對于大部分的車主來說,市場上潤滑油品牌很多,潤滑油的品質參差不齊,普通車主一般很難辨別潤滑油真假問題,如果遇到假機油會讓車主蒙受很大的損失。點:劣質機油濾清器會致發動機磨損嚴重,等于沒加浪費錢如果選擇了劣質的機油濾清器會使得機油中的雜質進入發動機倉,終導致發動機磨損嚴重而需要返廠大修。在高、低溫下,劣質機油粘度變化很大,要么粘度太稠,泵不到發動機各摩擦機件之間,導致實際上的干摩擦;要么粘度太稀,像水一樣,起不到潤滑作用。同時,劣質機油在高溫下極易氧化變質,失去其功能。從這個意義上講,劣質機油加了等于沒有加,實際上是在白白浪費。第二點:堵塞油道,造成拉缸等后果增油耗堵油路劣質機油不僅不能將發動機...
對于很多人來說,買車并不是一件難事,難的是日后的保養問題。汽車保養項目有哪些?汽車保養周期怎么定?汽車機油怎么選?關于這些問題,我們可以聽聽老司機們怎么說。一、汽車保養項目有哪些?都包括什么?汽車保養的檢查項目包括剎車油檢查、轉向助力油檢查、防凍液檢查、進氣系統檢查、燃燒系統檢查、空氣濾芯檢查、節氣門檢查、火花塞檢查、輪胎檢查、剎車系統檢查、汽油濾芯檢查、空調系統檢查等。在這些必要檢查項目之外,更換汽車機油,可以說是汽車保養的重中之重,因為如果說發動機是汽車的心臟,那機油就相當于貫穿其中的血液,汽車機油的粘稠度、壓力以及流動性都決定著一輛汽車的健康指標和年輕狀態。所以,劣質機油在天侵蝕著汽車的...
般情況下,打開后的潤滑油會逐漸變質,潤滑效果也會隨之下降造成巨大浪費。只要合理儲存機油,打開不等于變質!水分正常情況下機油中的含水量在0.03%以下,當含水量超過0.1%時,機油中的添加劑(抗氧化劑、清凈分散劑等)就會失效,加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應,又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。因此當機油中含有較多的水時,機油潤滑性會變差,粘度下降,輕則導致機油過早變質和機件生銹;重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。氧氣機油由基礎油和添加劑組成,雖然基礎油一般都比較穩定,但是機油中其重要作用的添加劑穩定性要弱很多,遇到空氣中的氧很...
機油與溫度:以【5W-30】為參考:W_winter,釋義為冬季或低溫,在機油領域中凝固點,與數字組合不同的冰點等級。但數字并不是冰點溫度的數值,而是計算公式中的數據,計算方式為{5+(-35)=-30};這是【5W-30】的冰點標準,其他標準的機油只需要通用公式計算。0W-20=-35℃0W-30=-35℃10W-30=-25℃20W-30=-15℃按照公式計算得出的結論已經很清晰,不過有兩點仍然需要解析,參考下圖。首先需要說明的是冰點溫度的極值與流動性,簡而言之環境溫度越接近機油的凝固點,機油的流動性就會越差。通俗的解釋可以這樣理解:假設用車的冬季的比較低溫是-25攝氏度(零下25度),車...
發動機和變速器要如何選擇與更換機油呢?名詞解釋:機油是「機器潤滑油」的簡稱,也可稱之為發動機潤滑油,但并不是只有契合使用的內燃機才要潤滑;機油的潤滑油英文為engineoil(引擎/發動機潤滑油),變速箱油也可以稱之為機油,英文是transmissionoil,那么這兩種機油有什么不同呢?理論上其實沒有什么不同,都是用機械的潤滑;細節的區分主要是高低溫粘度,不過在使用壽命方面確實有很大的差異,變速箱油幾萬公里才需要更換一次,自動變速器可以達到8萬公里左右才需要更換,甚至有些變速箱是可以終身免維護(無需換油)的。然而發動機卻要高頻率地更換機油,全合成機油也不過是用一萬公里,下面就來分析一下機油更...
