全合成的機油多久需要更換？全合成機油，因為價格較高，早是在航空領域使用，后來慢慢延伸到賽車，現在的使用已經相當普遍了。正常情況下，使用全合成機油，可以1年或是1萬公里更換一次，兩者只要達到其中一項就需要去做保養了，盡量不要延遲更換的時間，超過這個更換周期，機油對于發動機的保護就沒有這么好了。車輛如果是帶有渦輪增壓的發動機，建議使用全合成機油，因為全合成機油的流動性順滑性和清潔性都是比較好的，渦輪增壓的發動機構造比較復雜，對于機油的要求也較高，所以還是要使用全合成的。除了全合成的機油，還有半合成和礦物質機油，半合成機油建議每7500公里或8個月更換，而礦物質機油每半年或是5000公里就要去做保養了?，F在的私家車主都對車輛比較愛惜，新車大部分都會使用合成的機油，礦物油用在老的車輛上比較多。畢竟礦物油相對粘稠，老的車輛發動機因為已有磨損，縫隙較大，粘稠的機油正好可以包裹，有效保護發動機。不同的發動機，推薦使用不同的機油，而不同的機油，更換時間點也是不一樣的，這點是車主需要注意的，不要超過了保養的時間點，對車輛不好。使用全合成機油的車輛，保養間隔不要超過1年或是1萬公里。馳臣全合成潤滑油以可靠的信譽、穩定的市場銷售網絡和先導的產品開發技術，一致獲得了新老客戶的好評。南昌全合成汽車機油品牌代理

機油更換頻率越高越好嗎？答案是否定的，機油的建議使用壽命是很“寬松”的；比如建議使用5000公里更換，標準不是行駛里程滿5000公里之后，機油就會失去潤滑能力！——真正的概念是使用到建議更換標準之后，機油仍舊能滿足內燃機的正常潤滑需求；而且潤滑性能仍舊是能夠達到不出現異常磨損和高溫的標準，說白了就是還能繼續使用。要知道鑒定機油的潤滑性能是相當復雜的，通過機油試紙只是看個大概；那么在無法準確分析機油性能的前提下，只有拉出足夠大的“彈性空間”才能保證發動機不出現故障——這點說明了機油的性能其實很好，更換的頻率沒有必要很高。機油在加注到發動機曲軸箱之后，短時間內就會變黑；因為機油要用于清潔發動機油泥，這一階段會出現黏性的細微變化。在里程周期內的粘度會繼續變化，高頻率的剪切必然會造成機油粘度的適當降低。在這個周期性的變化中，機油在即將更換之前的粘度標準或潤滑性能可能還是甚至良好狀態；所以按照建議標準更換已經很保守，再提高更換頻率實在是有些浪費了。關于更換機油的話題就聊到這里，機油不需要換得太頻繁。潮州全合成潤滑油廠家直供馳臣汽車機油擁有研發檢驗團隊，嚴格按照國家執行標準，對產品質量要求苛刻，在工藝技術，達到國際水平。

粘度指數表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數高,表示油品的粘度隨溫度變化較小。88、灰分在規定條件下,油品被碳化后的殘留物經煅燒所得到的無機物,以重量百分數表示。89、殘碳在規定條件下,油品在裂解中所形成的殘留物,以重量百分數表示。90、滴點在規定條件下的固體或半固體石油產品達到一定流動性時的最低溫度。91、總堿性在規定條件下,中和存在于1G試樣中全部堿組分所需要的酸量,以相當的氫氧化鉀毫克數表示。92、水溶性酸或堿存在于油品中可溶于水的酸性或堿性物質。93、油泥油中具有形成沉淀物傾向的固體物質和液體物質的聚集體。94、發動機油泥發動機油和燃料在使用中形成的沉積于內燃機空間外的發動機部件上的不溶物。其中也可能含有水。

