在二手車市場售賣中會被認定有“重大事故”傾向，折損程度比一般車輛要高很多。鑒定機構判定車輛為結構性損傷事實證明，韓潮的車輛確實存在結構性損傷?！伴_始并不知道車輛為事故車，決定后，我找了車輛鑒定機構鑒定后才發現的?！表n潮說。2019年11月15日，天津萬豐汽車鑒定評估有限公司出具的鑒定結果為，檢測車輛左后側圍（即左后翼子板）存在切割痕跡，為事故車。作為涉案車輛主要鑒定負責人，天津萬豐汽車鑒定評估中心高級工程師趙坤向《每日經濟新聞》記者介紹，涉案車輛左后輪眉前部至左C柱里部呈線形45度修復痕跡，有切割焊接；左后輪罩板上部接口處表面有修復現象，后備箱內后圍板和左后輪罩板與C柱外板（即左后翼子板）接口處有明顯修復現象，說明左C柱外板存在多處事故修復痕跡；左后C柱外板與C柱是一個整體，屬于不可分割的一部分，根據《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術規范》，左后C柱外板被切割后就已造成車輛結構性損傷，故判定為事故車。正因如此，韓潮以涉案車輛“存在結構性損傷，為事故車”為由，起訴特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛。記者了解到，從今年3月10日提起訴訟到12月4日一審判決結果宣布，此案共舉行了4次庭審。在4次庭審中。中國機動車輛安全鑒定檢測中心成立于1988年6月主管汽車檢測汽車認證、汽車信息庫、檢測線設備制造等業務。崇明區口碑二手車司法鑒定機構

本文來源于網絡版權歸原作者所有，如有侵權請及時聯系刪除對于很多人來說，買二手車是件頭疼事，一不小心就可能買到泡水車、事故車。為了讓大家省心，很多廠商推出了官方認證二手車，但官方認證就真的靠譜嗎？2020年6月，廣東河源的阿華從特斯拉官網看中了一輛二手ModelS，由于有特斯拉官方認證，加上銷售人員再三確認，車輛沒有質量問題，阿華當時就交了訂金。特斯拉ModelS車主阿華（化名）：它是保證沒有重大事故水泡火燒，因為不管是官網購買的頁面還是對接我的銷售都承諾。交了訂金之后，阿華一驗車，才發現車輛有修復的痕跡。特斯拉ModelS車主阿華（化名）：經過第三方檢測得知車輛后翼子板有切割修復，我個反應就是特斯拉刻意隱瞞了這個事。中車檢司法鑒定部廖軍明：經過初步檢測現在是發現它的右后翼子板存在切割和修復的現象，現在能看到比較明顯的就是從這一塊存在重新打膠然后拉釘的情況，這一塊是比較明顯的。特斯拉ModelS車主阿華（化名）：后來知道沒辦法隱瞞了，（特斯拉）銷售就說后翼子板只是屬于覆蓋件，只是負責美觀的不影響任何安全。特斯拉的回應讓阿華非常不滿，他覺得自己被欺騙了，想WQ但又不知道如何做起。阿華的遭遇并非個案。2019年6月。奉賢區公正二手車司法鑒定平臺比如轉向不均勻、不穩定；直行過程中有車輪的響動；輪胎有偏磨痕跡；制動時跑偏等現象。

知乎用戶回答胡子健2263人贊同了該回答我可以非常確定地告訴你們水非常的深但這不是我想告訴你們的(懶得看文章的朋友直接看下方視頻)作為一名在寧波二手車市場摸爬滾打四年的二手車販子我教大家如何硬核地購買二手車方法有二其一合同備注，跟賣方簽合同的時候補充條款里加入保證該車發動機變速箱無解體維修，四梁六柱等車輛結構件無損傷，否則推車退款并賠償買方損失。其二，車況鑒定在交定金之前跟賣方協商好先去第三方檢測出一份鑒定報告，寧波本地比較的有TUV，天通司法鑒定。這里要注意跟賣方簽合同的時候，在車行里購買的話一定要簽對方公司的名字，然后蓋上公章。否則構不成退一陪三。再者是不要隨便去修理廠看二手車行附近的修理廠他們自己都認識，反正說了也不用負責，一定一定要找正規的三方機構出報告?。?！這一頓操作下來想買事故車都挺難。我找到了一份三方出具地車況報告大家自行觀看貼一張我近剛收購老奇駿的三方檢測報告給大家欣賞下知乎視頻編輯于2020-07-2101:36:10雷子試著成為一個有趣的人/2609人贊同了該回答為什么會覺得二手車水深呢？是因為真的很深！為什么我會這么說？因為一不小心，連二手車老司機也會中招??！我們公司，實不相瞞就是做二手車的。

