車間現(xiàn)狀：紙卷存在于車間通道地面上，有人工叉車搬運(yùn)至車間內(nèi)存放；倉儲(chǔ)現(xiàn)狀：加工后的半成品由人工叉車堆放在地面上。紙卷自動(dòng)搬運(yùn)到每臺(tái)單機(jī)設(shè)備上料接駁點(diǎn)；下料接駁點(diǎn)自動(dòng)搬運(yùn)至半成品庫自動(dòng)入庫儲(chǔ)存。項(xiàng)目采用叉車AGV進(jìn)行上下料存儲(chǔ)。藍(lán)芯科技硬件配套硬件：3臺(tái)無人叉車，3臺(tái)印刷機(jī)上下料機(jī)器人藍(lán)芯科技軟件配套軟件：藍(lán)芯機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)RCS工作流程1、根據(jù)車間的新的設(shè)備布局，紙卷搬運(yùn)和儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)化，下料半成品自動(dòng)搬運(yùn)入庫存儲(chǔ)。2、采用叉車AGV配套WMS、WCS系統(tǒng)可進(jìn)行車間路徑和庫位管理的信息化和自動(dòng)化。人工叉車搬運(yùn)紙卷到接駁點(diǎn)。投料設(shè)置兩個(gè)接駁點(diǎn)，每個(gè)接駁點(diǎn)位特殊處理，防止屬具投料紙卷的慣性力。人工根據(jù)生產(chǎn)信息打印紙卷?xiàng)l形碼，條碼掃描上傳任務(wù)。叉車AGV接受WMS任務(wù)將紙卷輸送至車間固定紙卷緩存區(qū)域。根據(jù)MES下達(dá)任務(wù)WMS系統(tǒng)，WCS調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度AGV執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。人工將紙卷放置在托盤上，人工將紙卷與托盤碼組盤，人工操作終端MES下達(dá)AGV執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。AMR可以通過自主學(xué)習(xí)算法不斷提升自身能力。金山區(qū)室外AMR供應(yīng)商

行業(yè)趨勢(shì)1、目前，智能化的鋰電池模組線及PACK生產(chǎn)線的出現(xiàn)，成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一種新的思路。2、鋰電行業(yè)中AMR的應(yīng)用已經(jīng)過了試水階段，并且在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了較為成熟的案例。鋰電池行業(yè)導(dǎo)入AMR是行業(yè)趨勢(shì)，同時(shí)也是智能化、自動(dòng)化的一次升級(jí)。3、鋰電行業(yè)的前段，正負(fù)極材料極卷轉(zhuǎn)運(yùn)也有多家**鋰電公司開始嘗試用AMR自動(dòng)運(yùn)送，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與設(shè)備對(duì)接，也成為鋰電行業(yè)AMR應(yīng)用的新方向。行業(yè)趨勢(shì)方案優(yōu)勢(shì)01占用空間小傳統(tǒng)輸送線需整條工序線安裝滾筒，占用大量空間。而AMR各工位之間無設(shè)備連接，可以方便工人、物資通行。02柔性使用傳統(tǒng)輸送線線體拆裝復(fù)雜，且位置固定不易變動(dòng)。而AMR的使用就非常柔性，只需改動(dòng)程序，就可完成路線、流程變動(dòng)。03容錯(cuò)率高鋰電池PACK生產(chǎn)線工序相當(dāng)復(fù)雜，若其中某處出現(xiàn)問題，會(huì)影響整個(gè)工序的運(yùn)行，AMR具備具備混線運(yùn)送功能，當(dāng)某處AMR出現(xiàn)問題，可人工/自動(dòng)將故障AMR發(fā)往維護(hù)區(qū)，備用AMR替代原AMR工作，**快時(shí)間恢復(fù)正常工序。鹽城TFKAMR商家AMR可以通過自主定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航功能。

實(shí)施難度01/人機(jī)共用同一通道，部分路段狹窄，對(duì)機(jī)器人的安全性要求極高；02/托盤存在擺偏的情況，對(duì)叉車的自主糾偏能力和叉齒對(duì)接精度是一大考驗(yàn)；03/提升機(jī)為二樓至三樓半自動(dòng)提升機(jī)，需完成叉車和提升機(jī)的通訊對(duì)接，實(shí)現(xiàn)自主開關(guān)門。給客戶帶來的價(jià)值效率提升線尾貨物堆積現(xiàn)象徹底改變，成品入庫效率明顯提升。替換人工替換80%以上的重體力人工搬運(yùn)，為企業(yè)節(jié)省緊張的人力資源。管理規(guī)范車間管理更加規(guī)范有序，企業(yè)形象得到***提升。提升信息化水平建立了生產(chǎn)線物流信息化系統(tǒng)，物料去向可追溯。

