溫拌劑的添加方式有哪些？眾所周知，溫拌劑是一種表面活性劑，經常用于道路瀝青混合料中；在施工中，溫拌劑的摻加比例為瀝青質量的，且不計入膠結料用量，不改變原有熱瀝青混合料的配合比設計。但在不同的情況下，溫拌劑的添加方式是否也是一樣的呢？第一種：如果有新進場瀝青時，可以將換算好比例的溫拌劑隨著瀝青罐車卸瀝青時加入到卸油池中，總體原則為瀝青罐車和溫拌劑同時卸完，基本同步加入，然后泵送至溫拌瀝青儲存罐。第二種：如果暫無新進場瀝青時，可將原儲存罐的瀝青部分導出至卸油池，根據卸油池內瀝青量按比例添加溫拌劑，再將卸油池內瀝青泵送進溫拌瀝青儲存罐，直至溫拌劑添加完成。第三種：如果采用桶裝瀝青時，可在瀝青脫桶完成時根據脫桶箱內瀝青量計算溫拌劑添加量后，將溫拌劑均勻添加至脫桶箱內，然后泵送至溫拌瀝青儲存罐。以上就是溫拌劑的添加方式介紹了，由于溫拌劑能有效減少瀝青膠結料的氧化速度，防止瀝青老化、變硬，提高道路的使用壽命；因此道路鋪筑質量得到了保障和改善，并降低了后期的維護成本。

延長施工季節，增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。由于料溫與環境溫度的差異縮小，瀝青溫拌劑混合料的儲運過程中降溫速率下降，允許儲存時間和運輸時間均顯著延長。溫拌瀝青混合料卸車時料車底部因低溫產生粘結和混合料粘料車現象也顯著減少。以上就是瀝青溫拌劑混合料的優點介紹了，瀝青溫拌劑混合料出廠時不得超過比較高溫度，同時出廠前，須派專業人員目測并逐車檢測溫度，合格后填寫發料單才能出廠，發現發白料或溫度質量不合要求者，按廢料處理。巴中瀝青溫拌劑輪胎壓路機對溫拌瀝青混合料有較好的碾壓效果，振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

目前，隨著資源節約型及環境友好型社會的要求，溫拌劑瀝青混合料的應用范圍越來越廣，如城市道路工程、特殊公路工程(隧道路面)、北方地區公路工程(低溫施工)等等，而且溫拌劑瀝青混合料的路用性能也得到更多人的認可，那么溫拌劑瀝青混合料究竟有哪些路用性能呢？低溫性能：混合料的低溫彎曲試驗表明，WMA與HMA試件破壞時的應變相差不大，二者低溫抗裂性無異。分析可知，加入溫拌劑后，溫拌劑摻量大小對瀝青混合料的低溫性能影響不大，混合料的低溫性能主要由瀝青本身決定。

在拌合過程中，由于礦粉、溫拌劑均為常溫添加，會帶走相當一部分熱料，因此設定的集料加熱溫度應比出料溫度高5～10℃。生產中應根據拌合設備的不同，結合實際操作經驗進行溫度控制調整，但必須以滿足瀝青混合料的出料溫度為準；低溫環境下溫拌拌合溫度控制在氣溫低于10℃的低溫或者大風等不利環境條件下進行溫拌瀝青施工時，可適當提高溫拌混合料的出料溫度，達到或者接近同類型熱拌瀝青混合料的正常出料溫度，以獲得更長的攤鋪、碾壓溫度區間，便于保證施工壓實。溫拌瀝青混合料的出料溫度控制應根據施工當天的氣溫條件、風速狀況、運輸距離、施工組織水平以及到場等待時間進行靈活調整，無實際工程應用經驗時應向溫拌技術工程師咨詢確定相關環節的控制溫度。溫拌瀝青混合料運輸時宜用保溫油布保溫、防雨、防污染。

APTL溫拌劑添加設備，是功能單獨的精細智能控制液體添加系統，通過與拌缸的瀝青建立電信號聯系，將溫拌劑與瀝青同步噴灑，并自動配合拌和樓的拌和循環生產，實現對拌缸穩定、準確、效率高的添加溫拌劑。1）線路設置：添加設備自用220V線一根，帶動PLC控制系統。220V瀝青信號線一根，與瀝青噴灑泵時間一致。到控制室噴灑信號燈一根，以便于觀察APTL是否噴灑。2）氣路控制：在拌合樓空壓機引出控制機動力氣管，壓力根據控制機隔膜泵決定，須保證氣壓足夠且供應穩定。3）管路安裝：連接好設備自帶的進液管與出液管，進液管口必須安裝過濾網，避免雜質進入隔膜泵。在瀝青噴灑桿通入拌缸處外側5～10cm距離將溫拌劑噴灑桿貫入瀝青噴灑桿，以保證APTL添加劑進入拌缸前與瀝青充分接觸。APTL溫拌技術的溫度控制1)正常環境下溫拌拌合溫度控制在施工氣溫≥10℃時，或者長隧道瀝青路面鋪裝時，溫拌瀝青混合料施工溫度較熱拌瀝青混合料很大降低。溫拌瀝青混合料的生產可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制；湖北瀝青溫拌劑廠家價格

溫拌劑的優勢：防止瀝青老化，保證壓實程度和施工質量，延緩瀝青路面壽命；湖北瀝青溫拌劑廠家價格

   即將瀝青溫拌劑先加入瀝青灌中制成溫拌改瀝青，形成均勻的穩定體系后使用。瀝青溫拌劑為粉末狀顆粒，與瀝青相容性好，投入瀝青中經低速攪拌后即能夠迅速溶融分散，制備工藝簡單，操作方便。施工工藝瀝青溫拌劑與普通熱拌瀝青混合料的施工環節基本相同，其主要差別在于比相應的熱拌合料的瀝青加熱、集料加熱、拌和、攤鋪及碾壓等各環節溫度降低30℃左右，主要施工機械、工藝流程和路面成品質量控制無需做任何改變。以上就是即日要與大家分享的知識了，瀝青溫拌劑除了可以用于橡膠瀝青路面，還可以用于高速公路、重載道路或機場跑道以及環保要求高的市政道路鋪裝。湖北瀝青溫拌劑廠家價格