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銷售汽車內(nèi)飾件組合料

來源: 發(fā)布時間:2022-06-05

從事改性MDI和聚氨酯材料研發(fā)、聚氨酯組合料助劑等高分子新型材的專業(yè)化生產(chǎn)、經(jīng)營、售后服務(wù)一體化的民營股份制高新企業(yè),經(jīng)營的組合料品種已有數(shù)百種,技術(shù)與服務(wù)不斷加更新與提高。我司本著追求品質(zhì)高價格優(yōu)廉,恪守誠信原則的理念,一切以客戶為主,精益求精、至誠服務(wù)的質(zhì)量方針,向廣大客戶提供質(zhì)量的產(chǎn)品、及售后服務(wù)。主營產(chǎn)品:(1)自結(jié)皮組合料(2)高回彈組合料(3)醫(yī)療,頭枕、扶手、座墊等自結(jié)皮組合料(4)汽車坐墊、扶手、濾清器組合料(5)組合料助劑(6)汽車內(nèi)飾件組合料。高回彈產(chǎn)品阻燃防滴落是這樣做好的。銷售汽車內(nèi)飾件組合料

    聚氨酯汽車內(nèi)飾件頭枕,在生產(chǎn)汽車PIP頭枕一體發(fā)泡中,我司采用方式是在發(fā)泡過程中尋找到發(fā)泡凝膠和發(fā)泡的平衡點(diǎn),使料出料后在枕套內(nèi)發(fā)泡時間點(diǎn)剛好在頂部位置結(jié)束,同時滿足不缺料,不滲料,減少后期的修補(bǔ)率,提高生產(chǎn)效率的同時,節(jié)約了生產(chǎn)成本。汽車頭枕的材質(zhì)柔軟度以及透氣性能佳,發(fā)泡材質(zhì)的舒適度相互配,有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料,低散發(fā),低氣味,撕裂強(qiáng)度高,透氣性好,與多家汽車零部件廠商配套生產(chǎn)。低VOC散發(fā)的測試方法為靜態(tài)頂空法和動態(tài)頂空法,箱式法及袋式法。袋式法和箱式法的靈敏度比較高,檢測出化合種類的。我司聚氨酯泡沫常見的揮發(fā)性有機(jī)化合物結(jié)合聚氨酯泡沫的氣味評價分析,改善氣味的可行措施。通過制備不同配方的聚氨酯泡沫,可使聚氨酯材料檢測VOC成分和成品VOC的成分。 儀表臺汽車內(nèi)飾件組合料泡孔結(jié)構(gòu)規(guī)整汽車座椅的舒適度原來根據(jù)這么原理生產(chǎn)的。

聚氨酯汽車內(nèi)飾件頂棚透氣性的改善,用于汽車頂蓬的聚氨酯泡沫由于加工工藝的特殊性,泡沫既要有一定的強(qiáng)度,又要有一定的韌性,然而對車頂泡沫時常見的問題是泡沫的透氣率不夠,泡沫透氣率不夠時會導(dǎo)致收縮變形,或者在成型時出現(xiàn)壓裂現(xiàn)象。由于車頂面積大,泡沫的物性分布存在差異性,同時考慮到涉及成本利用率,泡沫透氣的技術(shù)手段因此受到了限制。我司采用改性MDI,對聚氨酯頂棚泡沫透氣率有明顯的影響,在常規(guī)的異氰酸酯中摻混改性MDI,制品熱塑成型,生產(chǎn)汽車頂棚泡沫具有較好的外觀和較高的透氣率和較好的吸音性能。

聚氨酯汽車內(nèi)飾件材料----PIP頭枕。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展與需求,人們對汽車的舒適性和安全性有相應(yīng)的提高。作為在車內(nèi)與身體直接接觸的內(nèi)飾產(chǎn)品之一,頭枕不僅一個增加美觀的裝飾品。頭枕的實(shí)際作用是起到對頸部的支撐,并對一些行駛中的動作做有效的緩沖。所以千萬不要看到一個樣式美觀的頭枕就出手,還是要認(rèn)真的選擇和辨別一下質(zhì)量。汽車頭枕的材質(zhì)必須舒適。柔軟度以及透氣性能佳,并能有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞,面料選防塵性能優(yōu)良、潔凈度高、不會褪色的。簡單的說,就是這個頭枕的顏色要接近原色或者自然色,顏色越過鮮艷就越表明染色復(fù)雜,很有可能對皮膚造成刺激和傷害。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料,低散發(fā),低氣味,撕裂強(qiáng)度高,透氣性好,與多家汽車零部件廠商配套生產(chǎn)。晉語PIP頭枕一體發(fā)泡做到面料不滲料,看看這是誰家生產(chǎn)的組合料。

    聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料,聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。汽車后備箱體翼子板組合料,為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度,既可以提高密度,還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng),使得彎曲強(qiáng)度增增加。隨著人們環(huán)保意識的加強(qiáng),全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢,由于全水發(fā)泡放熱量較大,發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大,很容易從泡孔內(nèi)部溢出,導(dǎo)致踏泡,穩(wěn)定性較差。而且發(fā)泡過程中水量較大時,水與異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量的脲鍵,出現(xiàn)產(chǎn)品較脆的問題,我司著重研究了其反應(yīng)機(jī)理,生產(chǎn)汽車翼子板采用全水發(fā)泡,長期與生產(chǎn)**品牌車型廠家長期合作,與各個公司共同合作,提供了穩(wěn)定的工藝生產(chǎn)聚氨酯汽車翼子板組合料。 上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件組合料生產(chǎn)、工藝、配方相互配合,生產(chǎn)制品合格率高,美觀,性能優(yōu)異。低氣味汽車內(nèi)飾件組合料訂做

高回彈產(chǎn)品阻燃防滴落這家的數(shù)值竟然做的這么好。銷售汽車內(nèi)飾件組合料

聚氨酯汽車內(nèi)飾件蜂窩板組合料---聚氨酯蜂窩板一般采用硬泡組合料,聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度,為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度,既可以提高密度,還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng),使得彎曲強(qiáng)度增增加。蜂窩板工藝控制:乳白時間:60-80秒之間;拉絲時間:80-110秒之間,結(jié)束時間:21秒之間;自由發(fā)泡芯密度:200-300之間。技術(shù)指標(biāo):序號項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)羥值mgKOH/g400±50酸值mgKOH/g≤0.15水份%≤0.5。生產(chǎn)工藝控制:A、B料料溫一般控制在25°C左右,模具溫度控制在120°C。實(shí)際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滴料,樣品脫落,邊角缺料等現(xiàn)象可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝,減緩模壓的保壓時間,增加保壓頻次,我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié),與生產(chǎn)工藝相互配合,增加產(chǎn)品合格率,降低生產(chǎn)成本。銷售汽車內(nèi)飾件組合料