潤滑油的主要參數有哪些?潤滑油品牌眾多,競爭激烈,可謂“亂花漸欲迷人眼”,很多車主在挑選潤滑油時都陷入迷茫。在選擇潤滑油時,首先要搞清楚潤滑油的主要參數。1API質量指標目前,潤滑油的性能評定采用的是API(美國石油協會)的標準。它根據潤滑油的工作能力,采用簡單的代碼來描述,分為S系列(汽油發動機潤滑油)與C系列(柴油發動機潤滑油)。“S”類用于汽油發動機,從“SA”到“SN”,后面的字母表示機油的品質等級,每遞增一個字母,潤滑油性能級別就越高,對發動機起到的保護作用就越好。汽車潤滑油的選用主要將發動機的壓縮比、曲軸箱是否裝有正壓通風裝置、是否有廢氣再循環裝置及廢氣催化轉化器作為考慮依據。例如...
中國乘用車發動機油產品標準GB11121-2006《汽油機油》,詳細規定了汽油機油的質量規格和黏度規格,對油品的各項性能指標進行了設定。同時,對于在用的汽油機油制定了GB/T8028《汽油機油換油指標》,以指導正確換油。從汽油機油的產品特性和日常中的使用問題看,首先要指導消費者選擇合適的油品規格和黏度,其次對油品的堿值酸值、燃油稀釋、元素含量等三個方面應特別關注。一、正確推薦對于發動機油,在銷售和使用過程中,正確選油是位的。消費者從潤滑油包裝上獲得的位的信息就是質量級別、黏度級別和油品類別,也就是發動機油推薦應參照的主要因素。質量級別:我國還是沿用美國石油學會API對汽油發動機油質量級別的定義...
大多數朋友的首保二保應該都是4S店送的,我買車的時候因為價格比較低,所以沒有送保養,而且我后期準備改裝,質保基本上是不在乎了。既然沒有送,那我尋思著就不在4S店做首保了唄?我也有熟悉的改裝店可以做保養,換個機油三濾什么的技術含量不高,技師認真負責就行了。有人會說。機油有什么好聊的,根據《車主手冊》上面說的標號買就行了,您說的也對!但是原廠的推薦機油都是普通的油,想玩車或者想改善一下肯定是要自己去研究機油的,每款機油的側重點都不同,有的可以讓動力更順反應更快,有的長效性更好,有的清潔性更強,門道多著呢!如果自個兒不懂的話,還不是任人宰割嘛。今兒就跟大家聊聊機油,我會從成分、結構、標準到產品跟大家...
對于大部分的車主來說,市場上潤滑油品牌很多,潤滑油的品質參差不齊,普通車主一般很難辨別潤滑油真假問題,如果遇到假機油會讓車主蒙受很大的損失。缺點:劣質機油濾清器會致發動機磨損嚴重,等于沒加浪費錢如果選擇了劣質的機油濾清器會使得機油中的雜質進入發動機倉,終導致發動機磨損嚴重而需要返廠大修。在高、低溫下,劣質機油粘度變化很大,要么粘度太稠,泵不到發動機各摩擦機件之間,導致實際上的干摩擦;要么粘度太稀,像水一樣,起不到潤滑作用。同時,劣質機油在高溫下極易氧化變質,失去其功能。從這個意義上講,劣質機油加了等于沒有加,實際上是在白白浪費。第二點:堵塞油道,造成拉缸等后果增油耗堵油路劣質機油不僅不能將發動...
合成技術潤滑油合成技術潤滑油是礦物油通貨加氫提質裂變達到半合成油的靜態標準,簡單點說就是一個檢測數值,是存粹的礦物油,只是技術方面略高礦物合成的油。全合成潤滑油是一種人工制造的機油,在制作過程中,選用了各種天然物質進行化學分解,然后又和其它各種物質進行合成,才生產出合成機油。合成機油生產廠家根據用戶要求生產各類合成機油。換言之,根據使用目的不同,合成機油可以改變各種成分。那么合成機油怎么選擇呢?當您走進一家機油超市,看見一列貨架上擺放著三桶潤滑油,比方說都是SN級別的,一款寫著合成技術潤滑油、一款寫著合成型潤滑油,另一款寫著全合成型潤滑油,您是不是感覺一頭霧水?首先說合成技術潤滑油,說明該產品...
