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起重船又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業、一般為非自航，也有自航的。起重船上裝有吊機。作業頻繁的起重船通常為自航式，其起重機可旋轉，當吊重特大件時，可用兩個起重船合并作業。起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠359度回轉的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨捱，而實施重物回轉的。海工裝備產業鏈主要包括3大環節：裝備設計、裝備總裝建造和配套設備。海洋工程裝備制造業呈現出一種混合式的產業鏈，由銷售經營、設計研發、物資設備采購、生產制造、運輸及售后服務串聯而成，息息相關，故提高每一個環節的附加值是推動產業鏈發展的關鍵。三用工作船是...

隨著社會經濟的不斷發展，人類越來越重視海洋和依賴海洋，海洋經濟已成為沿海國家國民經濟新的增長點。開發和利用海洋，離不開海洋工程設施。對于造船界來說，有關聯的產業包括海底油氣資源的勘探開發、大洋調查、海底金屬礦物的探測與開采、海上交通運輸、海上通信等幾方面。海洋工程涵蓋面廣，涉及了很多專業和行業的知識，具有很強的綜合性、配套性和知識密集性，不僅投資大、周期長，而且難度大、風險也大，是典型的高新技術產業。AIS為船舶自動識別系統構成海上交管和監視網絡。海底管道費用標準海洋工程指的是，目的是開發以及利用，保護和恢復海洋資源，而且工程主體在海岸線南側的新建以及改建，還有擴建工程。通常而言，海洋工程主要...

AIS、VDR、ECDIS 的關系：船舶自動識別系統 （AIS）、船載航行數據記錄儀（VDR）、電子海圖和信息系統 （ECDIS）是各自單獨的系統，但又是緊密聯系的。船舶自動識別系統、船載航行數據記錄儀獲得的數據需要在電子海圖和信息系統上顯示；船舶自動識別系統和船載航行數據記錄儀能互相引證其數據的準確性，其標準需要一致，所以國際海事組織把ECDIS、AIS、VDR放在一起研究、計論和定標。AIS、VDR兩者有著不可替代的互補功能。AIS的船舶能實時獲取周邊安裝使用AIS船舶的船名、呼號、船長、貨物種類等船舶靜態數據，和航向、航速、位置、相對距離等船舶航行動態數據；VDR能在事故后保存記錄數據并...

海岸工程：自古以來就很受重視。主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業設施工程、環境保護設施工程等。近海工程：又稱離岸工程。20世紀中葉以來發展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺、人工島等的建設工程，和在大陸架較深水域的建設工程，如浮船式平臺、移動半潛平臺、自升式平臺、石油和天然氣勘探開采平臺、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機場等項建設工程。深海工程：包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設施等建設工程。海洋工程涉及到鋼結構、機械和管系、電力、電子探測及遙控、油氣開采技術等科技領域。海水淡化方案價格海上潮汐電站在海灣或河口筑壩形成水庫，用泄水閘控制庫水位...

發展海洋工程裝備是國家海洋開發與藍海戰略的首要任務與戰略重點。目前，隨著全球海洋裝備制造的競爭，海洋工程制造行業主要有以下特點：模塊化制造生產。其主要優點是建造、運輸簡單方便，如：海上浮式生產儲油船、海洋鉆井平臺等的生產建造。由淺海向深海進軍。深海能源儲備量大，世界范圍內的開采也越來越頻繁。這也就帶動了海洋大型裝備制造的快速發展。向民用方向發展。海水淡化、海上牧場及海上游樂設施在近幾年得到了快速發展、同時也有效的解決了近幾年船舶行業產能過剩的問題。隨著電子海圖顯示與信息系統普及，AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面發揮著明顯的作用。海口海上物資儲藏設施AIS實施以后對VTS、ARPA的影...

船舶是水上運輸和工程作業的主要工具，其種類繁多、數目龐大。普通貨船俗稱為雜貨船。雜貨，也稱為統貨，是指機器設備、建材、日用百貨等各種物品。專門運輸包裝成擁、成包、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船。雜貨船一殷都是一部主機，單螺旋槳。集裝箱船是專門運輸集裝箱貨物的船舶，全集裝箱船是一種專門裝運集裝箱的船，不裝運其他型式的貨物；半集裝箱船在船的中部區域作為集裝箱的專屬貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨；可變換的集裝箱船是一種多用途船。這種船的貨艙，根據需要可隨時改變設施。既可裝運集裝箱，也可以裝運其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。三用拖船除首、尾尖艙外，一般均設有邊艙和雙層底，以擴大艙容量和改善...

