對汽車損害超級大的3種機油，車主們千萬不要再用了！有了汽車以后，我們一般上每半年都會去4S店做保養，其實保養的項目也很簡單，而一個相對重要的保養項目就是換機油，下面就說說，什么樣的機油對汽車會造成損害。假冒偽劣機油關于假冒機油在我國已經是見怪不怪了，乃至有些造假人還把造假目光望向了各大品牌，他們用著以次充好的機油假充正規的機油，以獲取更大的利益，所以咱們在購買機油的時候也不能一味的尋求品牌，而不注重機油的來歷。“假洋鬼子”機油品牌很大一部分車主都比較迷信國外品牌，特別是進口的產品，確實國外有些油品是好一些的，但是我們無從分辨，如果遇到“假洋鬼子”那就是個悲劇了。國內就有些商針對這類人群專門在國外注冊商標，弄個洋品牌賣勾兌機油，這本質上還是假冒偽劣機油，而且進口兩個字收多不少錢，實在是坑人。原裝機油除了上面兩種常見的機油之外，還有一種機油也容易引起車主的關注，那就是原裝機油。一些商家會打著原裝機油的幌子，吸引消費者，因為消費者都會有一種先入為主的感受，原裝的東西就是好的。其實我國的機油都是通用機油，不分什么原裝不原裝，只是汽油質量和粘度的問題。所以車主們也要注意區分。馳臣擁有三十多人的工程師團隊，已取得ISO9001和ISO14001雙體系認證，是一家以研發、生產、高新科技企業。惠州潤滑油加盟

汽車發動機在設計之初，對機油黏度的要求是設定好的。一般來說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出比較好的性能。根據車輛發動機特點結合發動機設計和使用情況，合理的選用適合的機油及黏度。按車系選：德系發動機大眾系列發動機EA111EA888EA211要求必須用符合VW認證，因為這發動機本身歲數較大自身噪音控制不好；寶馬系列發動機符合LONGLIFE01或04以上認證的0W305W300W405W40；奔馳系列發動機符合MB229.1229.3229.5以上認證的0W405W40。法系發動機標志雪鐵龍不挑機油一般的5W400W40城市用車低粘度5W30或0W30也可，總體說來，車況良好，一般普遍使用黏度為40的機油，包括0W40、5W40、10W40也有要求5W30。如果喜歡飆車轉速經常超過4500轉應該在原廠發動機油黏度要求上增加一個級別。如果車況不佳，已經行駛了較高里程，且平時保養較差，機油消耗量大（不燒機油），在選擇機油黏度時建議在原車要求的黏度值基礎上增加一個粘度。比如原來黏度值為30的提升到40，黏度值為40的提升到50。如果發動機燒機油，單純的提高機油黏度，只是治標不治本，需要去專業維修廠進行車輛方面的檢查，找到燒機油的真正原因。瓦房店柴油加盟馳臣潤滑油做一個產業、共享一個品牌、共獲豐厚利潤，通過商業活動標準化、專業化理念向市場進軍。

汽車潤滑油是用在各種類型汽車上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑.礦物油目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是比較高等級的。礦物油相對合成油而言，在基礎油強度較薄弱，需要用相對于合成油較大的黏度才能達到高負荷時的潤滑需求。全合成機油通俗來講就是把礦物基礎油用酯類或聚烯類來取代，再和添加劑摻配，就是合成機油，一般合成機油桶上面都會標注“synthetic”字樣。合成機油有穩定性好，持久性好的特點，所以一般而言使用全合成機油的發動機換油周期可以延長到7500-10000公里。半合成機油半合成機油是國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。

機油相對于汽車，就如同血液相對于人體一樣，發動機就是汽車的心臟。發動機工作中，活塞運動會產生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在發動機中的溫度會高達600℃，同時也會摩擦產生金屬顆粒等廢物。發動機在這個極端惡劣的環境下工作，機油就起到了潤滑、降溫、清洗發動機摩擦產生的贓物的作用，保障發動機的正常運轉，延長發動機的壽命。所以機油對于發動機正常運轉和延長使用壽命的作用是非常重要的。但機油不像血液有自我凈化作用，時間一長，機油會夾雜各種廢物，需要放出來，所以要更換新的機油。很多人告訴我們5000公里換一次或者半年換一次機油，這兩個指標，哪個先到就先按哪個。比如，我們5000公里到了，哪怕只開了兩個月，也要去做保養。如果半年到了，哪怕只開了3000公里，也還是要去做保養的。馳臣潤滑油產品采用總部連鎖直供模式，從工廠到連鎖店，砍掉眾多中間商環節，讓利消費者，贏得消費者信賴！

內燃機油中正常不會出現金屬碎屑，只有經歷了極壓磨檫條件時，金屬表面才會出現疲坑和金屬剝落的情況，而這種情況一般只會產生于過大負荷的齒輪面上。我們都知道，在內燃機里面只有氣缸、十字頭、曲軸、凸輪和輕小的凸輪頂桿及相連的小氣門之類，根本沒有齒輪這種構造。齒輪只在傳動機構里面有。因此正常情況下，我們不會在內燃機油中找到能用手指查覺得到的金屬碎屑的。甚至，連積炭的顆粒也是十分細小的，往往，一但你能在內燃機油里找到明顯的顆粒物，這情況就值得你仔細分析和注意了！如果不是某修理工不小心帶進的砂粒，經細查確定是炭粒，我估計，高溫部位可能存在著潤滑油路不暢或間隙不當之類的情況，從而造成炭的大量堆積。顆粒和碎屑對發動機來說是危險分子，不管是什么顆粒，都有可能造成拉缸和研磨這樣的大事！一旦有大量顆粒物出現，起碼，你要徹底清洗一下潤滑油系統再換新油。補充少答的一個問題——機油是否與外界接觸？機油所處的環境是一個相對隔離的無塵環境。只要沒有翻車是正常，就只與霧化或蒸發的燃料、濾后的潔凈空氣（有高低增壓的、也有不增壓的）和燃燒后的產物相接觸。
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汽車潤滑油的選用原則1、工作環境溫度越高，潤滑油的粘度越高；2、工作負載越大，潤滑油的粘度越高，以保證油膜有足夠的強度；3、摩擦表面的間隙越小，潤滑油的粘度相應越低，以保證有足夠的油流入兩摩擦表面之間；4、處于垂直的摩擦表面之間，潤滑油的粘度應越高，以減少油的流失潤滑油是用在各種類型汽車機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。建議找專業人士咨詢惠州潤滑油加盟

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