那為什么老車和破車更應該用礦物油呢?礦物油的溫度適應值是沒有那么的,所以它的高溫粘稠度是一樣的話,低溫一定會更粘稠,全合成可以做到0W-40,而礦物油多可以做到10W-40或15W-40,在低溫情況下,礦物油會更粘稠,對于一些老車來說,它的活塞環和發動機氣缸上的配件,氣密性沒有那么好了,用粘稠點的機油,在低溫運行時,有可能不會造成燒機油的問題,因為機油亂竄主要都是發生在低溫的狀態下,因為熱長冷縮的原因,在低溫啟動時,活塞環還沒有和缸壁緊密的接觸,就有可能造成汽油蒸汽竄入曲軸通風箱,或者機油留在缸壁上,造成了燒機油或機油增多的問題,這也是為什么機油增多都是發生在寒冷的地區,這也是為什么很多修理廠...
機油的構成及分類機油主要是由基礎油和添加劑調配而成的。基礎油之所以被稱之為基礎,是因為基礎油決定了機油的品質,機油的品質等級基本也是由基礎油的等級決定的。說到基礎油的等級,不得不提起API-美國石油學會。早在1919年美國就成立了為基礎油制定標準的組織——美國石油協會(API),當時它由近400家從事石油勘探、運輸、煉油和銷售的企業組成,目標是為了規范整個成品油的質量。API把基礎油分成五個等級,專業術語比較復雜分別是類,傳統溶劑精煉礦物油;第二類,加氫裂解礦物油;第三類,高度加氫裂解或加氫異構化蠟;第四類,聚α-烯烴(PAO);第五類,其他合成油,一般為酯類;通俗的講,這五類基礎油分別是礦物...
全合成機油和半合成機油的區別主要有以下八點:1、基礎油使用情況不同;2、更換周期不同,全合成機油更換周期比半合成機油來得長,在中國大多數城市,半合成油每行駛7500公里或9個月就可以更換一次。如果空氣中灰塵太多,溫度很低,或者汽車在短途行駛很長時間(每次行駛8公里以內),建議將換油頻率提高到5000公里或半年;3、適宜溫度不同,全合成機油的使用溫度更廣;4、適用車況不同,半合成機油適用于經濟型汽車,而全合成機油適用于豪車;5、使用的添加劑TBN含量不同,全合成機油較高,半合成機油較低;6、全合成機油穩定性更好;7、全合成機油對發動機的保護更好;8、全合成機油的價格比半合成機油更高。機油在型號上...
四、元素含量發動機油中含有清凈劑、分散劑、抗磨劑和抗氧劑等多種功能添加劑組分。一般來講,較為地添加劑元素為硫、磷、鈣、鋅這四種,元素含量在油品定型后,不會隨著運行周期的變化而變化,基本保持恒定,可以通過檢測新油和在用油中這四種元素含量來判斷油品是否一致。發動機在運行過程中,部件存在一定程度的磨損。一般發動機部件設計材質看,通常的磨損元素為銅、鐵、鋁、鉛,通過測定在用油中這四個元素,一方面可以評定發動機運行是否正常,另一方面可以評定油品抗磨損性能是否合格,一般銅鋁鉛超過30μg/g、鐵超過70μg/g應當引起關注,有條件時應更換潤滑油。馳臣致力于汽車潤滑油市場,品質已通過多項國際專利,并嚴格按照...