海洋工程指的是，目的是開發以及利用，保護和恢復海洋資源，而且工程主體在海岸線南側的新建以及改建，還有擴建工程。通常而言，海洋工程主要分為裝備設施相關技術以及資源開發相關技術，具體涵蓋，圍填海洋以及搭建海上堤壩工程，還有人工島建設和海底物質儲藏設施工程，跨海橋梁建設、海底隧道建設工程、海洋礦產資源開發以及相關工程項目、海上潮汐電站、海底管道建設等海洋能源相關開發以及利用工程，還有搭建海水養殖場和人工魚礁建設工程等。三用拖船露天甲板平整（無脊弧）寬敞，上鋪硬木板條，以供堆載鉆管和其它甲板貨物。湖南海底物資儲藏設施海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類。海岸工程主要包括海岸防護工程、圍海工...

AIS實施以后對VTS、ARPA的影響：AIS實施以后對VTS、ARPA的影響是相當大的，對VTS來說，可擴大VTS的工作范圍，可提高VTS精度，船舶的識別從無到完善，可提高VTS作人員的工作效率。VTS工作人員使用VHF通信叫喊聲不斷的狀況一去不復返了，VHF通信叫喊聲再也不是VTS中心的特色了。AIS實施以后VTS為航海保障會起到更好和應有的作用。對ARPA來說，AIS實施以后在識別目標和協助船舶避讓方面會有長足的進步，對減少碰撞事故會起到很好的作用。AIS也不是什么都可以的，對一些沒有安裝AIS的小型船舶，AIS無法發現。關于“AIS無法發現小型船舶”一事，可在AIS實行一段時間后，通過...

AIS技術標準規定：每分鐘劃分為4500個時間段。每個時間段可發布一條不長于256比特的訊息，長于256比特的訊息需增加時間段。每條船舶會通過詢問（自動）選擇一個與他船不發生矛盾的時間段和對應的時間段來發布本船的訊息。在統一的VHF的頻道上，AIS范圍內任何船舶都能自行互不干擾地發送報告和接受全部船舶（岸站）的報告，隨著電子海圖顯示與信息系統 （ECDIS）普及，AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面發揮著明顯的作用。ECDIS不僅只是在計算機上顯示電子海圖，而是為駕駛員集成了各種相關航行信息的實時航行監控與顯示系統。ECDIS能自動地實時計算本船與陸地、海圖上的物標、目的地或潛在的危險物...

AIS實施以后對航標的影響：燈浮是容易漂移的航標，一但漂移，容易造成船舶的擱淺。在AIS系統下可完全改變這一狀況。由于AIS狀態下的電子航標是不會移位的，因燈浮漂移而造成船舶擱淺的因素也就不成立，部分擱淺事故也就可以避免。如果在AIS系統情況下仍需要現行的實物航標的話，只要在現行燈標體上安置一臺AIS設備就能解決。當燈標發生移位時，移位了的燈標上的AIS設備就能把移動了的位置報告出來并報警，對航行安全是非常有好處的。AHTS船舶的船尾通常是開敞式的，既可以裝載專屬錨具，還能進行高難度的拖纜和系纜作業。海底物資儲藏設施運輸哪家收費合理船舶是水上運輸和工程作業的主要工具，其種類繁多、數目龐大。普通...

海洋工程技術是造船界關注的技術領域之一，世界上現代化的較好的船廠都把高新技術船舶與大型海洋工程結構物作為其主要產品。海洋工程技術涉及的領域很廣，包括海洋發電技術、海洋鉆探技術、海水淡化技術、海洋油礦開采技術、海岸風力發電技術、海層探測技術、海洋物質分離技術、海水提煉技術、海洋建筑設計等。海洋發電技術包括：海水發電、海洋風力發電、潮汐發電、溫差發電等。海洋鉆探技術包括:海洋油井開發、海洋礦石開采等、海水淡化技術包括:太陽能凈水、工業凈水等。海洋物質分離技術包括：海水金屬分離、輕水物質提煉等。能源開發、資源開采等領域海洋工程技術數目眾多，未來人類利用和保護海洋是個新新話題。三用拖船首樓長度約占船長...

