機油的構成及分類機油主要是由基礎油和添加劑調配而成的。基礎油之所以被稱之為基礎，是因為基礎油決定了機油的品質，機油的品質等級基本也是由基礎油的等級決定的。說到基礎油的等級，不得不提起API-美國石油學會。早在1919年美國就成立了為基礎油制定標準的組織——美國石油協會（API），當時它由近400家從事石油勘探、運輸、煉油和銷售的企業組成，目標是為了規范整個成品油的質量。API把基礎油分成五個等級，專業術語比較復雜分別是類，傳統溶劑精煉礦物油；第二類，加氫裂解礦物油；第三類，高度加氫裂解或加氫異構化蠟；第四類，聚α－烯烴（PAO）；第五類，其他合成油，一般為酯類；通俗的講，這五類基礎油分別是礦物油，加工礦物油，深加工礦物油，PAO和酯類油。礦物質基礎油（一類和二類）的天生劣勢在于它是直接從天然資源中提煉的機油，有些雜質也在所難免。而全合成機油是全人工合成的，相當的純凈。馳臣全合成汽車機油匯集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技術力量和先進的管理機制。玉林全合成汽車機油批發優惠

首先來說說機油的作用有哪些。發動機是由很多零部件組成的，這些零部件在發動機工作時有一定的相對運動，有很多零部件之間是以很小的間隙配合工作的，比如氣缸壁與活塞、活塞環之間，凸輪軸與氣門搖臂之間，曲軸與氣缸體、連桿之間，齒輪之間，等等。但是任何零部件表面都有一定程度的粗糙度，這樣零部件在相互運動時必然產生摩擦和磨損。而摩擦產生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運動，又會使零件發熱，甚至導致零件工作表面高溫燒損。因此，在零件的摩擦表面必須進行潤滑，即在兩零件的摩擦表面加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態。這樣，由于摩擦導致的功率消耗和磨損就會大為減少，這就是發動機必須進行潤滑的主要原因。機油主要的作用就是在零部件的摩擦表面形成油膜，將干摩擦變成液體摩擦，減少零部件之間的運行阻力，以達到降低功率消耗、減輕機件磨損、提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。這就是機油的潤滑作用。除此之外，機油還有清洗、冷卻、密封、防銹防腐蝕、緩沖與減震、做為發動機配氣機構的傳力介質等作用。錦州全合成汽車機油價格馳臣隨時為您提供銷售、培訓、技術交流等高質服務，本著誠信為本，顧客至上的理念，歡迎前來合作。

機油桶身上標有這個標志的才是真正通過了API認證的，該機油在API官網可查詢到。而德國產的機油因為適用于歐洲標準，一般不太會去認證API，而是直接認證ACEA。3、ACEA：歐洲汽車制造商協會總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準,歐洲九十年代大量的汽車制造業廠商的重組,從1996年1月以后，原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標準CCMC的規范標準由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設廠的公司，即可加入CCMC的會員并參加認證。現在則嚴格要求到一定要在歐洲生產制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，了潤滑油的世界先進技術標準。ACEA質量等級標準：A=轎車用汽油機，B=轎車用柴油機,C=配置有后處理系統的汽油和輕型柴油發動機,E=貨車用柴油機；個數字表示品質：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格

低粘度和合成油又有什么關系呢？制造0W-XX型的機油如果只使用普通基礎油是存在一定問題的。只是用普通基礎油雖然也可以使機油達到0W的等級，但在較高的溫度下。機油很容易被蒸發，在其他指標的認證下也可能無法通過。簡單來說，傳統基礎油并不能提供和合成油一樣的性能，不能做到面面俱到。合成油可以提供更好低溫流動性合成油在優化冷啟動的同時也提高了燃油經濟性。合成油內不含蠟，所以當你把車停在寒冷的夜晚里，合成油也不會變得粘稠，當你早上啟動車輛時，機油、傳動液和齒輪潤滑油不需要過多的運轉就能到達運行水平，這樣的減少了能源的消耗，固然能提高燃油經濟性。需要注意的是，這里的冷，不僅適用于在寒冷的冬天，正常的車輛運轉時發動機溫度可達到113℃，低于這個溫度任何東西對你發動機來說都是冷的。馳臣全合成潤滑油始終堅守專業、專心、專注的品牌理念，不斷擴大馳臣潤滑油的品牌內涵，產品遠銷海內外。

合成機油就是全合成機油嗎？其實機油是否是全合成或半合成，與機油的粘度與級別是有一定的對應關系的。比如機油的質量等級API指數，API后邊的英文字母表示機油的質量級別，從“A”一直到“N”，每遞增一個字母，機油的質量等級越高。一般在“SL”之前級別的機油都是礦物質機油，“SL、SM”級別的機油一般都是半合成機油，只有“SN”級別的機油才是全合成機油。此外從機油的粘度等級上也可以大致分辨出機油是否是全合成的。比如我們常見的0W-20、0W-30、0W-40、5W-30等。凡是0W粘度等級的機油，一定是全合成機油；5W-30、5W-40等級的機油是復雜的，礦物質、半合成、全合成都有可能，以半合成的居多；10W-40、15W-40、10W-50等絕大多數都是礦物質機油。這一特點主要是由機油的基礎油性質決定的，礦物質機油由于基礎油性能的限制，是不可能做出0W粘度等級的機油的；而全合成機油使用的基礎油比較好，做出來的機油黏溫特性好，在低溫時也有很好的流動性，有利于發動機冷啟動保護。另外，在機油的外包裝上也可以看出一些端倪。凡是標注“合成機油”的，基本都是半合成機油；而全合成機油都是標注的非常清晰、明確；沒有任何標注的一般就是礦物質機油。馳臣以頂流的產品和服務，為中國消費者提供更專業，更合理的售前及保養服務。竭誠歡迎來公司指導工作。資陽全合成潤滑油價格

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關于機油粘度的注意事項只需要了解兩點，首先低溫粘度標準要自行決定；比如上述的5W是winter（冬季）的概念，用【數字－（﹣35）】得出的數值就是機油的凝固點，5W就是零下30度。如果在冬季溫度會下降到30左右的區域用車，機油就得選0W（零下35度結凍）的機油，反之在冬季溫度只有零度左右的區域用車，10/20W都是可以選擇的。但是高溫粘度標準是不宜隨意更換的，因為內燃機熱車時的運行溫度基本恒定，需要的機油粘度標準也不會變化；這個標準要參考汽車說明書里的標準值，只有一個那就只選擇這個標準，有兩個則可以隨意選擇，粘度低一些的動力強一些但噪音也會大一些。變速箱機油的粘度標準也要嚴格按照汽車說明書的標準值選擇，尤其是無級變速器要特別注意，更換機油比較好選擇在品牌售后（質保期內）；因為這種變速器出現故障的概率比較高，低溫冷啟動很容易出現故障碼，機油粘度異常也可能會引起故障碼的出現。其他類型的變速器就沒有那么麻煩了，只要選擇對應的粘度標準即可。更換變速箱油的方式建議采用「重力換油」，換油時拆掉并更換濾清器，舊油液可以有效放空；循環法換油存在對電磁閥和齒輪箱的損傷，這種方式不建議使用。玉林全合成汽車機油批發優惠

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