10號航空液壓油的成分和應用，液壓油是液壓傳動系統與控制系統中用以傳送動能的運行媒介，另外具備潤化、降溫和防腐功效。一般 由深層精煉的原油潤滑油基礎油或合成潤滑油添加抗磨損和抗氧劑等配制而成。液壓油的功效不只是完成動能傳送、變換和操縱的運行媒介，與此同時還另外起著潤化、防腐、降溫、避震等功效。下邊筆者來講說10號航空液壓油的成份和一點基本知識。針對液壓油來講，不只應考慮液壓裝置在操作溫度下與運行的氣溫下對液體粘度的規定，因為潤滑油的粘度轉變立即與液壓行為、傳送速率和傳送精確度液壓機，還規定油的粘溫特性和裁切安定性應考慮不一樣用處所明確提出的各類要求10號航空液壓油在航空器液壓系統和渦輪發動機潤滑中發揮著不可替代的作用。江西抗低溫10號航空液壓油代理廠家

小編就給大家羅列一下，看看當前市面上都有哪些航空液壓油種類和常用型號吧！礦物質型/石油基航空液壓油，10號液壓油是礦物型航空液壓油，礦物質型液壓油也就是大家常說的石油基液壓油，這類液壓油的基本組成特點為使用礦物質石油基礎油餾分為基礎油。礦物質型航空液壓油的常用型號有：國產10號航空液壓油（YH-10），國產15號航空液壓油（YH-15），俄羅斯/前蘇聯Амг-10航空液壓油，俄羅斯/前蘇聯AMG-10航空液壓油，符合美軍標MIL-5606系列等重慶抗氧化10號航空液壓油供應商10號航空液壓油具有優異的抗磨性能，能夠有效地減少液壓系統內部的磨損和摩擦。

昆侖10號航空液壓油 的聯合研制工作，研制的油品經分析評定所有技術指標符合美軍MIL-H-5606E標準要求，通過了臺架試驗和殲八等機型的試飛、試用試驗，可替代國產10號、12號航空液壓油生產工藝順利通過了國產航空油料鑒定委員會的鑒定。并一致認為中國石油玉門煉油化工總廠的【10號航空液壓油】生產工藝穩定，產品名項指標符合要求，特別是剪切安定性、氧化安定性和低溫性與12號航空液壓油相比有明顯提高，與美國MIL-H-5606E標準液壓油相比無明顯差異，同意投入生產并供用戶使用。2000年又對調合、灌裝系統進行了整體改造，實現了油品在潔凈廠房內的自動化灌裝與包裝，進一步穩定了產品質量，完全可替代進口航空液壓油，同時能滿足及民航的需要。

10號和15號航空液壓油區別，航空液壓油主要用作航空液壓系統傳動機構的工作液，也是各種要求較高的液壓機械的理想工作介質。具有良好的高低溫性能、粘溫性、抗剪切性、氧化安定性和液壓傳遞性能，使用溫度為-54℃-135℃。抗氧化安定性可滿足各種新型飛機液壓系統的使用要求。10號和15號航空液壓油區別。10號航空液壓油是主要用作航空液壓傳動機構的工作液，同時還可用于其它高性能液壓系統的工作液。如數控機床、乙酰胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機、大型吊車、雷達車和鐵路、電器開關等在高溫條件下，10號液壓油能夠保持足夠的潤滑性，確保液壓系統的正常運行。

主要體現在15號航空液壓油相對較高的采購價位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進入來年春夏交替和以后的仲夏時節，15號航空液壓油偏低的粘度無法滿足設備潤滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環境下，極易導致液壓系統出現磨損加重，同時伴有揮發丟油現象。如果在此時重新更換高粘度抗磨液壓油，勢必造成費用的增加和倉儲等方面的負擔。需要強調的是，由于15號航空液壓油的閃點亦偏低，使用高粘度的抗磨液壓油進行性能修正時，較好采購開口閃點不低于220℃的抗磨液壓油，以提升液壓介質的抗揮發特性在使用10號航空液壓油時，必須注意油品的儲存環境、更換周期以及與不同材料的相容性等問題。吉林抗氧化10號航空液壓油精選廠家

未來10號航空液壓油將繼續朝著更高性能、更環保的方向發展，為航空安全保駕護航。江西抗低溫10號航空液壓油代理廠家

昆侖10號航空液壓油產品性能：該品選用深度精制、深度脫蠟的優良低凝品質高基礎油和合成油添加劑，采用國際先進技術水平的生產工藝調合而成。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。 是主要用作航空液壓傳動機構的工作液，同時還可用于其它高性能液壓系統的工作液。 如數控機床、乙酰胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機、挖掘機、起錨機、大型吊車、航天飛行器、航空飛機制造、雷達車等。由于本產品有極低的凝點，所以還可用于極寒地區的上述各種設備并可替代倒冷油使用。使用溫度為-70℃以上江西抗低溫10號航空液壓油代理廠家