”李某在《購車合約》中向王某承諾：“售賣于乙方（王某）的車輛比亞迪S7并未發生過大事故、無進泡水等情況，如在甲方（李某）售車后為期一個月內（以過戶時間為準計算），乙方（王某）查出有上述情況，可要求甲方（李某）負責維修或者要求退款并將車輛過戶回甲方（李某）名下，使用車輛時期按租車費用結算。同日，雙方又簽訂《機動車輛轉讓協議》，約定比亞迪小轎車轉讓款為61000元，轉讓后所有權、使用權及處分權歸王某所有，轉讓金額一次性付清。上述兩合同簽訂后，王某通過微信向李某轉款三筆共計54000元。隨后，李某即將車輛及“行駛證”交給王某。2020年4月14日，王某在行駛過程中發現車輛有異響，將涉案車開到海口比亞迪汽車翔迪服務店（比亞迪4S店）檢查。同時，王某通過微信和電話與李某協商退車，但未達成協議。為了證實李某的涉案車轉讓前存在的受損情況，2020年4月18日，王某將該車開到三亞翔合比亞迪汽車維修店進行檢查，發現該車受損拼裝，換了變速箱總成、前副車架、左前減震支座等9個配件。王某將上述情況告知李某并要求退車，又被李某拒絕。2020年4月29日，王某無奈將李某起訴五指山市法院，請求法院依法解除兩人簽訂的《購車合約》及《機動車轉讓協議》。可以讓消費者更輕松的了解二手車的車況、行駛里程、事故情況，從而提高消費者對二手車的信任度。連云港寶馬二手車司法鑒定證書

“國家鼓勵……協會、商會……等社會團體協調相關市場主體共同制定滿足市場和創新需要的團體標準，由本團體成員約定采用或者按照本團體的規定供社會自愿采用”。《中華人民***標準化法實施條例》第十四條規定，“行業標準在相應的國家標準實施后，自行廢止”。據此，我們將上述各規范的效力等級與適用范圍進行對比如下。規范名稱編制部門/單位效力等級適用范圍《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理**會強制性國家標準，必須執行全國范圍內統一適用《二手車鑒定評估技術規范》（GB/T30323-2013）國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理**會推薦性國家標準，國家鼓勵采用全國范圍內適用《事故汽車修復技術規范》（JT/T795-2011）交通運輸部推薦性行業標準行業范圍內適用《事故車認定標準》寧波市二手車經紀行業協會團體標準約定采用或自愿采用二、各規范在司法實踐中的適用舉例（一）鑒定意見以不符合《機動車運行安全技術條件》相關技術要求為由將案涉車輛認定為事故車如在（2020）浙02民終1866號案中，客戶提供了司法鑒定中心的司法鑒定意見書。鎮江買二手車司法鑒定陪購不做二手車司法鑒定沒辦法得到確切的信息報告。

如車輛“四梁六柱”（車輛結構件A、B、C、D柱和縱梁）有被切割修復的痕跡，在二手車市場售賣中會被認定有“重大事故”傾向，折損程度比一般車輛要高很多。鑒定機構判定車輛為結構性損傷事實證明，韓潮的車輛確實存在結構性損傷。“開始并不知道車輛為事故車，決定后，我找了車輛鑒定機構鑒定后才發現的。”韓潮說。2019年11月15日，天津萬豐汽車鑒定評估有限公司出具的鑒定結果為，檢測車輛左后側圍（即左后翼子板）存在切割痕跡，為事故車。作為涉案車輛主要鑒定負責人，天津萬豐汽車鑒定評估中心高級工程師趙坤向《每日經濟新聞》記者介紹，涉案車輛左后輪眉前部至左C柱里部呈線形45度修復痕跡，有切割焊接；左后輪罩板上部接口處表面有修復現象，后備箱內后圍板和左后輪罩板與C柱外板（即左后翼子板）接口處有明顯修復現象，說明左C柱外板存在多處事故修復痕跡；左后C柱外板與C柱是一個整體，屬于不可分割的一部分，根據《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術規范》，左后C柱外板被切割后就已造成車輛結構性損傷，故判定為事故車。正因如此，韓潮以涉案車輛“存在結構性損傷，為事故車”為由，起訴特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛。記者了解到。

