一、關(guān)于聚氨2113酯：聚氨5261酯全稱(chēng)為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含4102有重復(fù)氨基甲酸酯基團(tuán)的大分子1653化合物的統(tǒng)稱(chēng)。它是由有機(jī)二異氰酸酯或多異氰酸酯與二羥基或多羥基化合物加聚而成。聚氨酯材料，用途非常廣，可以代替橡膠，塑料，尼龍等，用于機(jī)場(chǎng)，酒店，建材，汽車(chē)廠，煤礦廠，水泥廠，高級(jí)公寓，別墅，園林美化，彩石藝術(shù)，公園等。二、關(guān)于聚氨酯組合料：聚氨酯組合料主要用于建筑物外墻、內(nèi)墻、屋頂、屋面、冷庫(kù)、糧庫(kù)、化工設(shè)備、大型貯罐、船體、空調(diào)巴士等保溫、隔熱、防水。產(chǎn)品由黑、白兩組份組成。白料組份多元醇、催化劑、發(fā)泡劑、阻燃劑等多種助劑按比較好化的比例組合而成。黑料組份為多甲苯多異氰酸脂。使用時(shí)采用高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備噴涂，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型。具有泡沫制品泡孔均勻、強(qiáng)度高、低溫尺寸穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱系數(shù)低、自粘貼性強(qiáng)、使用溫度范圍廣、良好的防火性能、低吸濕性、保溫防水性能優(yōu)異、無(wú)毒性、無(wú)刺激性、無(wú)生物寄生性等特點(diǎn)。聚氨酯硬泡已越來(lái)越地取代巖棉、聚苯乙烯等材料成為主要保溫材料，其噴涂發(fā)泡成型方式簡(jiǎn)便快捷，形成的保溫層具有較好的連續(xù)性和無(wú)接縫性，物面荷載輕、生產(chǎn)效率高，節(jié)省材料，具有優(yōu)異的保溫隔熱和建筑適用性。上海聚澤優(yōu)公司生產(chǎn)的反應(yīng)型組合料助劑在配套汽車(chē)生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中大量使用。蜂窩板聚氨酯組合料貨源充足

    苯酚分解法——日本將廢聚氨酯軟泡粉碎后與苯酚混合，在酸性條件下加熱，氨基甲酸酯鍵斷裂，與酚的羥基結(jié)合，然后與甲醛反應(yīng)制造酚醛樹(shù)脂，添加六亞甲基四胺使之固化，即可制得強(qiáng)度與韌性較好、耐熱性優(yōu)良的酚醛樹(shù)脂制品。熱解——可將聚氨酯軟泡在有氧或無(wú)氧條件下高溫分解，得到油狀物質(zhì)，通過(guò)分離可得到多元醇。三、聚氨酯的熱能回收及填埋處理1.直接燃燒從聚氨酯廢料中回收能量是一項(xiàng)更具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的技術(shù)。美國(guó)聚氨酯循環(huán)回收委員會(huì)正進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，在固體垃圾焚燒爐中加入20%的廢聚氨酯軟泡沫。結(jié)果顯示燒剩的灰分以及排放物都仍在規(guī)定的環(huán)保要求范圍內(nèi)，廢泡沫加入后釋放出的熱能節(jié)省了礦物燃料的消耗。在歐洲的瑞典、瑞士、德國(guó)和丹麥等國(guó)家，也在試驗(yàn)利用焚燒聚氨酯類(lèi)廢料過(guò)程中回收的能量提供電能和取暖用熱的技術(shù)。可以把PU泡沫單獨(dú)或與其他廢塑料一起磨成粉末，替代細(xì)炭粉在爐中燃燒，回收熱能。將聚氨酯肥料進(jìn)行微細(xì)粉末化可提高燃燒效率。 儀表臺(tái)聚氨酯組合料廠家現(xiàn)貨上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料：耐臭氧、耐老化、耐低溫、耐曲折、耐油，在燃料油中幾乎不受侵蝕。

    石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)酚油加工、洗油加工、煤瀝青化利用（不含改質(zhì)瀝青），化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)1.聚氯乙烯和有機(jī)硅新型下游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)2.合成材料的配套原料：過(guò)氧化氫氧化丙烯法環(huán)氧丙烷、過(guò)氧化氫氧化氯丙烯法環(huán)氧氯丙烷、萘二甲酸二甲酯(NDC)、1,4-環(huán)己烷二甲醇(CHDM)、5萬(wàn)噸/年及以上丁二烯法己二腈、己二胺、高性能聚氨酯組合料生產(chǎn)3.高碳α烯烴共聚茂金屬聚乙烯等聚烯烴的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)4.合成纖維原料：尼龍66鹽、1,3-丙二醇生產(chǎn)5.差別化、功能性聚酯(PET)的連續(xù)共聚改性[陽(yáng)離子染料可染聚酯(CDP、ECDP)、堿溶性聚酯(COPET)、高收縮聚酯(HSPET)、阻燃聚酯、低熔點(diǎn)聚酯等]，熔體直紡在線添加等連續(xù)化工藝生產(chǎn)差別化、功能性纖維(抗靜電、抗紫外、有色纖維等)，智能化、超仿真等差別化、功能性聚酯(PET)及纖維生產(chǎn)，腈綸、錦綸、氨綸、粘膠纖維等其他化學(xué)纖維品種的差別化、功能性改性纖維生產(chǎn)6.合成橡膠：聚氨酯橡膠、丙烯酸酯橡膠、氯醇橡膠。

