聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內飾件，家具等行業。由于市場對環保的要求越來越高，低氣味產品越來越受到人們的重視。高回彈泡沫氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產品的揮發性，我公司生產的反應型組合料助劑在配套汽車生產座墊、靠背、頭枕中大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。聚氨酯泡沫提高汽車內飾件的舒適性，是發展汽車內飾件的重要方向。汽車座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫在汽車上用量很大的位置。人們對乘用車的舒適性感受，因而對產品性能要求很嚴格。近年來汽車座墊采用雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產，既可以采用全MDI模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數來控制不同部位的硬度，又可通過T/M體系搭配，增加內飾件的舒適感。我公司有成熟合作經驗，為客戶提供合理生產工藝，研發具有低VOC泡沫，滿足客戶需求。 聚氨酯硬泡已越來越地取代巖棉、聚苯乙烯等材料成為主要保溫材料啦。聚氨酯發泡劑密度

    聚氨酯噴涂硬泡優異的化學兼容性，尺寸穩定性，高閉孔率，低吸水率等決定了其較長的使用壽命。硬泡聚氨酯是由多元醇和異氰酸酯兩組分混合反應生成的結構穩定，閉孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性質穩定，和絕大部分化學材料兼容，耐化學腐蝕。管硬泡聚氨酯具有較高的抗壓強度，不易產生受外力破壞導致的聚氨酯保溫層穿孔、變薄等問題。導熱系數保溫為什么市場上有的噴涂硬泡聚氨酯價格特別低?價格低的噴涂硬泡聚氨酯有兩種情況：一種情況是黑料MDI中混入了TDI副產品。TDI和MDI異氰酸酯系列產品，TDI多用來制造軟泡聚氨酯。生產TDI時會產生一種殘渣狀副產品，此副產品若不使用則需焚燒銷毀，因此價格極低。在黑料MDI中混入此副產品可降低原料成本，但是噴涂硬泡聚氨酯成品則顏色變為暗黃色，泡沫變酥脆，導熱系數大幅增加，易吸濕。另一種情況是白料中大量使用回收料。或者是回收過期白料再加工，或者是使用回收料為原料生產白料。回收料的使用會造成成品硬泡聚氨酯密度升高，閉孔率降低，導熱系數增加，尺寸穩定性變差。低氣味聚氨酯組合料訂做上海聚澤優公司聚氨酯組合料產品質量過硬，期望各界朋友攜手合作，共享成果。

    一、關于聚氨2113酯：聚氨5261酯全稱為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含4102有重復氨基甲酸酯基團的大分子1653化合物的統稱。它是由有機二異氰酸酯或多異氰酸酯與二羥基或多羥基化合物加聚而成。聚氨酯材料，用途非常廣，可以代替橡膠，塑料，尼龍等，用于機場，酒店，建材，汽車廠，煤礦廠，水泥廠，高級公寓，別墅，園林美化，彩石藝術，公園等。二、關于聚氨酯組合料：聚氨酯組合料主要用于建筑物外墻、內墻、屋頂、屋面、冷庫、糧庫、化工設備、大型貯罐、船體、空調巴士等保溫、隔熱、防水。產品由黑、白兩組份組成。白料組份多元醇、催化劑、發泡劑、阻燃劑等多種助劑按比較好化的比例組合而成。黑料組份為多甲苯多異氰酸脂。使用時采用高壓無氣噴涂設備噴涂，現場發泡成型。具有泡沫制品泡孔均勻、強度高、低溫尺寸穩定性好、導熱系數低、自粘貼性強、使用溫度范圍廣、良好的防火性能、低吸濕性、保溫防水性能優異、無毒性、無刺激性、無生物寄生性等特點。聚氨酯硬泡已越來越地取代巖棉、聚苯乙烯等材料成為主要保溫材料，其噴涂發泡成型方式簡便快捷，形成的保溫層具有較好的連續性和無接縫性，物面荷載輕、生產效率高，節省材料，具有優異的保溫隔熱和建筑適用性。