    回憶起買車的過程，韓先生表示銷售人員沒有出示證明汽車質量的書面文件，車況如何全靠銷售人員的一張嘴。“銷售人員跟我說汽車通過多項安全檢查，可以放心購買。”韓先生表示。雖然特斯拉天津旺港服務中心很快就為韓先生維修好了車輛，但是韓先生表示已經不敢再駕駛這輛汽車。韓先生還多次要求特斯拉方面出示證明車況的書面文件，但是均無功而返，銷售人員仍然向韓先生表示車輛不存在安全問題，而且表示“認證二手車沒有車況確認書”。▲銷售人員多次表示車輛不存在安全問題、認證二手車沒有車況確認書實際上，根據韓先生的說法，除了8月24日的驚險遭遇以外，在買車后的2個月內，他的汽車多次在特斯拉天津旺港服務中心進行維修，涉及故障包括左后方車門不能打開、左后尾燈不亮、自動駕駛功能失效等，其中并未包括切割車架等大修動作。▲韓先生的汽車曾出現自動輔助駕駛功能失效第三方鑒定機構鑒定為事故車為驗證車輛是否為事故車，韓先生找到天津萬豐機動車鑒定評估有限公司對車輛狀況進行鑒定。官方資料顯示，該鑒定公司多次為天津市當地的法院提供司法鑒定結果，具備相應的二手車鑒定資質。2019年11月1日，天津萬豐機動車鑒定評估有限公司發布韓先生汽車的鑒定結果。由于二手車價格構成有一定特殊性需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。

優信加價后再轉賣給高思思，或有優信工作人員拿走做了回扣，優信在庭審時則表示是增收的服務費。7月15日，網絡開庭當日，崔海生及辯護律師幾番追疑，優信方面并未給出直接回應。無論歸系何種費用，根據原被告雙方提供的轉賬記錄顯示，。這意味著，優信系在該單成交中獲利約7%，也與其宣傳中聲稱的“零服務費零附加費”相悖。崔海生代理人許桂林律師認為，無論如何都不應該以，這對崔海生并不公平，且也不合法。崔海生稱，庭審中，經核對原告提供的北京市龍誠公證處調取（2017）京龍誠內民字第1734號《公證書》原件，發現《公證書》遺漏內容，保存對高思思有利的部分，《公證書》不真實。崔海生已經與北京市龍誠公證處聯系，要求北京市龍誠公證處撤銷不真實的《公證書》。崔海生向記者透露，因高思思提供假《購車合同》、不真實的《公證書》等事宜，認為高思思提供偽證并涉嫌詐騙，或涉嫌刑事犯罪，已向北京市順義區光明派出所報警。作為中國二手車平臺，優信為“車族”提供更快捷好省的交易方式，但也發生多起買賣合同糾紛。據天眼查數據顯示，凱楓租賃共有346條法院公告，其中多為融資租賃糾紛及買賣合同糾紛；優信公司有80條裁判文書，其中多為買賣合同糾紛。做二手車司法鑒定可以幫助車主得到更多有用的信息。連云港寶馬二手車司法鑒定證書

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本文來源于網絡版權歸原作者所有，如有侵權請及時聯系刪除對于很多人來說，買二手車是件頭疼事，一不小心就可能買到泡水車、事故車。為了讓大家省心，很多廠商推出了官方認證二手車，但官方認證就真的靠譜嗎？2020年6月，廣東河源的阿華從特斯拉官網看中了一輛二手ModelS，由于有特斯拉官方認證，加上銷售人員再三確認，車輛沒有質量問題，阿華當時就交了訂金。特斯拉ModelS車主阿華（化名）：它是保證沒有重大事故水泡火燒，因為不管是官網購買的頁面還是對接我的銷售都承諾。交了訂金之后，阿華一驗車，才發現車輛有修復的痕跡。特斯拉ModelS車主阿華（化名）：經過第三方檢測得知車輛后翼子板有切割修復，我個反應就是特斯拉刻意隱瞞了這個事。中車檢司法鑒定部廖軍明：經過初步檢測現在是發現它的右后翼子板存在切割和修復的現象，現在能看到比較明顯的就是從這一塊存在重新打膠然后拉釘的情況，這一塊是比較明顯的。特斯拉ModelS車主阿華（化名）：后來知道沒辦法隱瞞了，（特斯拉）銷售就說后翼子板只是屬于覆蓋件，只是負責美觀的不影響任何安全。特斯拉的回應讓阿華非常不滿，他覺得自己被欺騙了，想WQ但又不知道如何做起。阿華的遭遇并非個案。2019年6月。連云港寶馬二手車司法鑒定證書

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