全合成機油,全部成分都為合成機油。合成機油是人工用化學方法合成的機油,初運用在航天領域,后來才發展到賽車及普通車輛使用,品質高性能好。所以全合成機油的更換周期是一年或是1萬公里,只要滿足其中一項就需要更換了。另外兩類機油,礦物油的更換周期是半年或5000公里,而半合成機油因為是礦物油和合成機油混合而成的,所以更換的周期在8個月或是7500公里。那么我們如何根據自己的車來選擇適合的機油類型呢?全合成機油肯定是比較好的,只要經濟能力許可,自然是建議選擇全合成機油,帶渦輪增壓的發動機,對于機油要求比較高,更是應該選擇全合成機油。自吸式發動機使用半合成的機油也是可以的。機油的選擇除了種類之外還有標號,...
全合成機油和礦物油,你的車該如何選擇?1、永遠相信你的汽車說明書;,因為你的車要用什么標號、什么級別的機油,都已經在這本小手冊上寫的一清二楚了;例如騏達的汽車說明書上,在它保養的這一章,明確要求需要使用的機油標號為0W-20,SN級別比較好,如果沒有SN級別,也可以使用SM級別,或者GF-3、GF-4以及GF-5級別;2、清楚的知道你發動機的狀況;例如我的老Jeep,它現在用的就是0w-40的全合成機油,是不是聽起來非常浮夸和浪費,但我不能否認的是,這些高級別的機油加進發動機之后,我確實感覺發動機更加順暢了,但存在的客觀事實是,這發動機原本就在漏油的前后曲軸油封,現在漏的更加嚴重了,這是因為0...
朋友前段時間剛做了保養,回來以后跟我們抱怨,說感覺換了機油以后油耗變高了,我們一致認為這是他的心理作用。后來另外一個同事也做了保養,換了個跟之前不一樣的機油,過了一周以后也說發現油耗和之前差距不小。其實換機油和油耗之間并不存在的關系,因為影響油耗的比較大因素取決于路況和開車習慣。但是和很多東西一樣,機油也是甲之蜜糖,乙之,如果加了一款不適合自己品牌的機油,再遇上很多擁堵路況,確實會對油耗產生一定的影響。那么不同的機油我們到底應該怎樣選?是不是越貴的、越高級的機油就越好?不如我們一起來看看。我們常說的全合成油是機油中屬于高等級油品,相對于普通機油市場來說,價格方面相對也比較高。在本質上,它使用的...
發動機長時間使用后,會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥,會堵塞機油通路,妨礙機油流動,并造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油,放出來是很黑的。潤滑油在什么溫度下會著火,潤滑油的沸點一般在150℃左右,閃點應比潤滑油的工作溫度高20~30℃,需要根據潤滑油的工作溫度進行選擇,畢竟不是所有車型的工況都是一樣的。而在潤滑油粘度相同的前提下,如果潤滑油閃點越高,潤滑油的蒸發性越小,這樣一來即使潤滑油在較高溫度的情況下,也能確保不易著火。那如果過低很可能就會造成事故隱患的發生,...
1、什么叫更好的潤滑油?若是原來使用礦物油,現在選擇使用全合成潤滑油,它的性質發生了改變,在基礎油和添加劑的配合下,效能發揮的更加穩定,這就等于是你換了更好的潤滑油,在產生摩擦的時候也會更加順滑,阻力更小。2、好的潤滑油到底能不能省油?當合成潤滑油與礦物潤滑油處于同一低溫環境時,合成潤滑油在低溫時更加順滑,流動性更好,也更耐用。發動機啟動的瞬間,潤滑油能夠更快地覆蓋到發動機的各個部件上面形成一個油膜,從而在極短時間內有效起到潤滑防護作用。提示:不同的潤滑油會影響潤滑油消耗量,雖說潤滑油的消耗量主要取決于發動機的生產技術,不過選擇不同的潤滑油的確是有不同的輔助作用。質量的全合成潤滑油相對來說會更...
