2021年10月29日在深圳召開(kāi)的2021自動(dòng)駕駛低速無(wú)人車(chē)商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)上，由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)和低速無(wú)人車(chē)領(lǐng)域企業(yè)、**共同編制的《低速無(wú)人車(chē)城市商業(yè)運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。這是一部專為低速自動(dòng)駕駛應(yīng)用所編制等首研性標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，將對(duì)低速自動(dòng)駕駛投放使用起到重要的指導(dǎo)作用。隨著低速自動(dòng)駕駛管理規(guī)范的制定及相關(guān)技術(shù)的提升，低速自動(dòng)駕駛也將會(huì)更多地進(jìn)入我們?nèi)粘Ｉ睿退僮詣?dòng)駕駛與我們心目中所預(yù)期的自動(dòng)駕駛技術(shù)并不相同，低速自動(dòng)駕駛依舊是自動(dòng)駕駛的早期形態(tài)，在前文提及低速自動(dòng)駕駛的概念中提出，低速自動(dòng)駕駛是時(shí)速低于50 km/h，即低速自動(dòng)駕駛車(chē)輛的運(yùn)行速度是很低的，其致死率、破壞性也比較低，速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到載人在城市道路上運(yùn)行的要求。無(wú)人車(chē)運(yùn)行主要靠什么?廣東新款無(wú)人車(chē)選擇

2020年，一場(chǎng)突如其來(lái)的病毒肆虐全球,導(dǎo)致不同國(guó)家的人們被迫隔離或保持社交距離，人與人之間的接觸變得風(fēng)險(xiǎn)極高。一時(shí)間，人們對(duì)于人工智能機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等可有效解決人與人接觸的“無(wú)人”技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用翹首以待。病毒期間，從無(wú)接觸測(cè)溫到在線辦公，云會(huì)議、在線教育、在線發(fā)布會(huì)、云逛街、云旅游等，人工智能在這場(chǎng)戰(zhàn)役中大顯神威，以前沒(méi)有的模式在不斷被創(chuàng)造，人工智能對(duì)眾多行業(yè)的“賦能”作用也開(kāi)始顯現(xiàn)并迅速獲得人們的青睞。云樂(lè)也在這種環(huán)境中，生產(chǎn)了很多滿足不同場(chǎng)景的無(wú)人小車(chē)，如：無(wú)人巡邏車(chē)、無(wú)人消毒車(chē)、無(wú)人運(yùn)輸車(chē)等。廣東新款無(wú)人車(chē)選擇無(wú)人車(chē)哪家移動(dòng)平臺(tái)好？

無(wú)人配送作為一種運(yùn)力，連接的是供需兩端，供給端是商超電商等零售方，需求端則是消費(fèi)者用戶。Nuro在美國(guó)，以41元人民幣的“配送費(fèi)”實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式驗(yàn)證。但在國(guó)內(nèi)，因?yàn)槿丝诩t利和人力密集，這樣的“配送費(fèi)”沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，導(dǎo)致無(wú)人配送之前只能是美團(tuán)和阿里這種自己擁有供需生態(tài)的玩家的布局。然而"yq"改變了這種現(xiàn)狀。隨著"yq"情防控的常態(tài)化，配送的及時(shí)性和上門(mén)優(yōu)先級(jí)都在下降，而且考慮到快遞配送員“接觸”帶來(lái)的防疫風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人配送開(kāi)始被越來(lái)越多落地。目前云樂(lè)無(wú)人配送車(chē)也在快速升級(jí)，希望可以為如今行業(yè)形勢(shì)發(fā)展做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

