在我國(guó)物流市場(chǎng)中，拉貨司機(jī)自創(chuàng)業(yè)，靠譜的車(chē)輛為他們省錢(qián)、省心，更省時(shí)。那么，司機(jī)選購(gòu)新能源物流車(chē)特別關(guān)注哪些因素呢？據(jù)一些媒體調(diào)查，絕大部分考慮和關(guān)注的因素有三個(gè)：續(xù)航、電池、價(jià)格（押金和月供）。其中重要的關(guān)注點(diǎn)是續(xù)航。續(xù)航在250km的車(chē)輛受青睞和寵愛(ài)。續(xù)航長(zhǎng)意味著可以少充電，多拉貨、跑長(zhǎng)單，意味著收入的增加，但過(guò)長(zhǎng)續(xù)航，目前動(dòng)力電池的能量密度技術(shù)極限而受到限制，所以250km是車(chē)企選擇成本及司機(jī)們購(gòu)買(mǎi)成本等合理劃算的續(xù)航。深圳城配拉貨流程是怎樣的？坪山區(qū)電動(dòng)車(chē)城配司機(jī)

一直眾說(shuō)紛紜的問(wèn)題：在深圳干城市配送拉貨到底賺不賺錢(qián)?在深圳作為貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)商有幾十家，每家管理服務(wù)的司機(jī)也有幾百上千位，你說(shuō)這行不賺錢(qián)也不現(xiàn)實(shí)，但又有很多人說(shuō)買(mǎi)了車(chē)錢(qián)沒(méi)賺到，還虧了？究竟問(wèn)題出在哪里？我們采訪一個(gè)從業(yè)者張司機(jī)：我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。剛?cè)胄袝r(shí)是新手，光靠APP平臺(tái)拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時(shí)候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來(lái)，在朋友的介紹下，凌晨接社區(qū)團(tuán)購(gòu)的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺(tái)的貨單，基本每天可接近700元/天。問(wèn)題不在行業(yè)，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規(guī)則，不要人云亦云。總體來(lái)說(shuō)，在深圳拉貨這一行的門(mén)檻低，沒(méi)有什么資歷要求，有技巧地獲得穩(wěn)定的貨運(yùn)單，收入相對(duì)別的行業(yè)打一份工收入還是非常樂(lè)觀的。羅湖區(qū)租車(chē)城配物流公司燃油價(jià)持續(xù)高企不下，反而電價(jià)逐步下調(diào)，新能源物流車(chē)一年能節(jié)省過(guò)萬(wàn)余元，成為大家熱選之一。

作為連續(xù)八年中國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量大品牌，比亞迪始終致力于捍衛(wèi)消費(fèi)者的安全出行。刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的電池產(chǎn)品，該電池產(chǎn)品采用磷酸鐵鋰技術(shù)，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，大幅提高了體積利用率，從而提高了續(xù)航里程，達(dá)到了與高能量密度三元鋰電池的同等水平。刀片電池，通過(guò)了電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測(cè)試，將“電池自燃”從新能源汽車(chē)的字典里徹底抹掉，一上市就以超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)壽命、超級(jí)功率的特點(diǎn)獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)同。比亞迪全系純電車(chē)型自2021年4月7日起開(kāi)始搭載刀片電池，啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，直面用戶對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的安全焦慮。全系搭載刀片電池彰顯了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車(chē)安全痛點(diǎn)的決心與戰(zhàn)略前瞻性，刀片電池將在新能源汽車(chē)的使用上得到廣泛應(yīng)用。

