汽車軸承材料及熱處理技術(shù)淺析■高陽(yáng)，陳嗣國(guó)摘要：軸承在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪轂等多個(gè)總成中均有出現(xiàn)，對(duì)車輛本身的工作性能、承載能力和使用壽命都有著較大的影響。簡(jiǎn)要分析了汽車軸承的材料、性能要求、工作環(huán)境，并對(duì)熱處理設(shè)備、工藝及發(fā)展方向做了簡(jiǎn)單闡述。關(guān)鍵詞：軸承；材料；熱處理；發(fā)展趨勢(shì)汽車行業(yè)是我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)加工制造業(yè)中占有不可忽視的一席之地。車身上的多個(gè)部件可見到軸承的身影，它有著承受載荷、降低摩擦、引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)件的特殊使命。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，**已成為包括汽車軸承鋼在內(nèi)的軸承生產(chǎn)大國(guó)，但是與德國(guó)Schaeffler、瑞典SKF、美國(guó)TIMKEN、日本KOYO等前列廠家還存在著較大差距，材料作為源頭，今后的努力方向依然是嚴(yán)控冶金質(zhì)量、非金屬夾雜物級(jí)別、碳化物大小及分布，以及提高熱處理技術(shù)水平等。熱處理是汽車軸承制造過程的關(guān)鍵工序，其加工質(zhì)量好壞與原材料是影響軸承壽命的兩大重要因素[1]。熱處理對(duì)于軸承等零部件在使用條件下的顯微**、力學(xué)性能、表面質(zhì)量、尺寸形狀精度和穩(wěn)定性均有重要影響，因此優(yōu)化熱處理工藝，選擇適合的熱處理參數(shù)，獲得與工件的使用狀況和失效方式相適應(yīng)的**佳綜合性能。什么品牌汽車汽車軸承配件銷售價(jià)格！江蘇出口汽車軸承

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    要求在轉(zhuǎn)速超過2000r/min、溫度高于180℃的條件下依然能可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，套圈和滾動(dòng)體采用高純凈GCr15制造，熱處理后硬度要求58～64HRC，保持架一般采用尼龍PA46，密封圈一般采用丙烯酸酯橡膠ACM，參考標(biāo)準(zhǔn)為JB/T8167—2006[3]。空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承為雙列角接觸球軸承，外圈旋轉(zhuǎn)，空調(diào)帶輪的轉(zhuǎn)速可達(dá)7000～13000r/min，**高溫度160℃，材料同上，保持架由普通的單一球面兜孔一部分變成圓柱面，參考標(biāo)準(zhǔn)為JB/T10531—2005[4]。張緊輪和惰輪軸承為高性能密封球軸承，前者作用在同步傳動(dòng)帶松邊上，后者作用在同步傳送帶緊邊上，材料基本同上，保持架可用工程塑料、也可用08鋼或10鋼制造，密封圈采用ACM或FPM（氟橡膠）制造，參考標(biāo)準(zhǔn)為JB/T10859—2008[5]。水泵軸軸承一般為雙列球軸承，徑向尺寸要小于一般軸承。它實(shí)質(zhì)上是一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了的雙支承軸承系，兩個(gè)支承的軸承沒有內(nèi)套圈，滾動(dòng)體的滾道直接制作在軸上，兩個(gè)支承的軸承外套圈制作成一個(gè)整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，其滾子通常由高鉻軸承鋼制造，軸、外圈的材料采用滲碳鋼或高碳鉻軸承鋼制造，參考標(biāo)準(zhǔn)為JB/T8563—2010[6]。（2）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軸承傳動(dòng)系統(tǒng)的典型**為變速器，它可根據(jù)手動(dòng)（MT）、自動(dòng)。

    AT）、無(wú)級(jí)變速（CVT）、雙離合（DCT）等分之，也是應(yīng)用軸承**多的部位。在變速器中配合不同檔位往往有數(shù)個(gè)軸承，主要類型有球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、滾針軸承等。變速器可看作成一個(gè)齒輪箱，在潤(rùn)滑脂、防銹油中常含有雜質(zhì)（鐵屑、毛刺、夾砂等），軸承在工作時(shí)轉(zhuǎn)速較高，導(dǎo)致使用壽命大幅縮短[7]。圖1軸承在汽車上的應(yīng)用實(shí)例圖2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸承圖3為我公司MA型手動(dòng)變速器的軸承位置示意圖（見圖中藍(lán)色標(biāo)記部分），其中在一軸一檔位為深溝球軸承25D52E15，一軸五檔位為深溝球軸承25D62E17，二軸一檔位為圓柱滾子軸承32D62E16，二軸五檔位為深溝球軸承22D57E17。在差速器中還有兩個(gè)圓錐滾子軸承38D63E17，分別位于差速器殼左右兩側(cè)，安裝在減速器殼承座孔上，其承受并傳遞差速器和減速器的驅(qū)動(dòng)力，減小傳動(dòng)摩擦阻力，提高傳動(dòng)的效能和可靠性。以上軸承的滾動(dòng)體與內(nèi)外圈材料都是以GCr15、100Cr6、SUJ2、SKF3為主，采用整體淬火+低溫回火，熱處理硬度60～63HRC（滾動(dòng)體要求60～64HRC），尼龍保持架材料為PA46+30%GF，接觸式密封圈為ACM+SPCC，潤(rùn)滑脂選用雪佛龍SRI-2（注脂量～）。俗稱離合器彈子盤的離合器分離軸承如圖4所示位置。好看適配的汽車汽車軸承配件怎么用！

    2）汽車關(guān)鍵軸承零件的熱處理概況下面從熱處理設(shè)備、工藝實(shí)例、技術(shù)要求、發(fā)展預(yù)測(cè)等作簡(jiǎn)要介紹。球化退火設(shè)備通常使用保護(hù)氣氛爐，使退火后的零件表面少無(wú)氧化，并能提高軸承零件的材料利用率。軸承材料的加熱溫度為835～850℃，球化溫度為750～760℃，如圖8所示。球滾動(dòng)體經(jīng)鍛造后，使用愛協(xié)林輥底式連續(xù)性氮基保護(hù)氣氛退火爐，如圖9a所示。球化退火溫度為760℃，氧勢(shì)≥900，**≤20℃，丙烷流量（±）m3/h，爐內(nèi)壓力150～300MPa，檢驗(yàn)硬度≤210HBW，脫碳層≤mm、網(wǎng)狀碳化物≤，鋼球整體淬回火后的硬度要求60HRC以上。圖8軸承件球化退火工藝曲線圖9汽車軸承用熱處理設(shè)備淬回火設(shè)備通常也使用保護(hù)氣氛爐型如鑄鏈爐、網(wǎng)帶爐或推桿爐，如圖9b所示，生產(chǎn)效率高、能耗低，常見的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家有江蘇豐東、北方工業(yè)、杭州金舟等。內(nèi)外圈使用保護(hù)氣氛連續(xù)爐淬火，為減小變形，使用KR468G**軸承淬火油并調(diào)整加熱溫度和時(shí)間、輸送帶運(yùn)行速度等參數(shù)或也可用鹽浴進(jìn)行馬氏體分級(jí)淬火，工藝曲線如圖10所示，淬火后硬度達(dá)63～，經(jīng)（180±10℃）回火后硬度61～63HRC，檢驗(yàn)套圈的錐度，圓柱度≤。汽車輪轂軸承二三代帶有法蘭盤，材料為S55C，要求淬火區(qū)域的表面硬度達(dá)60HRC以上。汽車軸承生產(chǎn)產(chǎn)商溫州鹿城。定制汽車軸承用戶體驗(yàn)

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