    聚氨酯材料----汽車(chē)座椅頭枕隨著生活水平的提高，座椅乘員或者駕駛員對(duì)座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來(lái)越高，通常普通座椅頭枕無(wú)法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計(jì)一種既能滿足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車(chē)零部件廠提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護(hù)的汽車(chē)座椅頭枕。在設(shè)計(jì)頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點(diǎn)時(shí)，分為幾個(gè)部分。在控制發(fā)泡過(guò)程，汽車(chē)座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐于所述支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和頭套之間相繼保護(hù)人體的頭枕舒適性和安全性，我司生產(chǎn)頭枕泡沫組合料是一體發(fā)泡完成，面料貼合的選擇和發(fā)泡的本體速度控制相互結(jié)合，減少后期修補(bǔ)過(guò)程，提高生產(chǎn)效率。 由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大。

    實(shí)施例，一種營(yíng)運(yùn)客車(chē)用自結(jié)皮組合料的制備方法，所述方法包括：一：選取制備合格的聚醚多元醇80份、聚合物多元醇20份、擴(kuò)鏈劑7份、交聯(lián)劑5份、泡沫穩(wěn)定劑、催化劑、純凈水，制成A組分；二：再選取制備合格的純MDI5份，液化MDI43份置入二號(hào)混合器3中混合均勻制成B組分；三：將A、B組份按A：B=100：48的質(zhì)量比置入到反應(yīng)釜2中，在溫度35攝氏度的條件下進(jìn)行充分且均勻攪拌45分鐘，制成營(yíng)運(yùn)客車(chē)用自結(jié)皮組合料；四：將反應(yīng)釜2內(nèi)制好的營(yíng)運(yùn)客車(chē)用自結(jié)皮組合料置入存儲(chǔ)罐4中密封保存。步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷開(kāi)環(huán)聚合而成，其官能度為3，數(shù)均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇；步驟一中擴(kuò)鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯(lián)劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩(wěn)定劑為硅酮類(lèi)表面活性劑L3415；催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催化劑I為L(zhǎng)E-10反應(yīng)型發(fā)泡催化劑，催化劑II為ZF-54延遲性反應(yīng)型發(fā)泡催化劑，催化劑III為L(zhǎng)E-526反應(yīng)型凝膠催化劑；阻燃劑為大分子量反應(yīng)型的含磷阻燃劑FR-300。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢(shì)。。儀表臺(tái)聚氨酯組合料性能優(yōu)異

聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。蜂窩板聚氨酯組合料貨源充足

汽摩及配件系統(tǒng)具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過(guò)濾和濕度操控等功能，雖然目前轎車(chē)的燃油余熱足夠提供轎車(chē)內(nèi)的采暖和除霜的需要，但隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)已成為汽車(chē)發(fā)展的重要方向，利用燃油余熱工作的空調(diào)系統(tǒng)將逐漸退出市場(chǎng)。目前外資在中國(guó)汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售，從事新材料領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)零部件、高分子才老加工、銷(xiāo)售。汽車(chē)頭枕、座椅、方向盤(pán)、儀表臺(tái)，蜂窩板等內(nèi)飾件，健身器材，家具海綿等組合料的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)等。自行車(chē)鞍座、摩托車(chē)鞍座、安樂(lè)椅扶手與頭靠、門(mén)把、阻流板以及保險(xiǎn)杠等。市場(chǎng)已占到60%以上的份額，在轎車(chē)零部件市場(chǎng)上，甚至有可能占80%以上，我國(guó)包括**電子操控、傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場(chǎng)，基本被國(guó)外企業(yè)壟斷。模具是工業(yè)生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)工藝成形裝備，常被稱(chēng)之為“工業(yè)之母”。而隨著中國(guó)汽車(chē)有限責(zé)任公司（自然）的飛速發(fā)展，目前汽車(chē)模具成為我國(guó)模具行業(yè)**重要的組成部分，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張。隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)型的不斷提升，在汽車(chē)維修和汽車(chē)的改裝等后市場(chǎng)中對(duì)零部件的需求也逐步擴(kuò)大，對(duì)零部件的各項(xiàng)要求也越來(lái)越高。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)在近年來(lái)取得了良好發(fā)展成就。蜂窩板聚氨酯組合料貨源充足