所以，用全合成油并不會讓你多花錢，還有可能少花錢。而且全合成機油對于發動機的保護更好，能更好的保持發動機性能和提高使用壽命。此外，以下幾種情況強烈建議車主們使用合成油：1、車子搭載了渦輪增壓發動機渦輪增壓器在工作時，既要接觸高溫的廢氣，還要渦輪軸以極高的速度運轉（一分鐘20多萬轉），這就要求機油必須具備出色的冷卻和潤滑功能。2、經常短距離行駛發動機90%的磨損都發生在發動機啟動階段，如果你經常短途行駛，比如上下班距離才5公里不到，那就需要使用合成油。全合成機油有更好的低溫流動性，而且附著能力更強，更能適應城市內的頻繁啟停的節奏。3、氣候嚴熱或者特別冷的地區在這兩個地區使用全合成油的原因是，礦物油的性能比較不穩定。如果遇到高溫時，礦物油就會蒸發甚至變質，這就很可能導致發動機報廢。而在特別寒冷的地區時，由于礦物油在低溫時的流動速度非常慢，這就很難保證發動機能快速、持續地得到潤滑和冷卻，如果使用全合成油，由于它在低溫下可以快速流動，甚至是一直粘附在發動機，這就能迅速到達發動機內部的各個位置，為發動機提供保護。馳臣全合成潤滑油做一個產業、共享一個品牌、共獲豐厚利潤，通過商業活動標準化、專業化理念向市場進軍。

機油標準標定的是哪些性能？100℃運動粘度（100CST）選油的首要指標。由于曲軸箱內需要潤滑的各個部位的工況不同，所以就要求機油在不同工況中都能表現出適當的粘度和潤滑性能。100℃的機油粘度顯然是機油潤滑性能的指標。SAE將機油在100℃的運動粘度從5.6cst-26cst區間進行了分級。如下圖：100CST的數值越高，說明在100°時的粘度就越大，這也就是為什么渦輪增壓發動機會推薦使用30、40的機油，因為渦輪增壓發動機的溫度在高速運轉時會達到約400℃，如果粘度低的機油，就好像流水，不能起到為發動機內部件潤滑的效果了。而相對的，日系車推薦20的機油，因為日系汽車一般是自吸，發動機溫度相對較低，不需要、有時甚至不要去用粘度過高的機油。所以，100CST參數是一個沒有好壞的指標，但卻是選擇適合你發動機的機油很重要的參數。正確做法是：對應你的發動機型號（車主手冊），再參照上面的參數去尋找適合的機油。 150℃高溫高速剪切動力粘度（HTHS） 150℃高溫高速剪切動力粘度可以表達機油在曲軸頸、凸輪軸等潤滑關鍵部位暖機狀態的潤滑性能。相對于100℃高溫低速剪切的運動粘度，高溫高剪切粘度更能準確的表達曲軸箱內關鍵潤滑機件的潤滑效果是否理想。馳臣將充分利用技術資源及成本優勢，比較大限度拓展全國油品市場，進一步提升全合成潤滑油的競爭力。崇左全合成潤滑油加盟

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發動機曲軸箱內工作溫度許多車主都希望同時擁有更低的高溫低剪運動粘度和更高的高溫高剪動力粘度。但通過實驗我們發現高溫高剪切的運動粘度與高溫低剪切動力粘度的線性關系比較明顯。在低運動粘度機油中很難找到高溫高剪切動力粘度很高的機油款型。這個參數對德系車的消費者特別重要：因為德系車一般推薦30粘度油，而HTHS就必須達到3.5以上?？倝A值（TBN）TBN指的是機油中堿性的元素的總數。由于汽油在缸內燃燒會產生少量硫化物殘留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，所以一般來講潤滑油制造商的機油配方中都會添加弱堿性清潔分散劑來增強機油的清潔作用。所以，總堿值是間接表達清潔分散添加劑含量的重要指標。TBN值越高，機油的長效性越好，使用的公里數就越長。傾點（低溫流動值PourPoint）北方車主冬季用油的重要參考指標，能表現出一款油耐低溫的極值。傾點是表達機油在低溫環境下能夠流動的最低溫度。由于傾點與泵送粘度的測試結果線性關系緊密，而泵送粘度幾乎鮮有公布，所以理論上講機油傾點才是機油能夠影響到發動機能否正常啟動的主要指數。南昌全合成汽車機油品牌代理

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