千斤頂及臨時支撐設置:在搭設好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊,并在其上放置橋梁頂升橫梁。在橋梁頂升橫梁上,對應邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔,并予以調整,使上部構造每個板角均勻受力。千斤頂采用同一規格型號(50t液壓千斤頂)。千斤頂上下均應設置鋼墊板以分散集中力的作用。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應采用與橋寬一致的型鋼墊板,以使橋梁整體受力。為確保受力均勻,應將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面。型鋼墊板的剛度應在施工時進行驗算。在每個千斤頂周圍設置臨時鋼支撐,以便于分級橋梁頂升過程中的檢測與調整。每節鋼支撐的長度應與千斤頂的行程相適應。由于千斤頂安裝、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時支撐安裝等多種因素的影響,在橋梁頂升過程中往往會產生水平偏轉,嚴重時將直接影響橋梁安全。進行結構限位是控制偏轉的主要方法,限位一般包括橫向限位和縱向限位。限位裝置的設計是確保橋梁頂升成功的必備要素。橋梁上部結構立面布置的內容,?通常是指橋梁體系的選擇,橋長和分跨、橋面標高及梁高的選擇。泰州實心橋梁怎么樣
施工組織設計是以工程項目、單項工程或單位工程為對象編制的。施工組織設計的任務(1)確定開工前須完成的各項準備工作。(2)選擇經濟合理的施工方案,做好施工的戰略部署。(3)編制切實可行、邏輯關系嚴密的工程進度計劃,確定施工速度。(4)編制資源需要量計劃。(5)制定采購、運輸計劃,以便及時供應資源,確保施工現場的物資消耗。(6)合理布置施工現場總平面圖,充分利用空間。(7)切實安排好冬、雨季施工項目,保證全年不間斷施工。(8)提出切實可行、技術先進、經濟合理的施工技術措施、組織措施、安全措施和質量保證措施。施工組織設計的編制依據施工組織設計的分類施工組織設計的編制后張法橋梁伸縮裝置的作用是橋梁在溫度變化、混凝土收縮和徐變荷載產生的梁端變位的情況下,能使車輛順利在橋面行駛。
橋梁檢測完成后,將根據檢測問題開展橋梁維修加固工作。一是對橋梁結構上部進行加固維修。在對該部位進行加固維修前,要對橋梁周邊區域環境和條件進行調查和排查,從各方面綜合考慮和評估需要加固維修的部位,然后有針對性地對故障橋梁部位進行加固維修。還應看到,一些建成時間較長的老橋,由于結構設計和施工的落后以及使用時間帶來的各種不可估量的因素,即使在檢測時沒有發現故障問題,但從根本上要認識到,這座老橋在過去的設計和規劃中缺乏嚴格準確的運輸限位要求,因此在使用過程中可能存在一些安全隱患。因此,應該對這些老橋進行加寬,以保證它們能夠對超過其運輸荷載的量有一定的運輸能力和保障。
在橋梁的日常使用中,我們經常會看見橋梁會出現以下病害:形成的問題缺陷,橋梁在日常使用中表現的缺陷問題有:根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環境、施工質量以及使用情況等不同,在基本構件上缺陷產生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋梁上部結構的基本構件,缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質量不足、異常變形等。其表現為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、裂縫夾層等現象。對于公路混凝土橋梁,由于某一缺陷日積月累的變化,加上環境影響,有擴大的危險。除外,在混凝土公路橋梁中,缺陷和原因不是一一對應的,不少情況是某一個原因為誘發源,其他則多為促進缺陷發展的原因。設計洪水位是依據設計的洪水頻率所計算的洪水高度。
隨著社會經濟的發展,汽車逐漸進入家庭,使得社會車輛保有量劇增和城市空間有限的矛盾日益突出,交通擁堵已成為常態,城市交通向高空或地下發展勢必所然。在道路周邊建筑物密集,街道又難于拓寬的情況下,采用高架橋可以疏通交通密集度,提高運輸效率。目前國內大型城市中高架橋梁建設已形成規模,仍然難以滿足日益增長的交通壓力,高架橋梁有著往多層方向發展的趨勢。采用“主線高架+底面輔道”的建設形式,使高架橋為公軌共建,雙層橋梁一體化布置,上層為公路橋梁,下層為軌道區間橋梁,可以有效緩解交通壓力。現有的雙層橋梁在施工時采用直立柱的承重支架,施工占地面積大。技術實現要素:本實用新型的主要目的在于提供一種采用膺架進行蓋梁施工的支模架,在第三主梁上設置有膺架,用膺架代替部分承重支架,占地面積小。為達到以上目的,本實用新型采用的技術方案為:一種采用膺架進行蓋梁施工的支模架,包括承重支架、底模、蓋梁側模,所述的承重支架包括第三主梁、第三分配梁,其特征在于:所述的承重支架還包括膺架,所述的膺架設置在所述的第三主梁上,所述的第三分配梁等間距放置在所述膺架上方對應蓋梁位置處與所述第三主梁平行。橋梁分為上部結構(橋跨結構)和下部結構,下部結構包括橋墩、橋臺、基礎。混凝土橋梁怎么樣
橋跨結構(或稱橋孔結構,上部結構)?,是在線路遇到障礙而中斷時,跨越障礙的主要?承結構。泰州實心橋梁怎么樣
蓋梁在橋梁結構的受力體系中,不僅需要承受上部結構傳遞來的荷載,還要將這些荷載有效地傳遞給立柱等下部結構,起到了承上啟下的作用。蓋梁的設計與施工對于橋梁的安全性與可靠性有著非常重要的意義。目前國內橋梁工程中常見的蓋梁類型主要有以下幾種:普通混凝土蓋梁,預應力混凝土蓋梁,現澆梁下蓋梁和預制梁下蓋梁等。對于現澆混凝土蓋梁而言,其主要的缺點在于施工工序復雜繁瑣,施工質量難以控制,且施工工期長;對于預制的整體式混凝土蓋梁而言,雖然它在一定程度上克服了現澆蓋梁施工復雜,工期長的缺點,但由于其自重大,所以又帶來了運輸不便和吊裝困難的問題;而隨后出現的預制拼裝蓋梁,也存在著預應力鋼筋難以張拉,預應力損失等問題;此外,普通混凝土抗拉性能差、易開裂等問題也嚴重影響著橋梁的安全性與可靠性。泰州實心橋梁怎么樣