電子冷卻中較常用的水基防凍液是水和乙二醇(EGW)或丙二醇(PGW)的混合物。乙二醇的使用歷史悠久，尤其是在汽車工業中。然而，為汽車行業配制的EGW解決方案通常含有硅酸鹽防銹劑，這些防銹劑會覆蓋和/或堵塞熱交換器表面。乙二醇被列為需要小心處理和處置的有毒化學品。乙二醇具有理想的熱性能，包括高沸點、低凝固點、在寬溫度范圍內的穩定性以及高比熱和導熱率。它還具有低粘度，因此降低了泵送要求。盡管EGW比PGW具有更理想的物理特性，但后者的冷卻劑用于可能需要考慮毒性的應用。PGW通常被認為可安全用于食品或食品加工應用，也可用于封閉空間。類似的混合物通常用作HVAC和工業加熱或冷卻系統作為高容量傳熱介質。許多配方都含有腐蝕抑制劑，預計這些化學物質將被補充（手動或自動控制），以防止昂貴的管道和設備腐蝕。巴斯夫防凍液的造價較高，但使用效果明顯，綜合效益極高。浙江巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液市價

什么是汽車防凍液，有什么作用？防凍液的全名叫防凍冷卻液，主要用在液冷式發動機的冷卻系統。主要功能是冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，還能輔助防腐。因為發動機及其冷卻系統的機器都是金屬制成的，發動機工作時會處于高溫環境，再與水接觸就容易生銹、發生腐蝕等。防凍液由有機物或者無機物添加一定比例的純凈水混合而成，它不會對冷卻系統造成腐蝕，還能防腐，幫助降溫。防凍液的功能很多，有人以為它只是為寒冬地區車主準備的，也是因為大家沒有了解清楚防凍液的作用，產生了誤解。正常而言，一個東西功能越多壞得越快。防凍液也不是一直用不用換的，它也是有使用壽命的。浙江巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液市價巴斯夫防凍液兼容各種金屬，不會對發動機內部的部件造成損害。

汽車防凍冷卻液是什么，多久更換一次，日常維護應該注意哪些？汽車防凍液又叫冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，有防凍功能的冷卻液，它是通過液體流動將發動機的熱量帶走，幫助發動機的工作溫度保持在90攝氏度左右，使發動機達到功效較高，運轉和爆發力較佳狀態，防凍液還可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。防凍劑的作用有哪些？防垢，防凍液有適量的防垢劑，可以抑制水垢生成。防凍，防凍液中的防凍劑可以有效防止冬季結冰凍裂缸體和散熱器。

如果有使用有效的緩蝕劑組份：不會造成橡膠部件過分的溶漲或收縮。沒有消泡劑：發泡將導致冷卻液體積的增加 → 冷卻系統壓力增大，壓力過高，氣體和泡沫的混合物將通過減壓閥排放出去 → 冷卻液減少 → 發動機過熱。沉淀物將降低傳熱效率 → 較嚴重的情形: 發生熱裂紋 (比如在氣缸蓋上)。沉淀物不依附在表面，但卻可能會堵塞散熱器。劣質冷卻液會造成發動機冷卻液循環系統各種問題！巴斯夫發動機冷卻液之全新革新技術 PSi-OAT 冷卻液-GLYSANTIN G65 ( PSi-OAT= 磷酸鹽+硅酸鹽有機酸添加劑技術)。在更換巴斯夫防凍液時，需要將舊液處理掉，防止對環境造成污染。

根據通用汽車內部文件，發現罪魁禍首似乎是在冷卻液液位低的情況下長時間駕駛車輛。冷卻液過低是由在打開位置失效的壓力蓋造成的。（新瓶蓋和回收瓶與DEX-COOL同時推出）。這會使熱的發動機部件暴露在空氣和蒸汽中，導致氧化鐵顆粒腐蝕和污染冷卻液，這反過來又會加劇壓力蓋問題，因為污染會使壓力蓋xxx打開。本田和豐田的新型延長壽命冷卻劑使用含有癸二酸的OAT，但沒有使用2-EHA。一些添加的磷酸鹽可在OAT積累時提供保護。本田特別從他們的公式中排除了2-EHA。通常，OAT防凍劑含有橙色染料，以區別于傳統的乙二醇基冷卻劑（綠色或黃色），盡管一些OAT產品可能含有紅色或淡紫色染料。巴斯夫防凍液的 PH 值應該控制在 7.5~10.5 的范圍內。浙江巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液市價

巴斯夫防凍液的添加量需要按照汽車生產商的規定來進行。浙江巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液市價

注意事項：鑒別真假，那么如何鑒別它們呢？主要從以下幾個方面鑒別：頭一，價格：就價格來看，參考冰點-25℃液體價格在5元/kg以下，基本就不會是真貨了；第二：聞味，有各種刺鼻難聞氣味的一定是假貨，真貨沒有太大的氣味；第三：手感：不潤滑、易揮發的（注意：嚴禁用嘴嘗！防凍液的添加劑中含有致病物）是加了低沸點醇類的易開鍋假防凍液；包裝桶口有白色固體出現的，用手提起較重，手感很澀，沒有特別氣味的，為工業鹽或鹵水加工的假防凍液；第四，濁度：無論何種顏色的產品，都要保持一定的透明度，渾濁的產品不是好的產品。第五，看流動性，相對純凈水而比，好的防凍液粘度稍高。浙江巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液市價