根據ASHRAE 34的分類標準，極冷致407C屬于A1安全類，即在1個大氣壓下（101.3 kPa），溫度為64°F（18℃）時不可燃。美國交通部（DOT）測試顯示，極冷致407C沒有燃燒極限，即不可燃（綠色標識）。這意味著，在標準的工業電氣安裝場合，極冷致407C可以安全使用。然而，在使用極冷致407C或其他類似產品時，應重點考慮其可燃性標準是否能夠滿足各地的建筑法規及其他相關法規。使用極冷致407C時需要注意吸入、皮膚和眼睛接觸以及冷媒泄漏等方面的安全問題。HFO冷媒可以用于制造各種類型的冷卻塔。浙江1234ZE冷媒廠家

冷媒泄漏也是使用極冷致407C時需要注意的一個方面。如果發生極冷致407C氣體泄漏，應迅速撤離在場人員。救助人員必須穿戴安全服裝并在確保安全的前提下，切斷任何火源并對泄漏進行處理。當在場人員撤離后，應使用通風設備進行通風，由于極冷致407C的密度較大，蒸氣會在房間底部累積，因此通風方向也應該對準地面。在泄漏現場沒有被檢測認為安全之前，沒有安全保護的人員不得進入該區間。檢漏工作只能用極冷致407C和氮氣混合物進行，決不能使用空氣、氧氣或其他易氧化的氣體。什么做制冷劑HFO冷媒可以減少冷卻塔的能源消耗。

在進行極冷致407C冷媒的充注之前，必須先清洗系統。其中一個重要的步驟是測量排出潤滑油的體積。這個步驟非常重要，因為它可以告訴我們系統內的礦物油是否已經被抽出。如果被抽出的礦物油的體積與壓縮機生產商推薦的新潤滑油的加入量相差不多，那么說明系統內的礦物油基本被抽出了。這個量將作為下一步加油量的參考值。必須要記住在加入新潤滑油之前，絕大部分的礦物油應該都排盡了。對于大型系統來說，應該從多處抽取潤滑油，特別是蒸發器的下部，潤滑油在此處非常容易累積。

隨著環保意識的不斷提高，現有系統的冷媒替換已經成為了一個必然趨勢。CFC 和 HCFCs 類冷媒的逐步淘汰，HFC 類冷媒的廣泛應用，使得維修人員的冷媒替換工作變得非常重要。為了幫助維修人員更好地掌握極冷致407C 替換工作的要領和注意事項，霍尼韋爾公司制定了相關的操作程序手冊。作為一般性的參考，但不能忽視原始設備生產商的一些特別建議。建議關于冷媒替換中更加詳細的信息，請與設備生產商聯系。極冷致407C 與HCFC-22 的性能非常接近，因此在HCFC-22 的應用范圍內，極冷致407C 均可使用霍尼韋爾冷媒具備先進的理念，能夠為客戶提供創新的解決方案。

潤滑油替換是冷媒替換過程中需要注意的一個重要環節。極冷致407C替換HCFC-22時需要對系統的某些部件進行修改，如潤滑油的類型。HCFC-22系統中，壓縮機使用礦物油或AB油。極冷致407C系統中也應使用與之相溶的潤滑油，如POE油，HCFC-22系統中的礦物油以及AB油與極冷致407C不能互溶，必須更換，包括單元式空調器、使用容積式壓縮機的冷水機組以及商用冷凍系統，潤滑油類型以及具體型號請咨詢原始設備生產商。現有系統的冷媒替換需要維修人員嚴格按照操作程序手冊進行操作.霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對身心安全的需求。江蘇LBA冷媒廠家

霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對溫度舒適的需求。浙江1234ZE冷媒廠家

在針R-410A特性的進行了優化的使用渦旋或往復式壓縮機的新型單元式空調系統中，經測試極冷致AZ-20與HCFC-22相比EER提高5%-6%。極冷致AZ-20的容積制冷量及壓力高于HCFC-22，從而可以設計更小、更緊湊的空調設備。對于新型的采用容積式壓縮機的冷凍機，極冷致AZ-20也是HCFC-22的優異替代品。如果冷凍機的零部件已經具備承受高壓的能力，特別是配有滿液式熱交換器的冷凍機可以即刻使用極冷致AZ-20替代HCFC-22工質。霍尼韋爾建議您在進行制冷劑替換之前與冷凍機原始設備生產商取得聯系。浙江1234ZE冷媒廠家