聚氨酯內飾件材料全水發泡方向盤，汽車內飾件材料多數以低氣味、低VOC、吸音性能好，力學性能優異為主導。我司在生產汽車方向盤組合料通常以高活性聚醚多元醇,自選特種聚醚,交聯劑乙二醇,1，4丁二醇、催化劑及表面活性劑為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分,制備的汽車方向盤采用全水發泡自結皮聚氨酯泡沫，研究了乙二醇，1，4丁二醇用量對產品硬度和性能的影響,并采用袋式法測量了產品的揮發有機物(VOC)含量.結果表明,乙二醇用量增加,產品硬度增高;該組合料生產的自結皮聚氨酯泡沬方向盤產品的VOC含量滿足國內目前**苛刻的VOC測試標準(袋式法)的要求;并且該組合料的現場加工工藝性好,密度低,排氣孔溢料少,滿足汽車方向盤的生產工藝和產品質量要求。上海聚澤優組合料生產產品竟然這么多，看看都有什么。自結皮汽車內飾件組合料推薦廠家

聚氨酯材料在汽車內飾件隔音墊，隨著汽車工業的發展，車內的噪音水平體現其舒適性的一項重要指標。汽車內部結構的隔音處理成為趨勢，汽車的隔音材料大多都是聚氨酯材料。由于聚氨酯發泡材料具有多孔吸聲材料的內部結構，具有微小的間隙和連續的氣泡（聚氨酯泡沫的泡孔結構）。聚氨酯材料本身的內摩擦和材料小孔的空氣與壁孔間的摩擦，聲波被聚氨酯海綿吸收并衰減，材料本身具有良好的高頻吸收性能。聲波產生的摩擦力轉變為熱能，從而使聲波衰減，反射聲減弱達到吸聲的作用。我司制得的聚氨酯隔音泡沫通過吸音性能測試，其吸音系數在500Hz到4000Hz范圍內均在0.9以上，滿足客戶需求。汽車座椅面套材料上海聚澤優組合料可以根據客戶的要求來選擇材料并設計產品的配方，為客戶提供有市場競爭力的材料和技術。

聚氨酯泡沫提高汽車內飾件的舒適性，是發展汽車內飾件的重要方向。汽車座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫在汽車上用量很大的位置。人們對乘用車的舒適性感受，因而對產品性能要求很嚴格。近年來汽車座墊采用雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產，既可以采用全MDI模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數來控制不同部位的硬度，又可通過T/M體系搭配，增加內飾件的舒適感。我公司有成熟合作經驗，為客戶提供合理生產工藝，研發具有低VOC泡沫，滿足客戶需求。

    聚氨酯汽車內飾件蜂窩板組合料---聚氨酯蜂窩板一般采用硬泡組合料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度，為了提高高承載性、較高的強度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。蜂窩板工藝控制：乳白時間：60-80秒之間；拉絲時間：80-110秒之間，結束時間：21秒之間；自由發泡芯密度：200-300之間。技術指標：序號項目單位質量指標羥值mgKOH/g400±50酸值mgKOH/g≤≤。生產工藝控制：A、B料料溫一般控制在25℃左右，模具溫度控制在120℃。實際生產過程中出現滴料，樣品脫落，邊角缺料等現象可根據現場發泡工藝，減緩模壓的保壓時間，增加保壓頻次，我司組合料通過反應速度的調節，與生產工藝相互配合，增加產品合格率，降低生產成本。 前圍、地毯組合料產品VOC≤3.5級，霧化≤2mg,甲醛≤10mg/kg。

汽車內飾件---空氣濾清器  汽車空氣濾清器的濾芯是汽車發動機的一個重要的功能部件，它可以吸收發動機內的空氣塵埃，降低發動機的磨損，延長其使用壽命。目前國內生產汽車都是聚氨酯封端的空氣濾芯。操作方法主要是將濾紙插入未完全熟化的聚氨酯泡沫澆注料中，快速固化成型。我公司生產空氣濾芯具有質量輕，能耗低，密封性能好且成本相對合理的聚氨酯組合料，與汽車廠配套合作且性能滿足用戶的使用要求。大型機械設備工況時間長，我司生產空濾組合料性能優異，減少了空濾的換用頻率，節約了成本，深得客戶滿意。汽車頭枕要求低散發，低氣味，撕裂強度高，透氣性好工藝竟然是這么做到的。發動機罩蓋汽車內飾件組合料低氣味

上海聚澤優生產汽車低氣味前圍、地毯組合料。自結皮汽車內飾件組合料推薦廠家

聚氨酯汽車內飾件蜂窩板，一般使用聚氨酯硬泡，硬泡是聚氨酯材料中用量廣，由于其重量輕、比強度高、絕熱性能好，在絕大多數的領域上都有大量使用。汽車后座蜂窩板材要求硬度，強度高。在生產過程中，機械混合腔噴涂出料，模壓時間2min,料溫控制28℃左右，模溫120℃左右。一般使用玻纖增加抗壓強度。由于脫模時間短、材料用量少、加工安全性高，這類組合料有在發泡工藝的控制十分苛刻。表觀光亮，控制生產過程中，原材料、助劑等的配合使用和工藝的實際控制的相互配合，。成品效率高，性能優異。我司硬泡組合料在多個零部件廠家配套生產，具有豐富的技術開發經驗，為其提供技術服務，滿足用戶需求。自結皮汽車內飾件組合料推薦廠家