孔、變薄等問題。導熱系數保溫為什么市場上有的噴涂硬泡聚氨酯價格特別低?價格低的噴涂硬泡聚氨酯有兩種情況：一種情況是黑料MDI中混入了TDI副產品。TDI和MDI異氰酸酯系列產品，TDI多用來制造軟泡聚氨酯。生產TDI時會產生一種殘渣狀副產品，此副產品若不使用則需焚燒銷毀，因此價格極低。在黑料MDI中混入此副產品可降低原料成本，但是噴涂硬泡聚氨酯成品則顏色變為暗黃色，泡沫變酥脆，導熱系數大幅增加，易吸濕。另一種情況是白料中大量使用回收料。或者是回收過期白料再加工，或者是使用回收料為原料生產白料。回收料的使用會造成成品硬泡聚氨酯密度升高，閉孔率降低，導熱系數增加，尺寸穩定性變差。通常聚醚組合料呈淺黃色或棕紅色粘稠狀透明液體。浴室靠枕聚氨酯組合料訂做

聚澤優長期與生產品牌車型廠家長期合作，提供了穩定的工藝生產聚氨酯汽車翼子板組合料。聚氨酯基料

    相關人員介紹說，該系列產品不同于包裹皮革層，具有整體性，主要應用于PU方向盤、扶手等汽車內飾材料。自2016年起，該團隊就開始相關環保材料的開發及應用研究，收集了多種材料，進行了大量PU技術儲備。在行業內普遍將技術應用于家居領域時，該公司已著眼于PU技術在汽車行業的應用。隨著的暴發，該公司意識到車內衛生健康將成為司乘人員關注的焦點，將成為汽車內飾材料的新功能，尤其是對于方向盤、扶手等手部經常接觸的部位，其材料研究迫在眉睫。為此，該公司組織技術人員加班加點，進行了4種材料的篩選，克服了材料與PU原液相溶性、材料添加后制品表面缺陷等一系列難題。在自結皮組合料原有配方基礎上，采用國際上的納米復合材料，研究開發出了具有吸能、環保、的PU方向盤組合料。該產品擁有高效、持久、安全的廣譜能力，不僅能夠抑制各類霉菌、大腸桿菌和金黃色葡萄球菌等生活中常見細菌的活性，而且具有良好的生物降解特性。 聚氨酯基料

上海聚澤優汽車內飾件材料有限公司位于車墩鎮新加路268號6幢1層。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料深受客戶的喜愛。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。