隨著全球環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，商業(yè)制冷工業(yè)逐漸淘汰具有臭氧消耗潛值（ODP）和高溫室效應(yīng)潛值（GWP）的HCFC和HFC冷媒。這一趨勢(shì)使得制冷承包商和技術(shù)人員開始致力于通過改造以過渡到替代冷媒。然而，不同系統(tǒng)的條件和配置可能不同，因此適用于某個(gè)系統(tǒng)的改造不一定同樣適用于另一個(gè)系統(tǒng)。在這種情況下，霍尼韋爾強(qiáng)烈建議與設(shè)備制造商聯(lián)系，以獲得改造中需涉及的具體設(shè)備型號(hào)的詳情。作為一家環(huán)保意識(shí)高度敏銳的企業(yè)，霍尼韋爾一直在致力于開發(fā)和推廣環(huán)保型冷媒。HFO制冷劑可以提高冷飲設(shè)備的效率和性能。常州honeywell制冷劑代理價(jià)格

根據(jù)ASHRAE34的分類標(biāo)準(zhǔn)，極冷致AZ-20屬于A1安全類，即1個(gè)大氣壓下（101.3kPa），溫度64°F（18°C）時(shí)不可燃。美國(guó)交通部（DOT）測(cè)試顯示極冷致AZ-20沒有燃燒極限，即不可燃（綠色標(biāo)識(shí)）。此外，Underwriters'Laboratory（美國(guó)UL實(shí)驗(yàn)室）亦將極冷致AZ-20歸入實(shí)際不可燃類。鑒于其不可燃的性質(zhì)，Honeywell公司認(rèn)為極冷致AZ-20能在標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)電氣安裝場(chǎng)合使用。所以在使用極冷致AZ-20或其他類似產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮其可燃性標(biāo)準(zhǔn)能否滿足各地的建筑法規(guī)及其他相關(guān)法規(guī)。R452A制冷劑代理商霍尼韋爾制冷劑是一種高效、環(huán)保的制冷劑，能夠滿足未來的需求。

潤(rùn)滑油的選擇還需要考慮到鍍銅現(xiàn)象。壓縮機(jī)內(nèi)銅件表面的銅通過制冷劑潤(rùn)滑油混合物轉(zhuǎn)移到鋼件表面的現(xiàn)象稱為鍍銅現(xiàn)象。某些情況下，鍍銅現(xiàn)象的發(fā)生會(huì)影響壓縮機(jī)的余隙容積。極冷致134a與PAG和POE油的鍍銅試驗(yàn)結(jié)果如下表所示。極冷致134a/PAG的試驗(yàn)在300°F（149℃）的條件下進(jìn)行了4個(gè)月，試驗(yàn)結(jié)果表明與CFC12/礦物油相比，極冷致134a/PAG組合的鍍銅更少。上述結(jié)論對(duì)于干濕系統(tǒng)均成立，但當(dāng)系統(tǒng)中含有水份時(shí)鍍銅現(xiàn)象更嚴(yán)重，需要引起設(shè)計(jì)人員的重視。極冷致134a/POE油的鍍銅試驗(yàn)在300°F（149℃）和400°F（204℃）的條件下進(jìn)行了24周，采用的潤(rùn)滑油為Castro LSW 32以及Mobil EAL 22。

關(guān)于HFO-1234YF的10個(gè)問題：

1)HFO-1234yf是什么？

HFO-1234yf是一種化學(xué)制冷劑，將替代R134a用于新車。

2)誰(shuí)將使用新制冷劑？

隨著時(shí)間的推移，所有汽車制造商都有望使用這種新型制冷劑。

3)這種制冷劑首先會(huì)被引入哪里？

這種制冷劑將首先在歐洲引入，然后是美國(guó)和其他國(guó)家。

4)HFO-1234yf何時(shí)推出？

戴姆勒·梅賽德斯·奔馳及其他歐洲汽車制造商在歐洲也將緊隨其后。在美國(guó)，通用汽車已經(jīng)于2012年3月向經(jīng)銷商交付一些安裝了HFO-1234yf的車型。

5)為什么我們要更換制冷劑？

答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)镽134a被發(fā)現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致全球變暖。

