劣質機油濾清器會致發動機磨損嚴重，等于沒加浪費錢如果選擇了劣質的機油濾清器會使得機油中的雜質進入發動機倉，終導致發動機磨損嚴重而需要返廠大修。在高、低溫下，劣質機油粘度變化很大，要么粘度太稠，泵不到發動機各摩擦機件之間，導致實際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣，起不到潤滑作用。同時，劣質機油在高溫下極易氧化變質，失去其功能。從這個意義上講，劣質機油加了等于沒有加，實際上是在白白浪費。第二點：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣質機油不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時還會堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機油供應不足，軸瓦產生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。第三點：劣質燃油濾清器會致車輛無法啟動，還有可能引發事故。使用劣質的燃油濾清器，燃油中的雜質無法有效過濾，就會導致油路堵塞，車輛亦會因燃油壓力不足而無法啟動。馳臣公司有全合成潤滑油、工業液壓油等產品，其技術、配方與主要原材料，均選自歐洲百年歷史的液壓油企業。南安全合成汽車機油廠家代理

目前，國際認證機構大體上分為三家，分別是：ACEA(歐洲汽車制造協會)認證，了潤滑油的世界先進技術標準APl（美國石油協會）認證標準，API后邊的標號則標明機油的質量級別ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）認證標準，其認證委托美國石油協會會(API)發布對于中日韓系的車型來說，他們的機油選擇比歐美車系要寬松一些，通常認準就是這三家國際標準規范。很多人會問汽車品牌認證的機油有什么特別的嗎？這里還是以VW50800標準的0W-20機油和API認證標準的0W-20機油做一個比較。VW50800標準要求機油在100℃運動粘度在7.8cSt-9.3cSt之間，而API認證標準要求運動粘度在6.9cSt-9.3cSt,VW50800標準對0W-20機油100℃運動粘度要求更嚴。這主要因為VW50800標準要求機油的150℃高溫高剪切粘度不低于2.6MPa.s。也就是相比API標準，VW50800對機油的油膜強度要求更高，這樣的機油使用在大眾集團相關車型里，才可以保證機油在高溫時保持持久的潤滑能力。同時VW50800標準要求機油蒸發損失(諾亞克法)不大于11%，這比ACEAC5認證標準要求不大于大于13%以及API要求不大于15%都要嚴格。你可以簡單理解為在發動機高溫環境下，VW50800的0W-20機油蒸發消耗量相比API標準要求的0W-20機油更低。北安全合成汽車潤滑油貨源馳臣全合成潤滑油以工藝研究所為技術依托，具有先進的配方、質量的原料、優異的產品和完整的系列等特點。

機油用全合成機油機油真的是越貴越好嗎？其實并不是的，機油有全合成和半合成，其中全合成是比較好的，在加機油的時候，一定要分清這兩個區別，貴的機油往往都是全合成的機油，在價格上相對會好一點，它整體的性能不管是潤滑還是耐用性，以及低溫的流動性都要比半合成的更加的，而且經常使用全合成的機油的話，發動機會在抖動以及噪音方面有所，對于自己的愛車也是非常不錯的選擇。那么既然說全合成機油這么好，半合成機油就不好嗎？其實也并不是這樣的，半合成機油呢，更加適用于那些用車使用率低，并且平常不怎么使用的車型，就比如我個人小編自己的車，一年還都跑不到一萬公里，平常都是放在那里吃灰，如果加入合成機油的話，整體的實用性以及性價比就顯得非常不足了，而這個時候去加半合成才是性價比比較大的選擇。