機油的更換周期參考。這兩個標準應該參考哪個?正確的答案應該是里程,因為時間不會那么輕易的讓機油變質。內燃式發動機是一個相對密封的機體,機油加注位置是曲軸箱;發動機熄火時曲軸箱真的沒有什么空氣,機油加注口是密封的、機油尺位置是密封的、氣門基本關閉且活塞環本也有一定密封性,所以空氣不會持續地與曲軸箱內部空氣進行交換。那么在小小的箱體內的空氣中,其中的氧氣占比又只有20.95%,這些空氣有什么能力與添加了抗氧化物的機油產生所謂的“超級反應”,導致機油的變質呢?正常機油的建議更換周期多為一年,理論上用超過1年也什么問題,只要發動機運行時的聲線沒有變化、機油的色澤與擴散環沒有異常,那么對于行駛里程極少的...
我們常說的潤滑油,就是車輛保養用的機油。無所謂你的車要選擇比較好的機油。應該是根據你的車型,年限,里程,和所在區域來選擇合適的油品。不是一概而論。比如,在東北地區,由于東北地區冬天也沒非常低,那么你選擇的油品粘度就要低一些。選擇油品粘度的依據是根據每一款不同級別型號的機油,有它的傾點,凝點,閃點,來決定的。比如說我們的產品sn級別5-30,實測結果-45度的傾點,國家標準是-35度。一般情況下,只要不超過-45度,這一款機油還是可以用的。一旦你所在的區域溫度低于這個數值。那可能啟動的時候就會很難,因為機油在發動機里面已經成為固體了。之所以有人會選擇PAO這個級別的潤滑油,或者更高一級的醇脂類油...
機油的粘度等級是指機油的即SAE等級,比如我們常見的5W-40、5W-30、0W-20等。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱,它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值,然后根據測出的數據,把機油分成了若干等級,這就是機油的SAE粘度指標。它是機油非常重要的性能指標,簡單的說就是潤滑油是稀還是稠,一般要求機油既有良好的低溫流動性,又有良好的高溫抗剪切能力。因此現在的機油基本都是復級機油,這種機油里面添加了特殊的添加劑,可以使使機油在低溫環境下易于流動、不凝結,在高溫環境下保持粘稠度、不分解。SAE粘度等級表示方法為xxWxx。其中的W表示冬季的意思...
有人會問粘度這么低,油膜強度和高溫抗剪切能力夠用嗎?其實大家不用擔心,隨著全合成機油的運用就解決了這個問題,事實上以前也不是不可以用低粘度機油,但是在全合成機油沒有大面積推廣的時候,用低粘度的礦物油是滿足不了發動機對油膜強度上的要求的,所以用礦物油或者是半合成油只能用5W-30的才可以。有了全合成機油的保護就可以用很低的機油粘度也可以做到足夠的油膜強度和高溫抗剪切能力,這樣發動機就可以使用更低一點的機油粘度既保證潤滑又可以降低油耗一舉兩得。但是低粘度機油也不是沒有短板的,比如一些大排量大馬力高轉速的發動機就不建議用,因為雖然全合成機油提升了機油的強度,但是也不是無限度的,一旦超過了機油的極限也...
API:機油性能API是美國石油協會的簡稱,API等級發動機油質量的等級,它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。SN:汽油發動機使用CN:柴油發動機使用SN/CN:汽油、柴油發動機通用型根據不同的字母指標,還可以將機油等級進行排列。字母越靠后,說明機油的性能越好,機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。機油種類有哪些根據提煉和合成技術,機油分為礦物油、半合成、合成油3種。和傳統上的天然產品不同,從等級上來說:全合成機油>半合成機油>礦物油。全合成機油的穩定性和能力是比較好的,因此常常會有一些汽車品牌指定使用某某品牌全合成機油。如何挑選靠譜的機油SAE參照汽車保養手冊汽車廠商在推出一款新車之...
抗腐蝕添加劑與防銹添加劑一樣,但前者用于保護鐵族金屬之零件而后者則用于保護非鐵金屬(Non-FerrousMetal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有機酸之腐蝕。粘度指數改進劑(ViscosityIndexImprover)基礎油受限于原油之本質,其黏度指數只能藉加工工藝改善至一定程度之后便須靠黏度指數改善劑了,也因為黏度指數改善劑的發明才有復級黏度的機油產生。降凝劑(PourPointDepressnat)又稱傾點下降劑所謂流動點就是測定某一特定油料,當其開始不能流動的那一點溫度,加上3℃便是傾點,機油中或多或少都會有一些蠟的成份(蠟雖然在基礎油煉制時已經去除,但仍然不能達100%),而...
