全合成、半合成以及礦物機油怎么選？這里我先舉一個ILSAC標準GF-6A的例子，在這個標準中的優(yōu)勢為：1.抗磨損性能提升，低粘度機油也有的保護性能。2.抗高溫氧化性能下注提升，長換油周期依然提供穩(wěn)定保護。3.預防低速早燃，渦輪增壓發(fā)動機保護更好，油耗更低。4.清凈性能更好，油泥、積碳更少，發(fā)動機更清潔。5.燃油經(jīng)濟性再上臺階，油耗更低更經(jīng)濟，減少碳排更環(huán)保。ILSACGF-5機油標準對比ILSACGF-6A機油標準隨著機油認證標準的更新，一款機油要想滿足新標準下嚴苛的指標要求，至少需要三類基礎(chǔ)油來調(diào)配，也就是廣義上的全合成機油。可以說，滿足標準的機油絕大部分為全合成機油。某品牌全合成機油滿足的認證規(guī)范如今全合成機油相比礦物油的價格相差并不多，而全合成機油在低溫性能、熱穩(wěn)定性以及長效性上相比礦物油有著明顯的優(yōu)勢。所以如果你的車不是特殊要求（比如轉(zhuǎn)子發(fā)動機），那我們更推薦全合成機油。馳臣全合成潤滑油以可靠的信譽、穩(wěn)定的市場銷售網(wǎng)絡(luò)和先導的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，一致獲得了新老客戶的好評。密山全合成汽車機油直銷

62、油霧潤滑潤滑油微粒借助氣體載體運送,用凝縮嘴分配油量,并使微粒凝縮后供送到各潤滑點的潤滑方式。63、噴射潤滑潤滑劑與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后射向潤滑點的潤滑方式。64、油/氣潤滑壓縮空氣與油液混合后呈油/氣――微細油滴或顆粒狀送向潤滑點的潤滑方式。又稱氣溶膠潤滑。65、分散潤滑使用便攜式工具的手動加油。66、摩擦點摩擦力起作用的部位。摩擦點是摩擦副的組成部分。67、潤滑點向指定摩擦點供送潤滑劑的部位。潤滑點是機器或機組集中潤滑系統(tǒng)的組成部分。68、潤滑泵依靠密閉工作容積的變化,實現(xiàn)輸送潤滑劑的泵。69、潤滑劑加到兩相對運動表面間能減小摩擦、降低磨損的物質(zhì)。北屯全合成潤滑油批發(fā)專業(yè)是馳臣公司寶貴的屬性，本著“客戶的利益，就是我們的效益”的合作精神，同廣大客戶一起共同進步。

首先，有些車主認為潤滑油的粘度越大越好是錯誤的。潤滑油的粘度不僅是潤滑油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動機的功率大小、運動零件的磨損程度、活塞環(huán)的密封程度、發(fā)動機冷啟動的輕快性、零部件的溫度等密切相關(guān)。如果潤滑油的粘度過大，會有以下幾個方面的問題：一、發(fā)動機低溫啟動困難機油粘度過大，在發(fā)動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機油通過量并不多，主要是因為粘度大，油的泵送性能差，此時易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦，這是發(fā)動機磨損的主要原因。二、功率損失大機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面，曲軸攪動油品的阻力也會增大，造成發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。三、冷卻作用差機油粘度大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易導致發(fā)動機過熱。四、清洗作用差機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時把磨損下來的金屬碎屑、碳粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走。此外，粘度大的潤滑油與粘度小的潤滑油對比，它的殘?zhí)碱w粒要大，酸值更高，這些都影響到它的使用效果。

