應用于海上風電的新型高效發電機研制結構簡單、高效的發電機，如直接驅動同步環式發電機、直接驅動永磁式發電機、線繞高壓發電機等。海洋環境下要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題；塔中具有升降設備滿足維護需要；變壓器和其他電器設備可安放在上部吊艙或離海面一定高度的下部平臺上；控制系統要具備岸上重置和重新啟動功能；備用電源用來在特殊情況下置風機于安全停止位置。風機能有效減少基礎數量，降低海上風場成本。按12米/s額定風速，要產生10米W的輸出，主轉子直徑需要約200米，主轉子外緣速度達到56米/s，主轉子葉片弦長3米，葉片數量10個。在海上風電工程中，風塔下面的鋼樁分布著一些鋼架，這些鋼架承擔和傳遞來自塔身的載荷。海上風電設備銷售業務

海上風電施工：升壓站平臺基礎采用四樁導管架結構，沉樁后調平導管架并注漿，施工流程為：導管架沉放-鋼管樁沉放-調平與灌漿-上部平臺整體安裝。升壓站安裝先把浮式起重船拖航進點、布錨，再把裝載升壓站的方駁整體拖航進點、布錨，用自制吊架水平吊起升壓平臺，起重船絞錨移船，趁平潮緩慢對位安放。上部平臺海上安裝前，對已完成施工的升壓站基礎進行復測，確保升壓站基礎的平面位置和樁管的相對高差符合上部平臺的安裝要求。上部平臺安裝全過程中，上部平臺4個平臺腿底部的水平和豎向加速度不得大于0.2g。用于上部平臺海上安裝的焊條經檢驗合格后才能使用，焊條需按廠家要求進行烘干，且烘干次數不超過兩次，禁止使用受潮、生銹、受油和臟物等污染的焊接材料。施工前，對所有施工人員進行技術交底，并簽字確認后存檔。施工前，作業人員試運行相關設備，確保設備狀態良好。施工過程中，技術人員、質檢員加強對施工點的檢查，加強現場監督指導。坡口兩側30～50mm范圍內的油污、油漆、鐵銹、毛刺等雜物應該清理干凈。寧波海上風電工程配套設備租賃海上風電場主要由一定規模的風電基礎和輸電系統構成。

在海上風電技術中，一般風力發電機幾乎全部是利用尾翼來控制風輪的迎風方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。限速安全機構是用來保證風力發電機運行安全的。限速安全機構的設置可以使風力發電機風輪的轉速在一定的風速范圍內保持基本不變。塔架是風力發電機的支撐機構，稍大的風力發電機塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結構。風力機的輸出功率與風速的大小有關。由于自然界的風速是極不穩定的，風力發電機的輸出功率也極不穩定。風力發電機發出的電能一般是不能直接用在電器上的，先要儲存起來。風力發電機用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。

海上風電機組各部分組件可能由產地不同的供應商提供，設備在完成制造后，根據生產工廠與海上風場的相對位置，選擇合適的聯運方式運輸至集港碼頭:陸運至產地碼頭，然后水運至指定碼頭，或者直接陸運至指定碼頭。由于大型海上風機基礎及其過渡段(若有)的重量與尺寸龐大，長途陸運十分不便，因此其生產制造場地通常包含自有碼頭或靠近公共碼頭，一方面可有效減少陸運距離，另一方面也便于海運至機位進行施工作業。風電機組各部分組件通過陸運或海運分批到達臨近海上風場的指定碼頭(一個或數個），短倒運輸到碼頭后方場地，并根據安裝計劃與進度進行暫存。由于海上氣候環境復雜，海上風電機組的安裝必須利用有限的時間窗口進行作業，施工效率低、風險高。因此，海上風場開發商選擇將機組進行部分或整體預組裝，以減少海上施工時間，降低運輸風險。海上風電機組基礎、變電站工程、樁基、運輸安裝和輸電線路費用較高。

海上風電設備的運輸在堆場布置方面，通常是將整個堆場設計成大平地，只考慮各分區之間盡量少設置隔斷設施。在保證滿足排水要求的前提下，應盡量保證整個場地的坡度平緩，一方面滿足運輸海上風電設備組件的模塊車對爬坡坡度的要求，另一方面較緩的坡度也有利于風電設備組件堆存過程中的穩定性。在分區之間的道路應充分考慮運輸車輛對轉彎半徑的要求。風機葉片的長度可達以上，在堆場交通流向設計上應盡量少安排運輸車輛行進路線的轉向，如有難以避免的轉向，則要充分考慮轉彎半徑的尺度（通常不小于），并保證車輛轉彎時風機葉片掃過的范圍內沒有障礙。單樁基礎由一個直徑在3～4.5米之間的鋼樁構成。海上風電設備銷售業務

風力發電機組，大體上可分風輪、發電機和塔筒三部分。海上風電設備銷售業務

在海上風電工程中，發電機本體設計首先要根據工作環境確定電機結構類型。雙饋式發電機穩定性高、風能利用率高并網安全便捷，但齒輪箱的存在使故障率較高；直驅永磁同步發電機組無勵磁損耗提高了效率，可改善電網功率因數，取消了齒輪箱，可靠性高，但外徑大，對機艙的空間要求高。因此，要權衡各方面因素選擇適合于海上工作環境的發電機。在直驅式發電機基礎上安裝一級或二級升速齒輪箱構成半直驅發電機，既可以降低風機故障率，又可減小體積，便于機艙的設備布置，性能優越，是一個值得關注的亮點。海上風電設備銷售業務

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