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潛船，運輸駁船，三維物探船，海底鋪管船，油氣勘探船，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船，自航鉆井船，海上居住船支持船，三用工作船，平臺供應船，海上建造船，海底井口干預船等等。三用工作船和平臺供應船是海上鉆井作業的常備船，也是建造量較大的兩種海洋工程船。平臺供應船簡稱PSV，主要任務是為海上平臺運送人員和物資，隨著深水開發的推進，PSV的尺度和載重量越來越大，主流的船型達到3000dwt以上，較大的接近5000dwt，所能運載的物資不僅包括傳統的燃油，鉆井水，淡水等，還包括干散貨系統，鉆井泥漿和鹽水，基礎油，甲醇和乙二醇等特殊貨物。“操錨供應拖輪”在特定情況下...

隨著貿易全球化進程的進一步加劇，國家和各地間的經濟交流日益頻繁。這一進程的推進，可以帶動區域市場的快速發展，規模和質量急劇提升，形成區域規模效應，從而吸引資源和資金的流入，投資、競爭和區域間生產分工等到快速發展，能充分發揮各國競爭優勢。發展海洋工程行業，可以有效解決經濟一體化帶來的能源問題。海洋能源具有巨大儲量，因此海洋工程產業的發展前景廣闊。海洋能源的開發需要的器械裝備包括運載船、鉆井平臺、儲油船、海地管線等，這些設備能適應海洋特質，而制造這些裝備正是海洋工程產業的關鍵內容。這些產業的發展，又能帶動區域產業結構的調整，吸引人才和資金的流人，促進區域經濟的進一步發展。半浸入式支撐的主體支撐結構...

隨著貿易全球化進程的進一步加劇，國家和各地間的經濟交流日益頻繁。這一進程的推進，可以帶動區域市場的快速發展，規模和質量急劇提升，形成區域規模效應，從而吸引資源和資金的流入，投資、競爭和區域間生產分工等到快速發展，能充分發揮各國競爭優勢。發展海洋工程行業，可以有效解決經濟一體化帶來的能源問題。海洋能源具有巨大儲量，因此海洋工程產業的發展前景廣闊。海洋能源的開發需要的器械裝備包括運載船、鉆井平臺、儲油船、海地管線等，這些設備能適應海洋特質，而制造這些裝備正是海洋工程產業的關鍵內容。這些產業的發展，又能帶動區域產業結構的調整，吸引人才和資金的流人，促進區域經濟的進一步發展。浮筒式基礎由8根與海床系留...

從國家規劃上看，我國已經通過了船舶航行規劃．推進海洋工程裝備行業的發展，培育新的經濟增長點，并且該領域的發展可以進一步優化國內造船企業產品結構，提高行業技術和增加產業附加值。在國家政策的鼓勵之下，一批好的海洋工程企業迅速發展，技術水平持續提高。國際海洋工程項目也不斷落戶中國，這不僅提升自我實力，也增加了我們的國際有名度。同時，海洋油氣的不斷發展，也逐步彌補了陸地資源的短板，這給海洋工程行業創造了發展的契機。“操錨供應拖輪”在特定情況下還能用做緊急救援船。江陰拖船海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類。海岸工程主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁...

隨著社會經濟的不斷發展，人類越來越重視海洋和依賴海洋，海洋經濟已成為沿海國家國民經濟新的增長點。開發和利用海洋，離不開海洋工程設施。對于造船界來說，有關聯的產業包括海底油氣資源的勘探開發、大洋調查、海底金屬礦物的探測與開采、海上交通運輸、海上通信等幾方面。海洋工程涵蓋面廣，涉及了很多專業和行業的知識，具有很強的綜合性、配套性和知識密集性，不僅投資大、周期長，而且難度大、風險也大，是典型的高新技術產業。三用拖船機艙大多設在舯部，機艙的前、后方常為散裝水泥罐艙，有的還在機艙前部設有貯藏平臺錨鏈的錨鏈艙。東營拖船租賃海洋工程中散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，...

海洋工程裝備主要包括鉆井平臺、浮式生產儲備油船、鋪管船、起重船等，海洋油氣資源開發裝備是目前海洋工程裝備的主體。鉆井平臺：固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以，鉆井平臺的穩定性好，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高。移動式平臺：坐底式平臺、直升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺。ECDIS不僅只是在計算機上顯示電子海圖，而是為駕駛員集成了各種相關航行信息的實時航行監控與顯示系統。河北海上風電海洋工程...

