聚氨酯材料---高回彈組合助劑高回彈組合料主要由聚醚多元醇、聚合物多元醇、各類助劑組合。聚醚多元醇是主鏈含有醚鍵(—R—O—R—)，端基或側基含有大于2個羥基(—OH)的低聚物。是以低分子量多元醇、多元胺或含活潑氫的化合物為起始劑，與氧化烯烴在催化劑作用下開環聚合而成。聚醚產量比較大者為以甘油（丙三醇）作起始劑和環氧化物（一般是PO與EO并用），通過改變PO和EO的加料方式（混合加或分開加）、加量比、加料次序等條件，生產出各種通用的聚醚多元醇。聚醚多元醇的主要應用領域是聚氨酯高分子材料，其消耗量占聚醚多元醇總量的80％左右。聚合物多元醇是以PPG為基礎，然后用乙烯基單體，如丙烯睛（AN）或（和）苯乙烯（SM）等在多元醇中經本體聚合反應而制得。組合料助劑主要由催化劑、穩定劑、開孔劑、發泡劑、抗氧劑、顏料等組合而成，組合料助劑主要根據生產工藝的要求不同，不同比例的配合相互作用，生產滿意的制品。我司生產組合料助劑主要供應與汽車零部件廠商，降低客戶的生產成本，提供技術服務，滿足生產需求。 上海聚澤優生產的聚氨酯組合料可以確保通過歐盟新調整的RACH檢驗，出口歐盟市場可放心選用。貨源充足聚氨酯組合料自結皮

    汽車內飾件---汽車頂棚泡沫汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、無紡布、裝飾面料和玻璃纖維復合而成。在汽車內既起到裝飾作用，又有利于隔熱、降噪的效果，有效的提高了乘車人的舒適性。在頂棚的生產工藝中主要有兩種工藝---干法和濕法。干法工藝主要是先復合后成型，效率較低。濕法是復合與成型一步完成，效率價高。濕法合成工藝中，泡沫在120℃的加熱模具中保壓時間較短，一般在25-40S，對泡沫熱成型要求比較嚴格，會造成壓裂、成型產品不飽滿和產品開裂情況，所以對產品的透氣率具有嚴格的要求，我公司研發出產品的透氣率、吸音性能、壓縮強度均滿足需求的組合料，在解決此類問題有著豐富的經驗。汽車內飾件材料---發動機罩蓋汽車的發動機罩蓋是汽車的重要的內飾件和功能鍵。由于發動機罩蓋處于汽車的特殊位置，需要具有一定承重、隔熱降噪等作用。我司通過長時間研究，聚氨酯自結皮組合料生產成品對產品的力學性能和吸音性能反復測試實驗，在異氰酸酯中加入一定改性劑，通過對異氰酸酯的改性，增強了產品的力學性能，在增加力學性能的同時我們在組合料中加入親水性聚醚，生產成品中產品具有多孔結構，以此滿足吸收聲波，減低聲波回傳從而達到降噪要求。 扶手聚氨酯組合料推薦廠家聚澤優長期與生產品牌車型廠家長期合作，提供了穩定的工藝生產聚氨酯汽車翼子板組合料。

    聚氨酯材料---阻燃效果聚氨酯是一種重要的合成材，在各行各業用途非常多。由于密度小、絕熱性好、比表面積大、，其自身氧指數為15左右，極易著火燃燒。同時，聚氨酯在生產過程中對發泡工藝條件要求高，阻燃劑的加入對發泡工藝的影響尤為明顯。在汽車內飾件材料中，泡沫的吸音性能也是重要因素。我司采用三聚氰胺和液體阻燃劑相互配合，通過測試材料氧指數、煙密度、吸音系數以及粘度等測試，確定了制備隔音阻燃聚氨酯泡沫的配方和工藝同時，對阻燃效果的研究。泡沫的阻燃性能達到比較好，氧指數為27（離火自熄），同時，所制得的泡沫通過隔音性能測試，其吸音系數在500Hz到4000Hz范圍內均在0．9以上。聚氨酯材料----自結皮鞍座自行車鞍座包括鞍座主體和自結皮一體發泡工藝，鞍座是由底殼和坐墊層組成,坐墊層與底殼通過自結皮注塑一體成型,底殼下表面的前后端均設有螺紋孔，后端的螺紋孔左右對稱設置,該螺紋孔用于與鞍梁的連接以此與鞍管固定連接.我司與自行車鞍座廠合作采用塑料底殼密封,增加承載強度,往模具型腔內注自結皮產品成型一體發泡,這樣減少人工作業。自結皮發泡產品表面耐磨,使用壽命長，外型可以根據需求任意制作,不受人工作業的影響;自結皮外觀美觀且強度高。