API是美國石油協會的簡稱，API等級發動機油質量的等級，它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。SN：汽油發動機使用CN：柴油發動機使用SN/CN：汽油、柴油發動機通用型根據不同的字母指標，還可以將機油等級進行排列。字母越靠后，說明機油的性能越好，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。根據提煉和合成技術，機油分為礦物油、半合成、合成油3種。和傳統上的天然產品不同，從等級上來說：全合成機油＞半合成機油＞礦物油。全合成機油的穩定性和能力是比較好的，因此常常會有一些汽車品牌指定使用某某品牌全合成機油。如何挑選靠譜的機油SAE參照汽車保養手冊汽車廠商在推出一款新車之前，是做足了各種試驗的，什么情況下用哪種標號的機油都有著明確的說明，按廠家建議是合適的。API越高越好至于機油質量，當然是越高越好。同等標號下，質量越好的機油在排放方面會有著更好的表現。選用半合成/全合成礦物油雖然便宜，但性能不如半合成、全合成機油。半合成理想，全合成則能夠更地呵護車輛，雖然貴了點但值得。切忌貪圖小利，以免買到假貨不要貪圖便宜，買到來路不明的商品。用了假機油，對汽車的傷害可不小！馳臣全合成機油嚴格把關質量控制措施和檢測程序，采用專業的技術和標準的原材料研制高性能潤滑油產品。

機油作為發動機的血液，關乎發動機的使用和能耗，對于車輛來講在工作的時候都離不開機油，目前市面上的機油分為全合成機油，半合成機油以及礦物質機油，這三類機油根據發動機的工作工況去進行對應選擇，當車子去4S店進行保養的時候，4S店都說便宜車不能用全合成機油，而只能用普通礦物油？相信對于這個情況很多的人都會碰到，那么到底能不能使用全合成機油呢、這個是可以進行使用的，只不過說對于4S店來講不太建議使用，主要不是車輛的便宜，而是從性價比的焦慮去進行考慮的，首先無論車好或者是車差，對于機油的要求基本上都是一樣的，沒有太多的區別，加上現在發動機的設計精密度都是提高的，對于油品的要求比較高。全合成的機油相對于普通的機油而言在機油的質量上面要好一些，而便宜的車使用全合成機油價格高了，會導致客戶的流失，這也是4S店不推薦使用全合成機油的一個原因。從另一個角度來看，這個說法是不正確的，畢竟油品上面沒有區別，這里不排除有些4s店的人別有用心，導致的這個問題出現。總之，機油的種類只是提煉的方式不同罷了，根據現在發動機的工藝來看，無論是新車還是舊車，無論是便宜車還是價格貴的車，基本上都是可以使用全合成的機油。 免責聲明馳臣全合成潤滑油始終堅守專業、專心、專注的品牌理念，不斷擴大馳臣潤滑油的品牌內容，產品遠銷海內外 。磐石全合成潤滑油廠家

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潤滑脂和潤滑油的區別。組成成分潤滑脂和潤滑油區別潤滑油是由基礎油和添加劑混合調制而成，是一種起到作用的油性物質；潤滑脂是由基礎油，稠化劑，添加劑混合調制而成，是一種脂狀粘稠物。潤滑脂和潤滑油的區別就是在于潤滑脂多了一個稠化劑，使潤滑油變成了脂狀物。一般潤滑脂中稠化劑的占比在10%~20%，基礎油的占比不超過90%，添加劑的含量占比小，一般在5%以下。潤滑脂和潤滑油的組成中都有添加劑，可以賦予潤滑脂和潤滑油原本不具備的性能特點或者增強某一性能特點的功效。優缺點潤滑脂和潤滑油區別潤滑脂的優缺點。潤滑脂的工作溫度比較寬，可以長期使用不需要維護，有良好的密封性能，可以起到防護異物進入到設備中，并且還具有減振減噪的功能，適用于比較苛刻的工作環境，多用于工業之中；但是潤滑脂由于粘滯性比較強，所以流動性不是很好，更換的時候比較麻煩，比較難清楚，而且高轉速的設備不適合用潤滑脂。潤滑油的優缺點。潤滑油剛好和潤滑脂相反，潤滑油適合高轉速設備，流動性好，更換方便，具有良好的清潔性；不能應用于苛刻的環境，常用于汽車行業，比如發動機的潤滑等。南安全合成汽車機油廠家代理

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