用戶是世界**的辦公用品設(shè)備制造商，在日本的集團(tuán)總部有著超越百年的歷史，業(yè)務(wù)遍布世界各地，年?duì)I業(yè)額6318億日元。然而，與大多數(shù)制造商一樣，它面臨著自動(dòng)化與數(shù)字化生產(chǎn)的困境：如何利用靈活的生產(chǎn)能力保持市場(chǎng)競(jìng)爭力？挑戰(zhàn)用戶在其全球比較大的生產(chǎn)工廠之一，使用人工推送料車，從線邊倉庫往返運(yùn)送到各條裝配線。用戶希望借助自動(dòng)化與數(shù)字化優(yōu)化生產(chǎn)能力，同時(shí)保證員工能完成更多增值任務(wù)。方法用戶部署了多臺(tái)迦智EMMA移動(dòng)機(jī)器人，無需人工干預(yù)。EMMA機(jī)器人可以準(zhǔn)確接收并執(zhí)行，員工通過呼叫盒下達(dá)的滿載物料送料和空載料車收回等任務(wù)，并將信息反饋至MES系統(tǒng)。整個(gè)過程機(jī)器人識(shí)別料車時(shí)，容許±15cm的料車放置偏差。同時(shí)結(jié)合激光SLAM與視覺、IMU融合的自主移動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主安全停障與繞障。成果用戶提高了線邊倉利用效率與生產(chǎn)力，投資回報(bào)周期不足兩年。目前用戶已在原來基礎(chǔ)上，追加部署了更多數(shù)量的EMMA機(jī)器人。AMR系統(tǒng)通常由機(jī)器人、傳感器和控制系統(tǒng)組成。

3.分揀效率低：人工分揀效率受人員數(shù)量、個(gè)人業(yè)務(wù)熟練程度等因素影響，整體分揀效率較低，影響包裹運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。方案價(jià)值1.高效分揀單件分離器、六面掃支持7200件/小時(shí)運(yùn)行效率，在電商大促期間，避免包裹擠壓，提高包裹運(yùn)輸時(shí)效性。2.減員降本單件分離器替代人工擺件，六面掃替代手工掃描，機(jī)械手供包替代傳統(tǒng)人工交叉帶上包。減少分撥中心操作人員，有效應(yīng)對(duì)高峰期間人力不足問題，降低人力成本。3.降低錯(cuò)分采用疊件分離、出雙檢測(cè)等方案，識(shí)別異常包裹狀態(tài)并剔除，避免包裹流入錯(cuò)誤格口，降低分揀過程中的錯(cuò)分率。4.柔性處理通過深度學(xué)習(xí)算法，感知包裹種類、尺寸、狀態(tài)等信息，針對(duì)不同包裹，差異化處理，提高設(shè)備運(yùn)行效率，降低包裹錯(cuò)誤分揀率。機(jī)器視覺移動(dòng)機(jī)器人方案亮點(diǎn)高效分揀減員降本降低錯(cuò)分柔性處理AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）是現(xiàn)代物流領(lǐng)域的歷史性創(chuàng)新。黃山5GAMR商家

AMR可以通過自主感知系統(tǒng)識(shí)別并跟蹤目標(biāo)物體。金山區(qū)室外AMR供應(yīng)商

行業(yè)趨勢(shì)方案優(yōu)勢(shì)01智能化利用先進(jìn)的技術(shù)和智能算法來賦予設(shè)備、系統(tǒng)或服務(wù)自主學(xué)習(xí)、自動(dòng)化和智能決策能力。能夠?qū)崿F(xiàn)光伏電池片、組件等的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、追蹤和管理，提高運(yùn)輸?shù)男屎涂梢暬潭龋瑴p少損耗和風(fēng)險(xiǎn)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。02柔性化在市場(chǎng)競(jìng)爭激烈、環(huán)境不穩(wěn)定的情況下，企業(yè)需要能夠快速調(diào)整和適應(yīng)，以滿足客戶需求、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化及處理外部沖擊，智慧物流可在生產(chǎn)過程中更加靈活，能夠快速調(diào)整生產(chǎn)線、改變產(chǎn)品配置，以適應(yīng)不同產(chǎn)品的生產(chǎn)和需求變化。03穩(wěn)定性移動(dòng)機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行，不受時(shí)間和疲勞的限制，從而提高生產(chǎn)線的穩(wěn)定性和連續(xù)性。并可在長期運(yùn)行中節(jié)約人力資源和成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭力。金山區(qū)室外AMR供應(yīng)商