凝點是潤滑油基礎的低溫性能指標，表示潤滑油的蠟化溫度；而運動粘度則是潤滑油重要的運作指標，指潤滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下，在北方寒冷的冬天，凜冽寒風已經使室外溫度達到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下，普通的46號和32號抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功，你也無法啟動。這時候就需要用低溫性能更好的10號地航了。10號地航的凝點為-70°C，而廠家標注的使用低溫指標為-55°C。在-50°C的情況下運動粘度仍能達到1150(mm/s)。這項能力可以賦予機械在寒冷地區更加優良的低溫啟動性能和工作效率。它的主要成分是合成酯和氟碳化合物，可以在極端溫度下保持穩定性。河北地面用10號航空液壓油價格

現代戰機的地面保養比客機更復雜戰斗機的地面保養設備一般有以下組成部分：1.加油車：給戰機加油，其中的液壓設備一般用專門使用的地面航空液壓油，如10號地面用航空液壓油。2.導彈運輸車：運送給中導彈、航炮炮彈的車，對液壓油沒有特殊要求，但是為了減少后勤的復雜程度，一般也會繼續使用10號地航。3.通電車：戰機起飛前給戰機通電，包括發動機、機載設備、燈等。其液壓部位也會跟隨后勤統一要求使用地面用10號航空液壓油。4.加氧車：給飛行員氧氣供應裝置供養的車。所用液壓油也是10號地航。5.掛彈車：掛彈車都有液壓臂，需要專門使用的10號地面用航空液壓油，以保障其穩定的使用性能。6.牽引車：牽引飛機出入庫、挪位置等，也會跟隨后勤部統一使用規定標號的液壓油。7.設備檢修車：具有液壓臂，方便上下檢修飛機的各個部位，需要專門使用的10號航空液壓油地面用油；8.機場消防設備/消防車：屬于特殊設備的一種，對液壓油會有較為嚴格的要求，一般都會使用地面用10號航空液壓油。9.機場驅鳥車：沒有特殊要求，一般車用液壓油即可。安徽耐低溫10號航空液壓油廠商地面使用的10號航空液壓油應該遵循以下規定：從冷車操作到滿負荷運行前，不應超過20℃。

10號航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中，因為高空的氣溫多數都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了，而10#空中用的凝點可達到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業標準，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。

在選型10號航空液壓油的時候要注意這一點，在需要高性能液壓油的地方選擇10號航空液壓油天空以保障運行；在要求不高的地面設備方面要選擇10號航空液壓油地面，以節省成本。使用方式:儲存及使用方式：1. 不允許和其他油品混貯、混用。2. 添加油料時要選用潔凈的工具，減少落入雜質；3. 開口后盡快用完，或者再密封的時候要嚴密；4. 使用過程中按時檢測油品品質，定時按需換油。需要注意的是，不只是不同型號的液壓油不建議混用，同一型號但不同品牌的油品也不建議混用。在儲存和加注10號航空液壓油時，應該遵循規定的安全措施和標準操作，避免意外事故。

10號航空液壓油分空中地面，空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中，因為高空的氣溫多數都很低所以，要用有**低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了，而10#空中用的凝點可達到-70度。適用于在冬季嚴寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機、甲板機械、起錨機等設備，以及有類似技術要求的液壓系統。10號航空液壓油具有優異的密封性和黏度穩定性，有利于延長系統壽命和改善表現。廣西10號航空液壓油代理廠家

它還具有很好的耐腐蝕性，可以防止腐蝕和氧化。河北地面用10號航空液壓油價格

10號航空液壓油能不能和15號航空液壓油混用？不能。10號和15號雖然只是粘度上的區別，但如果將10號航空液壓油和15號航空液壓油混用的話，會導致油品的粘度發生變化，隨著溫度的升高，這種變化會加重，還會改變油品的質量，尤其是在一些高要求的場合，這種變化影響比較大，所以不建議混用。航空液壓油分空中和地面兩種，其中，空中的主要用于飛機起落架、機尾和機翼的導流板上下翻動的系統等飛機上一切有液壓動作的系統，因為高空的氣溫大多時候都比較低，所以要使用低溫性能更好的10號空中專門使用的航空液壓油。由上可見，10號航空液壓油和15號航空液壓油不能混用。河北地面用10號航空液壓油價格