深圳城配拉貨到底賺不賺錢(qián)，我想很多自創(chuàng)業(yè)的司機(jī)們都比較關(guān)心的。選擇對(duì)的，才賺錢(qián)！深知這個(gè)行業(yè)的酸甜苦辣，但入門(mén)選擇尤其重要，選擇普通燃油車(chē)，還是新能源車(chē)，還要從貨運(yùn)平臺(tái)合作情況挑選汽車(chē)公司，這些問(wèn)題綜合考慮決策交給融盛天翼深圳公司。首先是行業(yè)政策對(duì)司機(jī)們的巨大影響。新能源物流車(chē)得到深圳無(wú)限行、給補(bǔ)貼等政策大扶持，以及燃油油價(jià)持續(xù)高企不下，反而電價(jià)在逐步下調(diào)，新能源物流車(chē)一年能節(jié)省12000元左右，可是大筆費(fèi)用銀子啊，迅速脫穎而出，為買(mǎi)車(chē)租車(chē)重點(diǎn)考慮新能源車(chē)子。其次，這家公司采用金融驅(qū)動(dòng)為主的新能源物流車(chē)租賃公司，有別于常規(guī)4S店授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)貨渠道，車(chē)子售價(jià)優(yōu)惠更大。**的金融產(chǎn)品搭配，讓司機(jī)們一成首付快步入自創(chuàng)業(yè)之門(mén)。再者，這家公司合作的貨運(yùn)平臺(tái)近30余家，是市面上少有這么豐富貨運(yùn)合作的公司。目前這家公司已經(jīng)正在服務(wù)著高達(dá)近2000個(gè)自創(chuàng)業(yè)的司機(jī)群體，有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的貸后服務(wù)，完善的體系運(yùn)營(yíng)租賃資產(chǎn)，無(wú)縫承接租賃、融資、回租等所有租賃業(yè)務(wù)，具備豐富的租賃汽車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，讓司機(jī)們自創(chuàng)業(yè)之路通暢無(wú)阻。深圳城配拉貨行業(yè)到底賺錢(qián)不？

隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，小標(biāo)載類(lèi)車(chē)型也提高了保有量和市場(chǎng)影響力，其中江鈴成為這一市場(chǎng)的典型主力軍。江鈴順達(dá)外觀上，采用典型的江鈴家族設(shè)計(jì)，給人扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)；由于定位于城鎮(zhèn)城鄉(xiāng)道路城市運(yùn)輸，采用窄體駕駛室；采用V字型前臉設(shè)計(jì)，風(fēng)擋下方整個(gè)一條黑色線條，貫穿整個(gè)駕駛室；燈光部分采用棱角分明的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)向燈都在一起；保險(xiǎn)杠上還設(shè)有一個(gè)前霧燈后視鏡采用傳統(tǒng)的外擺式，老司機(jī)鐘愛(ài)此類(lèi)設(shè)計(jì)。向下開(kāi)口的側(cè)門(mén)玻璃，同樣起到開(kāi)拓視野的效果；2.6立方米的貨廂面積，解決了廣大司機(jī)對(duì)小標(biāo)載類(lèi)貨車(chē)承載力不足的不滿；舒適性方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以經(jīng)濟(jì)性為主，室內(nèi)灰色裝飾比傳統(tǒng)黑色更加柔和和親切；在駕駛舒適性上做了很大優(yōu)化，優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)性能讓駕駛室在降噪方面也做了更新；駕駛性方面，軸距短，靈活性非常強(qiáng)；總體來(lái)說(shuō)，順達(dá)在舒適性和駕駛性方面都做了很好的優(yōu)化，短軸距窄體駕駛室、靈活的車(chē)身、舒適的駕乘體驗(yàn)，都是它獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)的車(chē)子使用如何？羅湖區(qū)租車(chē)城配物流公司

租車(chē)城配拉貨行業(yè)賺不賺錢(qián)？坪山區(qū)電動(dòng)車(chē)城配司機(jī)

一直紛爭(zhēng)的問(wèn)題：在深圳城市配送拉貨到底賺不賺錢(qián)？目前在深圳幾十家貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)的司機(jī)都有幾百上千位，說(shuō)這行不賺錢(qián)也不現(xiàn)實(shí)，但又有很多人說(shuō)虧了？究竟問(wèn)題出在哪里？張司機(jī)：我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。剛?cè)胄袝r(shí)是新手，光靠APP平臺(tái)拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時(shí)候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來(lái)，在朋友的介紹下，凌晨接社區(qū)團(tuán)購(gòu)的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺(tái)的貨單，基本每天可接近700元/天。問(wèn)題不在行業(yè)，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規(guī)則，不要人云亦云。有技巧地獲得穩(wěn)定的貨運(yùn)單，收入穩(wěn)定且賺錢(qián)才是硬道理。坪山區(qū)電動(dòng)車(chē)城配司機(jī)

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