國六柴油指標將詳細達到歐盟現階段車用油品標準水平，相比國五標準來說，國六標準將顆粒物排放降幅10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物能夠有效降低8%-12%，國六柴油收緊了柴油密度和閃點上限要求，閃點限值由55℃提高到60℃。雖然現在的柴油已經達到了國六標準，但是汽車使用的油品混合不會影響汽車的性能，所以無論是國四還是國五的柴油發動機，加注柴油不需要清洗油路，加油時只需要選擇與車輛相匹配的柴油標號就可以了，車輛本身可以實現自然過渡。溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃~-5℃時選用-10#柴油。成都柴油的商品牌號

無錫市新源加油有限公司**介紹柴油的低溫流動性用濁點、冷濾點和凝點三個指標表示，下面要說的是其中兩個指標：冷濾點：在規定的條件下，20mL試樣開始不能通過過濾器時的較高溫度，稱之為冷濾點。隨著柴油流動改進劑日益普遍地采用，冷濾點與濁點之間的距離拉大，也就是說柴油雖已到達濁點，但仍能有效地通過柴油過濾器的濾網，保證正常供油。只有冷到濁點下某一溫度時（可以理解為冷濾點是在濁點以下的溫度值），析出的石蠟足以堵塞濾網造成供油故障時，柴油機才不能正常工作。濁點在規定的條件下，清晰的液體石油產品由于蠟晶體的出現而呈霧狀或渾濁時的溫度。柴油達到濁點后雖未失去流動性，但在燃料系中易造成油路堵塞使供油出現故障。武漢負十號柴油批發價格柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。

凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的較低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的較高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油要求凝點低于環境溫度3～5℃。因此，隨季節和地區的變化，可使用不同牌號（不同凝點）的商品柴油。在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1～3℃。采用脫蠟的方法，可得到低凝柴油。

無錫市新源加油有限公司小編介紹，柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精制和加入添加劑）；由原油、頁巖油等經直餾或裂化等過程制得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。柴油沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶于水，易溶于醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。柴油用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃--5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高于上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。柴油使用性能中重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點。廣州柴油機油

國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。成都柴油的商品牌號

柴油的測定方法：折疊銅片腐蝕，按GB/T5096方法進行測定。方法概要:把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，并且按照產品的標準要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗周期結束時，取出銅片，經洗滌后與腐蝕標準色板進行比較，確定腐蝕的級別。折疊機械雜質，按GB/T511方法進行測定。方法概要:將一定量的試樣溶于適量的溫熱的溶劑油中，用已恒重的濾器進行過濾，通過稱重被留在濾器上的雜質，求得試樣的機械雜質的含量。成都柴油的商品牌號

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