    聚氨酯組合料聚氨酯黑白料,聚氨酯組合料廣泛應用于管道防腐保溫管工程、建筑外墻外保溫層、夾芯墻體保溫，以及既有建筑改造工程的外墻外側等節能建筑工程采用聚氨酯硬泡保溫。聚氨酯組合料聚氨酯硬泡發泡機選擇：根據工程具體情況綜合考慮后，選用適合發泡機類型。如以高壓發泡機為例，設備主要技術參數包括：最大工作壓力、大輸出流量、加熱功率、加熱器加熱范圍、標準料管長度、發泡軟管長度、標準原料混合比、工作使用壓力、設備使用電源要求及使用壓縮機要求、定時定量控制范圍和準確性混合頭（發泡設備系統關鍵技術之一，有內部真空混料、外混料方式）清洗方式和噴槍類型等。根據各項技術參數綜合比較，完全能滿足噴涂、澆注和制造聚氨酯硬泡板材要求后終確定，在選擇、應用前必須認真詳讀發泡設備使用說明書。上海聚澤優生產聚氨酯自結皮組合料產品舒適、抗疲勞、質地柔軟、觸摸手感好、回彈性高和良好的抗撕裂強度。

    汽車內飾件---汽車頂棚泡沫汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、無紡布、裝飾面料和玻璃纖維復合而成。在汽車內既起到裝飾作用，又有利于隔熱、降噪的效果，有效的提高了乘車人的舒適性。在頂棚的生產工藝中主要有兩種工藝---干法和濕法。干法工藝主要是先復合后成型，效率較低。濕法是復合與成型一步完成，效率價高。濕法合成工藝中，泡沫在120℃的加熱模具中保壓時間較短，一般在25-40S，對泡沫熱成型要求比較嚴格，會造成壓裂、成型產品不飽滿和產品開裂情況，所以對產品的透氣率具有嚴格的要求，我公司研發出產品的透氣率、吸音性能、壓縮強度均滿足需求的組合料，在解決此類問題有著豐富的經驗。汽車內飾件材料---發動機罩蓋汽車的發動機罩蓋是汽車的重要的內飾件和功能鍵。由于發動機罩蓋處于汽車的特殊位置，需要具有一定承重、隔熱降噪等作用。我司通過長時間研究，聚氨酯自結皮組合料生產成品對產品的力學性能和吸音性能反復測試實驗，在異氰酸酯中加入一定改性劑，通過對異氰酸酯的改性，增強了產品的力學性能，在增加力學性能的同時我們在組合料中加入親水性聚醚，生產成品中產品具有多孔結構，以此滿足吸收聲波，減低聲波回傳從而達到降噪要求。 高回彈組合料生產成品整體密度在40到90之間，壓縮長久變形≤4%，濕熱變定≥12%，回彈率≥60%。低氣味聚氨酯組合料出廠價格優異

聚澤優長期與生產品牌車型廠家長期合作，提供了穩定的工藝生產聚氨酯汽車翼子板組合料。聚氨酯發泡劑密度

    聚氨酯組合料在高壓無空氣噴涂發泡操作要點：開機前，應詳讀聚氨酯硬泡設備說明書，調試聚氨酯硬泡設備到完全能滿足噴涂、澆注和制造聚氨酯硬泡板材要求，進行試噴（澆注）確定整個系統運轉達到正常后進行正式工作。高壓發泡機的功能全，操作、調試簡單，通常是將兩個管式泵直接插入進場裝料的各自料桶內，用噴頭是開關控制噴涂，并可自動復位裝置、變功率溫度加熱，過熱、急停等各項安全措施，操作更安全可靠。在高壓發泡機內，原料進入混合頭前不斷循環，以確保溫度的恒定。原料自身的高壓能充分把各種原料混合均勻，出料結束后，混合料不必用溶劑清洗，所謂稱自清潔混合頭。高壓發泡設備的價格投入高些，但在操作、噴出速度、泡沫質量方面都有很大改善，在同樣操作條件的情況下，產出泡沫的體積數量也會增加。聚氨酯發泡劑密度