三用拖船首樓后方的主甲板上裝有大功率的拖曳、起錨兩用拖纜機，其拉力一般達1000kN～2000kN；甲板尾端設有大直徑的導纜用的尾滾筒，用于平臺起、拋錨作業。甲板中間部位還設有拖纜導向器，并在兩側擋貨攔柱上設有限纜裝置，以保持直航拖曳和防止拖纜橫牽。內傾舷墻與檔貨柱之間留有1m寬的通道。機艙大多設在舯部，機艙的前、后方常為散裝水泥罐艙，有的還在機艙前部設有貯藏平臺錨鏈的錨鏈艙。除首、尾尖艙外，一般均設有邊艙和雙層底，以擴大艙容量和改善船的穩性及抗沉性。海底隧道工程修建方法：掘進機法：掘進機法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。湛江拖船由于海洋工程裝備良好的市場前景，以及其所具有的高技術含...

船舶是水上運輸和工程作業的主要工具，其種類繁多、數目龐大。普通貨船俗稱為雜貨船。雜貨，也稱為統貨，是指機器設備、建材、日用百貨等各種物品。專門運輸包裝成擁、成包、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船。雜貨船一殷都是一部主機，單螺旋槳。集裝箱船是專門運輸集裝箱貨物的船舶，全集裝箱船是一種專門裝運集裝箱的船，不裝運其他型式的貨物；半集裝箱船在船的中部區域作為集裝箱的專屬貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨；可變換的集裝箱船是一種多用途船。這種船的貨艙，根據需要可隨時改變設施。既可裝運集裝箱，也可以裝運其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。“操錨供應拖輪”在特定情況下還能用做緊急救援船。馬鞍山海洋工程服務...

海洋工程是復雜的多元化的系統工程，它由勘探、打井、設計、制造、海上運輸和安裝、試生產等環節構成，它涉及到鋼結構、機械和管系、電力、電子探測及遙控、油氣開采技術等科技領域。油田開發的經營者必須按系統工程的科學規律統籌安排全盤計劃，各分項目的承包者也必須置身于系統計劃中一起運行。海洋工程投資大。通常，海上油氣開發的投資是以“億元”為單位估算的，即使是規模較小的邊際油田開發，其整體工程除勘探打井外，還包括導管架、上部甲板、生活模塊和飛機坪、生產動力模塊、儲油罐或單點系泊儲油船、海底管系等多個分項目，從設計、制造、運輸、海上安裝到試生產，耗資達數億元之多。AIS為船舶自動識別系統裝在船上的AIS在向外...

海洋工程是一項包括環境保護在內的系統工程。海洋是全人類的海洋，因此必須高度愛惜海洋。充分重視海洋環境的保護，海洋開發將系統地照顧到全人類的根本利益。展望未來，海洋開發必然會有更輝煌的前景。隨著人類對海洋的進一步利用開發，海洋工程應運而生。海洋工程指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的的工程。一般認為海洋工程的主要內容可分為資源開發技術與裝備設施技術兩大部分，而海洋工程中重要的產物是海上鉆井平臺。三用拖船內傾舷墻與檔貨柱之間留有1m寬的通道。廣西海底管道起重船又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業、一般為非自航，也有自航的。起重船上裝有吊機。作業頻繁的起重船通常為自航式，其起重機可旋轉，當吊重特...

海洋工程裝備主要包括鉆井平臺、浮式生產儲備油船、鋪管船、起重船等，海洋油氣資源開發裝備是目前海洋工程裝備的主體。鉆井平臺：固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以，鉆井平臺的穩定性好，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高。移動式平臺：坐底式平臺、直升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺。三用拖船首樓后方的主甲板上裝有大功率的拖曳、起錨兩用拖纜機，其拉力一般達1000kN～2000kN。秦皇島海上風電海洋工程...

AIS實施以后對航標的影響：航槽的開挖是一項大投入的工程。航槽的設計，一般是在滿足安全要求的前提下，開挖的越乍越經濟。為了讓船舶看清航槽的位置，航槽兩側需要設置航標。由于航標設在流動的水中，受水流的影響漂移半徑在10—30米左右。為了達到同樣的安全系數，航槽只好相應加寬。在AIS系統情況下就不同了，電子航標的位置是不受水流的影響而移動的，在同樣的安全系數的情況下，可以降低對航槽開挖寬度的要求。從而降低航槽建設成本。三用拖船，又稱三用工作船、拖曳/錨作/供應船、供海上油田開發工程服務的多用途工作船。宜賓海洋工程公司海洋工程指的是，目的是開發以及利用，保護和恢復海洋資源，而且工程主體在海岸線南側的...