很多車主就會問，我這車常年用雜牌機油，會不會有什么影響？小編回答大家，如果是質(zhì)量檢測過關(guān)的雜牌機油在按時更換的情況下沒有太大的影響，長期使用幾年乃至更長，容易產(chǎn)生一層厚厚的油垢，在機油的使用壽命上也遠遠不及以上正規(guī)品牌。在使用雜牌機油的情況下不論是否全合成或者半合成，小編建議建議各位車主將換油頻率提高到5000公里或半年，俗稱一年倆次大保，我們都知道機油主要的作用是潤滑減磨和清潔清洗，防止發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生金屬疲勞，正常情況下由于機油的保護，發(fā)動機摩擦部位如曲柄曲軸、缸體活塞間只會產(chǎn)生少量金屬碎屑，機油也會把摩擦所產(chǎn)生的金屬屑帶走，好的機油還能積碳，而劣質(zhì)機油或者假機油添加劑含量較少，使得機油的抗磨清洗效果大打折扣，不僅不能有效的保護摩擦部位，使得磨損加劇，而且也不能清洗摩擦產(chǎn)生的金屬屑，在此情況下，發(fā)動機將受到極大傷害，壽命減少。馳臣機油擁有專業(yè)的技術(shù)和管理人員，以及完善的品質(zhì)保障體系，集研發(fā)、制造和銷售于一體的運作模式。

根據(jù)基礎(chǔ)油和添加劑的不同，調(diào)配不同等級的機油基礎(chǔ)油我們弄明白后可以發(fā)現(xiàn)，其實在三類油中就已經(jīng)用到合成技術(shù)，所以有很多商家將三類基礎(chǔ)油為主的機油也成為“全合成機油”，這其實是在玩文字游戲，有良心的品牌則會用“合成技術(shù)”這個詞。那么什么才是全合成機油呢？真正的全合成機油是不含三類及以下基礎(chǔ)油的，甚至由天然氣加氫得到的三類+基礎(chǔ)油（GTL）也不能有。GTL其實還是來源于自然界中的石化原料（天然氣）加氫裂解得到的，并不是真正的人工全合成基礎(chǔ)油。由此，只由四類（PAO）+五類（酯）為基礎(chǔ)油的潤滑油才能算是真正的全合成潤滑油。從大多數(shù)機油的外包裝上，你是很難分辨它是不是真正的全合成潤滑油，因為商家都會打上“全合成”“合成技術(shù)”“合成科技”等等名頭。品質(zhì)才是用戶口碑傳遞的源泉，客戶的滿意與認可一直是馳臣機油前進的動力。即墨全合成汽車機油代理

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01全合成機油是由聚α烯烴（PAO）人工合成的酯類機油。細心的車主通常會在包裝某處找到“Synthetic”的標識。全合成機油與礦物質(zhì)機油、半合成機油相比，其本身具有更好的性能，包括高低溫性能、更長久的使用壽命、更適合惡劣的發(fā)動機工況。全合成機油一定好嗎？02理論上來說，任何車輛都可以使用全合成機油，用全合成機油對發(fā)動機沒有壞處，這一點毋庸置疑。但是，我們在實際使用中，還要根據(jù)車型的不同來區(qū)別對待。比如一些高性能的車型，通常都會配備渦輪增壓（Turbo）發(fā)動機，Turbo發(fā)動機因為其本身溫度較高，工況較惡劣，當渦輪介入的時候，發(fā)動機的扭矩會迅速增加。這時候?qū)ηS上的油膜要求極高（需要油膜具備良好的抗剪切能力），全合成機油更能滿足這種惡劣的工況。再比如一些普通的自然吸氣車型，發(fā)動機內(nèi)部溫度不高，工況也相對良好，使用全合成機油當然也是可以的。但是因為自然吸氣發(fā)動機對機油的要求并不高，半合成機油、甚至是礦物質(zhì)機油已經(jīng)完全能滿足需要了，這時候如果堅持使用全合成機油，就會造成經(jīng)濟上的浪費。大家可以根據(jù)自己車型的不同、發(fā)動機的不同、廠家的建議等等，合理的選擇使用對應(yīng)級別的機油。密山全合成汽車機油直銷

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