    苯酚分解法——日本將廢聚氨酯軟泡粉碎后與苯酚混合，在酸性條件下加熱，氨基甲酸酯鍵斷裂，與酚的羥基結合，然后與甲醛反應制造酚醛樹脂，添加六亞甲基四胺使之固化，即可制得強度與韌性較好、耐熱性優良的酚醛樹脂制品。熱解——可將聚氨酯軟泡在有氧或無氧條件下高溫分解，得到油狀物質，通過分離可得到多元醇。三、聚氨酯的熱能回收及填埋處理1.直接燃燒從聚氨酯廢料中回收能量是一項更具環保和經濟價值的技術。美國聚氨酯循環回收委員會正進行過一項實驗，在固體垃圾焚燒爐中加入20%的廢聚氨酯軟泡沫。結果顯示燒剩的灰分以及排放物都仍在規定的環保要求范圍內，廢泡沫加入后釋放出的熱能節省了礦物燃料的消耗。在歐洲的瑞典、瑞士、德國和丹麥等國家，也在試驗利用焚燒聚氨酯類廢料過程中回收的能量提供電能和取暖用熱的技術。可以把PU泡沫單獨或與其他廢塑料一起磨成粉末，替代細炭粉在爐中燃燒，回收熱能。將聚氨酯肥料進行微細粉末化可提高燃燒效率。 上海聚澤優公司聚氨酯組合料產品質量過硬，期望各界朋友攜手合作，共享成果。

    聚氨酯材料----聚氨酯高回彈工藝參數及性能測試聚氨酯高回彈泡沫是聚氨酯組合A料和改性異氰酸酯組合B料混合而成，聚氨酯組合A料是由高分子量聚醚多元醇和組合料助氣混合而成。高回彈生產工藝參數控制：A、B料料溫控制在25度左右，模具溫度控制在55到60度之間。產品性能，成品整體密度在40到90之間，拉伸強度大于等≥，伸長率≥90%，撕對強度≥，壓縮長久變形≤4%，濕熱變定≥12%，回彈率≥75%。在實際產品生產過程中，為了提高產品的抗拉強度，在聚氨酯組合A料適當添加抗拉劑，或者在改性異氰酸酯的過程中加入抗拉分子基團，是產品具有較優的抗拉強度，在產品脫模過程不損壞產品，提高產品合格率。 上海聚澤優公司聚氨酯組合料可生產雙硬度或多硬度泡沫，增加內飾件的舒適感。訂做聚氨酯組合料PIP頭枕

上海聚澤優生產聚氨酯自結皮組合料：耐臭氧、耐老化、耐低溫、耐曲折、耐油，在燃料油中幾乎不受侵蝕；貨源充足聚氨酯組合料自結皮

2018年，受宏觀環境整體遇冷的影響，全球聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料均收到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現負增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。未來在政策支持下，我國聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。總體來看，國外發達地區汽車領域的塑料使用量正在持續增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經超過了60%，占到了車身總質量的10-15%左右。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。貨源充足聚氨酯組合料自結皮

上海聚澤優汽車內飾件材料有限公司是一家汽車裝飾用品銷售，從事新材料領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、汽車零部件、高分子才老加工、銷售。汽車頭枕、座椅、方向盤、儀表臺，蜂窩板等內飾件，健身器材，家具海綿等組合料的生產、銷售、技術服務等。自行車鞍座、摩托車鞍座、安樂椅扶手與頭靠、門把、阻流板以及保險杠等。的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。上海聚澤優擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料。上海聚澤優始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。上海聚澤優始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使上海聚澤優在行業的從容而自信。