雖然低速無(wú)人駕駛賽道眾多，無(wú)人車(chē)種類豐富，但在技術(shù)層面是相通的。因此，自動(dòng)駕駛企業(yè)掌握全棧式自主駕駛技術(shù)后，更容易拓展業(yè)務(wù)板塊。大多數(shù)專注于低速無(wú)人駕駛的公司，從之前重點(diǎn)聚焦工業(yè)園區(qū)物流發(fā)展，確保其L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)和解決方案在無(wú)人物流車(chē)、無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)、無(wú)人零售車(chē)、無(wú)人巡邏車(chē)、無(wú)人接駁車(chē)、港口無(wú)人駕駛車(chē)輛等多種產(chǎn)品上成功應(yīng)用，到未來(lái)助力行業(yè)其他賽道快速拓展業(yè)務(wù)。目前2014年成立以來(lái)的云樂(lè)智能車(chē)生產(chǎn)的線控底盤(pán)和無(wú)人小車(chē)，均是可以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的小車(chē)，滿足您的不同需求。歡迎您前來(lái)咨詢產(chǎn)品，為您提供專業(yè)的無(wú)人駕駛解決方案。什么是無(wú)人駕駛智能車(chē)？

《三國(guó)志·諸葛亮傳》記載：“亮性長(zhǎng)于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意?！薄度龂?guó)志·后主傳》記載：“建興九年，亮復(fù)出祁山，以木牛運(yùn)，糧盡退軍；十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以 流馬運(yùn)，據(jù)武功五丈原，與司馬宣王對(duì)于渭南。”而在《三國(guó)演義》的附會(huì)中，木牛流馬則更加神奇，其不吃不喝，內(nèi)藏機(jī)關(guān)，撥動(dòng)機(jī)關(guān)即可自己行走。云樂(lè)無(wú)人小車(chē)已經(jīng)將木牛流馬這一傳說(shuō)變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。有無(wú)人快遞、無(wú)人巡邏、無(wú)人接駁車(chē)等。歡迎您前來(lái)咨詢，為您提供專業(yè)無(wú)人駕駛解決方案。無(wú)人車(chē)的根本問(wèn)題和解決辦法。小型無(wú)人車(chē)批發(fā)商

無(wú)人配送車(chē)和防控下的社會(huì)關(guān)系。廣東新款無(wú)人車(chē)選擇

云樂(lè)無(wú)人巡邏車(chē)的推出，首先它幫助企業(yè)減人增效，助力由被動(dòng)監(jiān)控向主動(dòng)識(shí)別的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。其次價(jià)格比較上來(lái)看2臺(tái)安防機(jī)器人的成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于3個(gè)安保人員1年的薪資。同時(shí)安防覆蓋面積更廣、簡(jiǎn)單部署，整體操作起來(lái)易上手。就場(chǎng)景應(yīng)用來(lái)說(shuō)，無(wú)論是企業(yè)、園區(qū)、景區(qū)、校園、銀行、住宅樓等等都是需要的，并且需求量大。再者就是智能安防跟傳統(tǒng)安防相比優(yōu)勢(shì)就在于智能化，傳統(tǒng)的安防主要是依附于人力去做，不嚴(yán)謹(jǐn)漏洞多，而且在日常的生活中還是比較費(fèi)勁的，而且圖像技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、警報(bào)技術(shù)也非常的差，起到的作用也非常的小;智能安防則不一樣，圖像處理技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、警報(bào)技術(shù)都非常的智能，一旦安防設(shè)備出現(xiàn)異常，這會(huì)迅速警報(bào)，工作人員可以及時(shí)的對(duì)警報(bào)事件采取措施，從而降低損失。廣東新款無(wú)人車(chē)選擇

杭州云樂(lè)車(chē)輛技術(shù)有限公司一直專注于技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、成果轉(zhuǎn)讓；車(chē)輛及其零部件、電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。產(chǎn)學(xué)研一體化公司。產(chǎn)品有3個(gè)系列，6大規(guī)格尺寸底盤(pán)，及其一些無(wú)人駕駛小車(chē)產(chǎn)品，如無(wú)人快遞、售貨車(chē)、無(wú)人接駁車(chē)、無(wú)人巡邏車(chē)、消殺車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)、服務(wù)機(jī)器人等。，是一家機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：線控底盤(pán)，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，無(wú)人小車(chē)，ros小車(chē)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹(shù)立了良好的線控底盤(pán)，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，無(wú)人小車(chē)，ros小車(chē)形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。