有哪種液體能夠同時滿足以上條件呢？汽車防凍液應運而生。防凍液可不光是隨隨便便加進汽車內就可以了，它的使用也要注意以下幾個問題！防凍液只需要在冬天使用嗎？防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，但不能光聽名字就以為只在冬天使用，汽車防凍液的全稱叫作汽車防凍冷卻液，除了冬季防凍、夏季防沸的功能，還能保護發動機的冷卻系統，提高發動機的效率。所以防凍液不光應在冬天使用，全年都應當使用。在添加新的巴斯夫防凍液前，需要將發動機冷卻至室溫。浙江巴斯夫防腐蝕防凍液廠商

有些老司機認為自己的車開了5年甚至6年，防凍液從來沒有換過，也沒有出任何問題。長期不換防凍液也沒事，主要是因為這些車輛的行駛里程較低，用車頻率不大。長期不換防凍液將會對汽車帶來嚴重的損害，車輛在缺少防凍液的狀態下行駛會對發動機缸體帶來較大的摩擦。有些車主從來沒有換過防凍液，車輛因為缺少防凍液產生了爆缸。車輛一旦爆缸，既要花不少錢又很浪費時間，維修過后的發動機性能也不如以前好了。發動液是車上較重要的油液之一，希望大家記好更換的頻率和周期。河北巴斯夫防腐蝕防凍液在使用巴斯夫防凍液時，需要注意與其他類型防凍液的兼容性，不要混用。

“防凍液使用注意事項：1，禁止直接添加濃縮型防凍液，防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。2，不要直接接觸皮膚，防凍液中的乙二醇是有機溶劑，有一定的腐蝕性，注意不要接觸皮膚，使用中不要將其灑濺到橡膠制品或油漆表面。若不慎灑濺，立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。

HOAT冷卻劑通常將OAT與傳統抑制劑（通常是硅酸鹽）混合。一個例子是ZerexG05，它是一種低硅酸鹽、不含磷酸鹽的配方，包含苯甲酸鹽抑制劑。HOAT冷卻劑的預期壽命可高達10年/180,000英里。磷酸鹽雜化有機酸技術，P-HOAT冷卻劑將磷酸鹽與HOAT混合。這種技術通常用于亞洲品牌，通常染成紅色或藍色。硅酸鹽雜化有機酸技術，Si-OAT冷卻劑將硅酸鹽與HOAT混合。這種技術通常用于歐洲制造，通常被染成粉紅色。一些較新的OAT冷卻劑聲稱與所有類型的OAT和乙二醇基冷卻劑兼容；這些通常是綠色或黃色的。使用巴斯夫防凍液還能夠提升發動機的冷卻效果，延長發動機使用壽命。

產品性能：冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其較低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。常見的巴斯夫防凍液有乙二醇和丙二醇兩種類型。上海巴斯夫三乙醇胺防凍液行價

巴斯夫防凍液更換周期一般為兩年一次，具體根據使用環境和使用頻率決定。浙江巴斯夫防腐蝕防凍液廠商

防凍液的功能：1.防腐蝕 發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不只不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。2.沸點高 水的沸點是100℃，優良防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。3.防垢 用水作冷卻液較讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清理起來也很困難。優良的防凍液采用蒸餾水制造，并 加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，較好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。浙江巴斯夫防腐蝕防凍液廠商