1.類金剛石(Diamond-likeCarbon,DLC)薄膜是碳以sp3和sp2雜化鍵結合形成的一種亞穩態非晶材料,具有高硬度、高耐磨性、良好的透明性和生物相容性等獨特的性質。采用不同的工藝方法制備的DLC薄膜具有不同的微觀結構和性質。特別地,作為光學材料,DLC薄膜具有較寬的禁帶寬度和較低的折射率,且折射率可在一定范圍內調控。

2. 利用DLC來制備晶體硅表面的減反射膜,用于提高太陽能電池的光電轉化效率。使用磁控濺射沉積設備在單晶硅基體上制備了系列DLC薄膜,薄膜的折射率和與sp3含量有關,sp3含量越高,折射率越高。改變工藝參數,DLC薄膜的折射率可在1.64～2.18之間變化。DLC薄膜消光系數與DLC薄膜中sp2相的含量有關。sp2含量越高,消光系數越高。

3. 甲烷濃度對DLC薄膜光學性質的影響,隨著甲烷濃度的增加,DLC薄膜的透射率呈現逐漸減少的趨勢。當甲烷濃度在5SCCM以下時,薄膜的透光性比較好，在硅基底上添加多層DLC薄膜能夠實現在可見光區的多波段減反射效果。在玻璃基底上添加DLC薄膜能夠實現在可見光區的多波段增透效果。 DLC涂層柱塞表面的磨痕非常窄并且淺，不易被發現，進一步證明DLC的耐磨損性能更優越。無錫真空鍍膜DLC

1.類金剛石薄膜(DLC)具有優良的摩擦性能和力學性能，也具有較好的耐腐蝕性、組織相容性和血液相容性，可被廣泛應用于骨科、心血管和牙科等領域，是一種很有前途的生物醫學材料。

2.實驗結論表明DLC有著較好的抗凝血性能，并且與其他醫用材料對比其抗凝血效果也更佳。另外發現DLC抑菌能力并不突出，但可通過摻雜其他元素、改變工藝參數等措施使其成為較為理想的無機抑菌薄膜材料。兩種性能的結合使DLC可能成為人體植入材料的表面鍍層。 泰州壓鑄模具DLC功能DLC涂層適合用于各種鎢鋼刀具、各種鋸片、沖針、各種工具刀具、各種抗磨軸承、齒輪。

1. 為提高船用低速柴油機柱塞的耐磨性和柱塞偶件使用壽命，采用離子鍍技術與多弧磁控耦合鍍膜技術分別在柱塞上涂覆了TiN涂層和DLC涂層。這2種涂層晶體生長良好、結構連續致密，均未出現分層、開裂及剝離的現象，DLC涂層相對光滑，粗糙度Ra為0.10μm,而TiN涂層Ra為0.16μm; DLC涂層表面納米硬度、彈性模量及泊松比均高于TiN涂層；無論在空氣中還是重油環境下，TiN涂層摩擦系數均高于DLC涂層，耐磨性低于DLC涂層；臺架試驗后TiN涂層柱塞表面出現比較明顯的平行狀溝槽磨痕，而且整體磨損比較嚴重，而DLC涂層柱塞表面的磨痕非常窄并且淺，不易被發現，進一步證明DLC的耐磨損性能更優越。

DLC涂層的主要性能1、力學性能a、硬度及彈性模量。不同的沉積方法制備的DLC膜硬度及彈性模量差異很大，用磁過濾陰極電弧法可以制備出硬度達到甚至超過金剛石的DLC膜，用陰極電弧法制備的DLC膜比較高硬度可達50GPa以上，而用離子源結合非平衡磁控濺射法制備的DLC膜硬度達21GPa。膜層內的成分對膜層的硬度有一定的影響，Si、N的摻入可以提高DLC膜的硬度。DLC膜具有較高的彈性模量，雖低于金剛石（110GPa），但明顯高于一般金屬和陶瓷的彈性模量。b、內應力和結合強度。薄膜的內應力和結合強度是決定薄膜的穩定性和使用壽命，影響薄膜性能的兩個重要因素，內應力高和結合強度低的DLC膜容易在應用中產生裂紋、褶皺，甚至脫落，所以制備的DLC膜比較好具有適中的壓應力和較高的結合強度。大部分研究表明，直接在基體上沉積的DLC膜的膜\基結合強度一般比較低，通過采用Ti\TiN\TiCN\TiC中間梯度過渡層的方法提高DLC膜與基體的結合強度，在模具鋼上沉積DLC膜的結合強度達44N-74N，制備的膜導總體厚度可達5um。?DLC膜的開發，該項技術適合用于電子、裝飾、宇航、機械和信息等領域，用于摩擦、光學功能等用途。

1.DLC類金剛石（鍍鈦）涂層(diamondlikecarbon,簡稱DLC)是一種在微觀結構上含有金剛石成分的涂層。構成DLC的元素為碳。碳原子和碳原子之間的不同結合方式，使其較為終產生不同的物質：金剛石(Diamond)-碳碳以sp3健的形式結合；類金剛石(DLC)-碳碳以sp3和sp2健的形式結合；石墨(Graphite)-碳碳以sp2健的形式結合。DLC涂層的工業化生產開始于上世紀末和本世紀初，和普通的應用于模具上的硬質涂層（如TiN,TiAlN,CrN,TiCN等）相比是一種嶄新的涂層技術。目前在世界范圍內，能將這一技術很好應用的廠家也沒有。DLC是新一代硬質涂層技術和應用的典型材料以及發展方向。DLC膜有可能在許多摩擦學領域替代這些傳統硬膜。摻金屬DLC有抗摩擦磨損性能及低達0.13-0.15的摩擦系數。無錫防銹DLC產品介紹

DLC涂層在模具上的應用，沖壓成形模具：凸模、凹模、精密沖裁、壓印成形零件等。無錫真空鍍膜DLC

DLC涂層在汽車發動機零件上的應用汽車發動機中的活塞環安裝在活塞側壁的凹槽內，環外圓面緊貼在氣缸內壁。隨著活塞在氣缸內上下往復運動，環面不斷地刮擦氣缸內壁，產生較大的摩擦功損耗，工況比較惡劣，影響到發動機整機的能耗和使用壽命；含氫DLC涂層（以下簡稱DLC）和無氫DLC涂層（以下簡稱TaC）作為一種新的涂層材料和技術，因為具有更加優異的性能得到業界的比較好的重視。與CrN相比，DLC可以有效減少摩擦，進一步降低摩擦功損耗，重要的一點是更加不易拉缸。在以非燃油為燃料的新能源汽車發動機中，DLC涂層的活塞環可以在無潤滑油的干態摩擦條件下起到良好的潤滑和耐磨減磨的作用，這也是目前解決這類活塞環壽命和節能問題的主要手段。無錫真空鍍膜DLC

蘇州華銳杰新材料科技有限公司是我國類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻專業化較早的私營有限責任公司之一，公司成立于2019-12-10，旗下華銳杰，已經具有一定的業內水平。公司承擔并建設完成汽摩及配件多項重點項目，取得了明顯的社會和經濟效益。多年來，已經為我國汽摩及配件行業生產、經濟等的發展做出了重要貢獻。