聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件材料----PIP頭枕。隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與需求，人們對(duì)汽車(chē)的舒適性和安全性有相應(yīng)的提高。作為在車(chē)內(nèi)與身體直接接觸的內(nèi)飾產(chǎn)品之一，頭枕的身份***不是一個(gè)增加美觀(guān)的裝飾品。頭枕的實(shí)際作用是起到對(duì)頸部的支撐，并對(duì)一些行駛中的動(dòng)作做有效的緩沖。所以千萬(wàn)不要**看到一個(gè)樣式美觀(guān)的頭枕就出手，還是要認(rèn)真的選擇和辨別一下質(zhì)量。汽車(chē)頭枕的材質(zhì)必須舒適。柔軟度以及透氣性能佳，并能有效緩解駕駛過(guò)程中的頸椎疲勞，面料比較好選防塵性能優(yōu)良、潔凈度高、不會(huì)褪色的。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是這個(gè)頭枕的顏色要接近原色或者自然色，顏色越過(guò)鮮艷就越表明染色復(fù)雜，很有可能對(duì)皮膚造成刺激和傷害。我司生產(chǎn)汽車(chē)頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好，與多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造汽車(chē)座椅雙硬度、多硬度的組合料原來(lái)這么簡(jiǎn)單。。。飾件汽車(chē)

    聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。汽車(chē)后備箱體翼子板組合料，為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng)，使得彎曲強(qiáng)度增增加。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢(shì)，由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大，很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導(dǎo)致踏泡，穩(wěn)定性較差。而且發(fā)泡過(guò)程中水量較大時(shí)，水與異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量的脲鍵，出現(xiàn)產(chǎn)品較脆的問(wèn)題，我司著重研究了其反應(yīng)機(jī)理，生產(chǎn)汽車(chē)翼子板采用全水發(fā)泡，長(zhǎng)期與生產(chǎn)品牌車(chē)型廠(chǎng)家長(zhǎng)期合作，與各個(gè)公司共同合作，提供了穩(wěn)定的工藝生產(chǎn)聚氨酯汽車(chē)翼子板組合料。 汽車(chē)零部件材料有哪些上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)汽車(chē)空濾封端膠在高溫工況耐持久這么好，解決了換用頻率，節(jié)約成本這么高。

聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件汽車(chē)用方向盤(pán)采用自結(jié)皮生產(chǎn)，自結(jié)皮由發(fā)泡機(jī)反應(yīng)注塑成型，形成一種外表皮致密的表皮，內(nèi)部為高彈性的聚氨酯泡沫。隨著人們生活水平的提高，安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適成為汽車(chē)內(nèi)飾件材料的發(fā)展方向，以低VOC聚醚多元醇,,拉力助劑,擴(kuò)鏈劑,,反應(yīng)型助劑,除醛助劑等為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分,制備了汽車(chē)方向盤(pán).研究了各類(lèi)助劑對(duì)制品性能的影響,并采用袋式法測(cè)量了產(chǎn)品的揮發(fā)有機(jī)物(VOC)含量.結(jié)果表明各類(lèi)助劑按一定量配比時(shí),產(chǎn)品的力學(xué)性能,回彈性能比較好.我司生產(chǎn)組合料生產(chǎn)的產(chǎn)品VOC含量滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)目前苛刻的VOC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求，與配套生產(chǎn)汽車(chē)零部件廠(chǎng)保持長(zhǎng)期的平穩(wěn)合作。

聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件---座椅頭枕，隨著生活水平的提高，人們對(duì)座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來(lái)越高，通常普通座椅頭枕無(wú)法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計(jì)一種既能滿(mǎn)足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車(chē)零部件廠(chǎng)提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護(hù)的汽車(chē)座椅頭枕。在設(shè)計(jì)頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點(diǎn)時(shí)，分為幾個(gè)部分。在控制發(fā)泡過(guò)程，汽車(chē)座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，***支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐**于所述***支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，***支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和頭套之間相繼保護(hù)人體的頭枕舒適性和安全性，我司生產(chǎn)頭枕泡沫組合料是一體發(fā)泡完成，面料貼合的選擇和發(fā)泡的本體速度控制相互結(jié)合，減少后期修補(bǔ)過(guò)程，提高生產(chǎn)效率。上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)汽車(chē)低氣味前圍、地毯組合料。

    聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件頭枕，在生產(chǎn)汽車(chē)PIP頭枕一體發(fā)泡中，我司采用方式是在發(fā)泡過(guò)程中尋找到發(fā)泡凝膠和發(fā)泡的平衡點(diǎn)，使料出料后在枕套內(nèi)發(fā)泡時(shí)間點(diǎn)剛好在頂部位置結(jié)束，同時(shí)滿(mǎn)足不缺料，不滲料，減少后期的修補(bǔ)率，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。汽車(chē)頭枕的材質(zhì)柔軟度以及透氣性能佳，發(fā)泡材質(zhì)的舒適度相互配，有效緩解駕駛過(guò)程中的頸椎疲勞。我司生產(chǎn)汽車(chē)頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好，與多家汽車(chē)零部件廠(chǎng)商配套生產(chǎn)。低VOC散發(fā)的測(cè)試方法為靜態(tài)頂空法和動(dòng)態(tài)頂空法，箱式法及袋式法。袋式法和箱式法的靈敏度比較高，檢測(cè)出化合種類(lèi)的。我司聚氨酯泡沫常見(jiàn)的揮發(fā)性有機(jī)化合物結(jié)合聚氨酯泡沫的氣味評(píng)價(jià)分析，改善氣味的可行措施。通過(guò)制備不同配方的聚氨酯泡沫，可使聚氨酯材料檢測(cè)VOC成分和成品VOC的成分。 汽車(chē)座椅的舒適度原來(lái)根據(jù)這么原理生產(chǎn)的。仿木材料汽車(chē)內(nèi)飾件組合料性能優(yōu)異

汽車(chē)扶手外觀(guān)的小孔，麻點(diǎn)等缺陷看看這是誰(shuí)家生產(chǎn)的。飾件汽車(chē)

聚氨酯材料在汽車(chē)內(nèi)飾件的應(yīng)用----降噪技術(shù)。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，車(chē)內(nèi)的噪音水平體現(xiàn)其舒適性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。由于聚氨酯發(fā)泡材料具有多孔吸聲材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具有微小的間隙和連續(xù)的氣泡（聚氨酯泡沫的泡孔結(jié)構(gòu)）。聚氨酯材料本身的內(nèi)摩擦和材料小孔的空氣與壁孔間的摩擦，聲波被聚氨酯海綿吸收并衰減，材料本身具有良好的高頻吸收性能。聲波產(chǎn)生的摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，從而使聲波衰減，反射聲減弱達(dá)到吸聲的作用。我公司已反復(fù)為客戶(hù)提供穩(wěn)定的技術(shù)輸出，穩(wěn)定客戶(hù)生產(chǎn)工藝，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。飾件汽車(chē)