    這輛全損車究竟發生了什么事？為什么某二手車平臺的評估師和二手車商沒有檢測出來是事故車？有以下幾種可能性，且看白武士一一披露行業內幕和分析思路：1、推定全損后修復再出售（可能性70%）：該車輛由于損失較大，保險公司直接從保額中扣除車輛殘值后賠付，因為該全損理賠記錄中并未詳細修復項目清單，而17年11月06日的理賠歷史有詳細修復項目清單。該車2017年8月出廠的，上牌日期應該是10月左右，假設該車新車年投保12萬車損，扣除車輛殘值后，猜測應該可以賠付9-10萬左右的賠償金，殘值歸車主。本次事故是雙方事故，還可能涉及三者車或者三者物損，合計賠付金額119236元。車主拿到賠償金后將車輛修復后再出售；（驗證思路：尋找第三方二手車鑒定評估公司進行詳細車況檢測，以及找到上一任車主或者咨詢保險公司，調取詳細出險記錄）2、TP，被盜搶車輛套用手續（可能性70%）：該車全損賠付后，“值錢”的就是該車輛的手續了。為什么“值錢”兩個字帶雙引號，是因為套用手續，是法律明令禁止的違反犯罪行為，該行為是將一臺合法手續車輛的車架號、發動機號，移植到一臺被盜、被搶、等車輛上，使一臺非法車輛借尸還魂成為一輛合法車輛。拼裝車、換殼車同屬該類型。鑒定人實踐能力的評斷主要是考察其從事專業技術工作的經歷或辦理本專業案件的數量質量能夠達到規定的要求。

    該車在過戶至原告名下前，只發生過一次極其輕微的車輛碰撞剮蹭事故，只輕微傷及車身左后部葉子板及后保險杠邊緣及輪轂表面，完全沒有傷及車輛的安全結構，因而不構成“重大事故”。特斯拉同時否認了車輛存在結構性損傷問題，并認為：被告單方面聘請的天津萬豐機動車鑒定評估有限公司不具有司法鑒定資格，其向原告提供的“鑒定”屬于為原告單方面提供的商業，因而其鑒定意見沒有法律效力。因此，特斯拉銷售并未實施任何原告的客觀行為。目前，該案件仍在等待開庭審理。業內人士表示，車架相當于人的骨骼，如果車輛的主要車架組成部分，如A柱、B柱、C柱等受到嚴重損傷，即使修復之后也會導致碰撞強度下降，影響行車安全。因此，消費者在購買二手車時，務必要了解清楚車況，要求商家出示關于車況的書面文件，避免買到事故車和水泡車等危險車輛。隨著特斯拉國產的深化，未來將會越來越多的車型走向國內。對于特斯拉而言，走好中國市場是實現全球化的第一步，也是重要的一步。無論是銷售新車還是二手車，特斯拉都應該實事求是，尊重消費者的合法權益，否則即便是擁有更低的購車價格，服務和質量的喪失將會導致品牌越走越遠。二手車第三方檢測機構顧名思義是脫離于買賣雙方而存在的。客觀的檢測機構,主要工作就是檢測評估。靜安區口碑二手車司法鑒定行業

司法鑒定人必須是對自己從事的學科的專業知識經過系統的學習，理論基礎扎實，應用技術熟練。崇明區口碑二手車司法鑒定機構

點擊藍字·關注我們福建省第6期二手車鑒定評估師培訓進行中......據統計，我國每年要對約100萬輛舊機動車進行鑒定估價，在這個背景下，二手車鑒定評估師成了時代催生的新職業之一。福建省二手車鑒定評估師培訓擁有中國汽車流通協會***講師、廈門理工學院師資團隊、業界精英**三部分師資體系，超過10年以上授課經驗的**團隊授課。培訓方式：理論培訓學習+實操培訓學習技能考試+頒發證書+實習基地+推薦就業第6期培訓正在進行中精彩回顧理論先行實操實訓本期來到廈門信泰汽車城參觀學習、檢車驗車，課程內容涉及二手車評估、估價、交易、置換等領域，二手車鑒定評估師培訓的課程由中國汽車流通協會**研發團隊精心研發，讓學員系統完整的學習二手車評估技巧及二手車交易流程和如何風險規避。信泰汽修麥麥車“廖哥說車”我國的二手車鑒定評估已經擴展到二手車的納稅、保險、***、典當、司法鑒定等非產權交易不僅廠家的汽車4S店需要二手車評估師，有可能資產評估事務所、會計師事務所、銀行、公安機關、法院、保險公司和公平價在線二手車在線評估等也很需要業務過硬的二手車評估師。而專門服務于個人的類似咨詢師的二手車評估師更少，因此。崇明區口碑二手車司法鑒定機構

一車一檢是上?；ǔ善嚳萍加邢薰镜钠放?，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業中立的第三方車輛檢測服務，依托于線上審核系統與線下上門檢測相結合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環節、不捆綁利益賺取服務費，只對被檢車輛負責，真正做到“專業、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導國人懂車、愛車、科學養車、**二手車市場亂象、走出傳統認知誤區、改善汽車消費觀念，結合自身業務創辦特色精品鑒定評估師培訓班，由汽車制造行業和維修行業的技術精英擔任講師，為想從事二手車行業、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業的技術培訓與指導。

一車一檢是消費者購車前檢測的守護者，也是車輛檢測技能的傳播者。