機油的更換周期參考。這兩個標準應該參考哪個?正確的答案應該是里程,因為時間不會那么輕易的讓機油變質。內燃式發動機是一個相對密封的機體,機油加注位置是曲軸箱;發動機熄火時曲軸箱真的沒有什么空氣,機油加注口是密封的、機油尺位置是密封的、氣門基本關閉且活塞環本也有一定密封性,所以空氣不會持續地與曲軸箱內部空氣進行交換。那么在小小的箱體內的空氣中,其中的氧氣占比又只有20.95%,這些空氣有什么能力與添加了抗氧化物的機油產生所謂的“超級反應”,導致機油的變質呢?正常機油的建議更換周期多為一年,理論上用超過1年也什么問題,只要發動機運行時的聲線沒有變化、機油的色澤與擴散環沒有異常,那么對于行駛里程極少的...
中國乘用車發動機油產品標準GB11121-2006《汽油機油》,詳細規定了汽油機油的質量規格和黏度規格,對油品的各項性能指標進行了設定。同時,對于在用的汽油機油制定了GB/T8028《汽油機油換油指標》,以指導正確換油。從汽油機油的產品特性和日常中的使用問題看,首先要指導消費者選擇合適的油品規格和黏度,其次對油品的堿值酸值、燃油稀釋、元素含量等三個方面應特別關注。一、正確推薦對于發動機油,在銷售和使用過程中,正確選油是位的。消費者從潤滑油包裝上獲得的位的信息就是質量級別、黏度級別和油品類別,也就是發動機油推薦應參照的主要因素。質量級別:我國還是沿用美國石油學會API對汽油發動機油質量級別的定義...
汽車機油如何選擇才有比較高性價比?綜上所述,作為發動機的“血液”機油是不宜混合使用的。不過既想要保證發動機理想工況,又想以比較低的成本保養發動機也不是沒有辦法:在選擇機油時去掉性能冗余部分即可,大部分汽車選擇的機油都是超過其發動機需求的,下面來看一看如何選擇機油吧。1:NA自然吸氣發動機。噴油系統為普通多點電噴的話,這些機油用比較低等級的礦物質機油即可,且不論排量是1.5L還是2.5L;因為這種運行狀態并不是高溫高壓惡劣工況的落后機型就適合這種機油,雖然有些合資品牌的NA動力汽車還會建議使用半合成或全合成但沒有必要。建議使用里程為5000公里,礦物機油的價格是比較低的。2:NA缸內直噴技術與性...
如何正確使用潤滑油也有講究。1潤滑油的更換周期機油一般以5000——7500公里為一更換周期,每次換機油時應一并更換機油濾清器。過早地更換機油會造成不必要的浪費,而延長換油時間則會造成發動機早期磨損和積碳生產。從時間來說,無論是礦物油還是全合成機油,都別超過1年。2潤滑油變黑是正常的事由于機油承擔了清潔發動機引擎壁上積累附著的積碳與污垢的作用,機油變黑是很正常的事,因為積碳與污垢已經落入機油里了。所以,不要以機油顏色變黑作為更換的依據。3潤滑油不可隨意混用汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用,不能混用、也不能相互代替。馳臣潤滑油秉承“顧客為上,銳意進取”的經營理念,堅持“客戶優先”的原則為廣...
機油5W30和5W40區別:機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級,即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱,它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值,然后根據測出的數據,把機油分成了若干等級,這就是機油的SAE粘度指標。例如機油型號5W-30,“W”著冬天的意思,W前面的數字耐寒能力,數字越小,耐寒能力越好,在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。“W”后面的數字著100攝氏度下機油的黏度,數字越大就著機油黏度就越大。而后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標,數值越大就機油在高溫下的保護性能好。5w30和5...