關于錨具張拉時的要求大家了解多少呢？為了方便用戶能夠更好的了解錨具，接下來由小編來給大家簡單介紹一下其相關知識點。

預應力混凝土中所用的長久性錨固裝置，在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具，那么你知道錨具的要求有哪些嗎？    預應力碳纖維復合板加固用錨具可采用平板錨具，也可采用帶小齒齒紋錨具等。設計普通平板錨具的構造時，其蓋板和底板的厚度應分別不小于14mm和10mm;其加壓螺栓的公稱直徑不應小于22mm。為了防止尖齒齒紋錨具將預應力碳纖維復合板剪斷，該類錨具在尖齒處應進行倒角處理。 蘭州預應力錨具廠家銳智金屬。隴南錨具用途

預應力錨具主要分類：

圓形錨具規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或YJM13-N(YM13-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。扁形錨規格型號表示為:BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)(B，扁錨漢語拼音第1個字母，dai表扁形錨具的意思);

扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。

握裹式錨具(固定端錨具)規格型號表示為:JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N);適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度后，在進行張拉。 烏魯木齊錨具規格及參數蘭州錨具廠家銳智金屬。

目前國內普遍采用的錨具規格有：

（a）M15－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；15dai表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

（b）M13－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；13dai表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

錨具的常見體系分類：

（１）圓柱體常規錨具。規格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。

（２）長方體扁錨。規格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音第1個字母，dai表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。

錨具注意事項：

（1）錨具的運輸、貯存均應防塵、防水、防銹、防污等，不應露天存放；

（2）錨具安裝時，錨板應居中對正，夾片應均勻打緊，力度適中，不得敲壞夾片；

（3）在張拉過程時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，不得站在正對錨具范圍的位置；

（4）工作錨具的錨板和夾片不應代替夾具使用；錨具與錨具相關零件應采用同一生產廠家的配套產品；

（5）錨具現場施工應由專業施工隊伍來進行，且施工人員應經過專業培訓持證上崗。 蘭州新區錨具廠家銳智金屬。

首先，需要說明的是，目前國內雖然錨具的規格、形式是多種多樣的，但其基本工作原理和配件的組成是基本相同的。錨具自帶的螺旋筋作為錨具的重要組成部分，其在工程中具有相當重要的作用。換句話說，廠家既然無論是在橋梁錨具，還是巖土體錨具中均配置了螺旋筋，從這個方面來說，螺旋筋肯定在錨索的受力中具有相當重要作用。否則，廠家就不會費心費力的去生產螺旋筋了。

其實，螺旋筋的作用主要作用是提高抗滑樁、框架、地梁、墊墩、十字梁等鋼筋混凝土結構在錨頭部位的局部抗壓強度（其實也是抗壓剪強度和一定的抗沖切強度）。因為，錨具鋼墊板套筒在承受錨索強大預應力形成的壓力作用下，為了防止強大的壓應力對反力結構的鋼筋混凝土造成壓剪破壞，故采用螺旋筋可有效形成的結構體中的箍筋作用，對錨具下部的鋼筋混凝土形成約束，從而有效控制了混凝土在壓力作用下出現壓張破裂面。即有效利用材料的三軸抗壓強度遠高于單軸抗壓強度的特點，提高錨索反力結構的抗壓強度。 預應力錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定。蘭州張拉端錨具廠家供應

錨具的應用領域及常見體系分類有哪些？隴南錨具用途

預應力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結構物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個公路構造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。

預應力錨具張拉順序應按照設計規定(guī dìng)進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的 偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的 拉應力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。

錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。尤其對曲線（Curve）橋梁更應注意，張拉時不能使曲線梁內、外邊緣產生過大的 拉應力，而使梁腹產生裂縫。 隴南錨具用途

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