6)為什么要在全球做出改變？

汽車制造商可以通過使用環(huán)保的防凍劑、制冷劑或其他物質(zhì)來獲得燃油里程目標(biāo)的積分。

7)HFO-1234yf和R134a有很大區(qū)別嗎？

這兩種制冷劑的性能非常相似。HFO-1234yf被歸類為輕微易燃。

8)費(fèi)用是多少？

起初預(yù)計(jì)其價(jià)格比R134a貴十倍左右

9)允許改裝嗎？

不允許將R134a系統(tǒng)改裝為新制冷劑。事實(shí)上，由于HFO-1234yf的成本，這樣做是不切實(shí)際的。一些廠商可能會(huì)將R134a添加到HFO-1234yf車輛中。

10）新的服務(wù)設(shè)備怎么樣？

在對(duì)您的移動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)維修時(shí)，堅(jiān)持采用正確的維修程序。堅(jiān)持回收和循環(huán)利用，使制冷劑能夠重復(fù)利用，不排放到大氣中。 霍尼韋爾制冷劑具有良好的質(zhì)量保證和售后保障，能夠?yàn)榭蛻籼峁┓判牡氖褂帽Ｕ稀?/p>

在使用R410A過程中需要注意控制其濃度，保持工作場(chǎng)所的空氣暢通，以及在發(fā)生吸入過量的情況下及時(shí)進(jìn)行救治。極冷致AZ-20的蒸氣會(huì)刺激皮膚和眼睛，而液態(tài)AZ-20（R410A）則會(huì)引起冷凍損害。因此，在使用過程中需要注意保護(hù)好皮膚和眼睛，如穿戴防護(hù)服、戴上護(hù)目鏡等，同時(shí)在發(fā)生接觸的情況下及時(shí)進(jìn)行沖洗和處理。如果發(fā)生極冷致AZ-20氣體泄漏，應(yīng)迅速撤離在場(chǎng)人員，并配備安全保護(hù)裝備進(jìn)行處理。在泄漏現(xiàn)場(chǎng)沒有被檢測(cè)認(rèn)為安全之前，沒有安全保護(hù)的人員不得進(jìn)入該區(qū)間。HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷鏈設(shè)備。霍尼韋爾制冷劑電話

HFO制冷劑可以減少冷藏設(shè)備的能源消耗。常州honeywell制冷劑代理價(jià)格

HFO族制冷劑（R1234yf、R1234ze）意義和應(yīng)用

“氫氟烯烴”（HFO）一詞，通常也被稱為“第四代制冷劑”，于2013年進(jìn)入冷卻技術(shù)行業(yè)，當(dāng)時(shí)汽車空調(diào)開始普遍使用制冷劑R1234yf。以前常見的HFC（氫氟碳化物）制冷劑大多是具有高GWP（全球變暖潛能值）的溫室氣體。根據(jù)《蒙特利爾議定書》基加利修正案以及歐盟第517/2014號(hào)法規(guī)（所謂含氟氣體法規(guī)），此類物質(zhì)已逐步停止生產(chǎn)和使用。這就是為什么有必要尋找替代方案。它以混合物的形式構(gòu)成制冷劑的重要成分。一個(gè)重要的例子是R513A制冷劑——一種由R1234yf(56%)和R134a組成的不可燃共沸混合物（無(wú)溫度滑移），GWP=573，在現(xiàn)有和新系統(tǒng)中用作R134a制冷劑的替代品。R1234ze有兩種形式：R1234ze(E)和R1234ze(Z)。異構(gòu)體R1234ze(Z)不適用于冷卻應(yīng)用，因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)高達(dá)9.8°C，單位體積冷卻能力較低。這種制冷劑當(dāng)初是作為發(fā)泡劑制造的，其生產(chǎn)成本低于R1234yf。R1234ze(E)的GWP為7，可成功用于新設(shè)計(jì)的系統(tǒng)中，而不是R134a（GWP=1430）。相比之下，它們具有相似的壓力和COP，但前者的容積效率和冷卻能力較低（約為R134a冷卻能力的75%）。 常州honeywell制冷劑代理價(jià)格