在全球能源趨緊和節能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞。相對價格偏高的太陽能發電和已經接近飽和的水電資源，風力發電成為較受追捧的“寵兒”。而其中，海上風電在發電穩定性、電網接入便利性、土地節省等多方面均優于陸上風電，海上風電產業的發展具有較大潛力。海上風電是可再生能源發展的重要領域，是近年來全球風電發展的重要方向之一。未來要推動海上風電發展，要準確把握海上風電的政策導向，積極穩妥有序推動發展。正確認識當前海上風電的主要任務，通過合理穩定的項目規模推動產業技術進步。半浸入式支撐的主體支撐結構浸于水中，通過纜索與海底的錨錠連接，該形式受波浪干擾較小。跨海橋梁服務價格三用拖船首樓后方的主甲...

隨著貿易全球化進程的進一步加劇，國家和各地間的經濟交流日益頻繁。這一進程的推進，可以帶動區域市場的快速發展，規模和質量急劇提升，形成區域規模效應，從而吸引資源和資金的流入，投資、競爭和區域間生產分工等到快速發展，能充分發揮各國競爭優勢。發展海洋工程行業，可以有效解決經濟一體化帶來的能源問題。海洋能源具有巨大儲量，因此海洋工程產業的發展前景廣闊。海洋能源的開發需要的器械裝備包括運載船、鉆井平臺、儲油船、海地管線等，這些設備能適應海洋特質，而制造這些裝備正是海洋工程產業的關鍵內容。這些產業的發展，又能帶動區域產業結構的調整，吸引人才和資金的流人，促進區域經濟的進一步發展。AIS能加強了船舶間避免碰...

AIS實施以后對船舶避碰的影響：AIS系統在沒有岸站的情況下同樣會自成系統，顯示周邊船舶的航行動態。開闊水域的船舶相對比較少，由于AIS系統有把較近一艘船舶作為主要對象船，并將其主要數據顯示在顯示屏上的功能。很自然，AIS系統會把對方船的主要數據顯示在顯示屏上，顯示目的是便于船舶之間的避讓和相互溝通。就是萬一避讓不當，造成兩船發生碰撞事故時，由于對方船的數據自動保存在AIS系統中，現場就可抓緊時間確認碰撞事實和了解損失情況等，不必象以前那樣先要詢問對方船名，船公司名稱等基本數據。在了解事故情況和調查階段，由于AIS系統會把對方船的航行數據自動保存的功能，雙方的動態一清二楚，事故的責任自然很容易...

三用拖船首樓后方的主甲板上裝有大功率的拖曳、起錨兩用拖纜機，其拉力一般達1000kN～2000kN；甲板尾端設有大直徑的導纜用的尾滾筒，用于平臺起、拋錨作業。甲板中間部位還設有拖纜導向器，并在兩側擋貨攔柱上設有限纜裝置，以保持直航拖曳和防止拖纜橫牽。內傾舷墻與檔貨柱之間留有1m寬的通道。機艙大多設在舯部，機艙的前、后方常為散裝水泥罐艙，有的還在機艙前部設有貯藏平臺錨鏈的錨鏈艙。除首、尾尖艙外，一般均設有邊艙和雙層底，以擴大艙容量和改善船的穩性及抗沉性。AIS為船舶自動識別系統裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息。河源海洋工程公司AIS實施以后對VTS...

發展海洋工程裝備是國家海洋開發與藍海戰略的首要任務與戰略重點。目前，隨著全球海洋裝備制造的競爭，海洋工程制造行業主要有以下特點：模塊化制造生產。其主要優點是建造、運輸簡單方便，如：海上浮式生產儲油船、海洋鉆井平臺等的生產建造。由淺海向深海進軍。深海能源儲備量大，世界范圍內的開采也越來越頻繁。這也就帶動了海洋大型裝備制造的快速發展。向民用方向發展。海水淡化、海上牧場及海上游樂設施在近幾年得到了快速發展、同時也有效的解決了近幾年船舶行業產能過剩的問題。海底隧道工程修建方法：掘進機法：掘進機法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。重慶海上風電海岸工程：自古以來就很受重視。主要包括海岸防護工程、圍...

AIS實施以后對航行警告航行通告的影響：現行的部分航行警告航行通告的內容，如超大型船舶的長距離拖帶、沉船等將會被全新的AIS系統的船舶告知方法所取代。超大型船舶的長距離拖帶，除了航行許可的審批外，還須要對超大型船舶長距離拖帶的特殊性和何時出發，何時到達（經過）某地等可能需要他船進行協助避讓的事項發布航行警告，以便接收到該航行警告的船舶可估計相遇時間從而主動協助避讓。AIS實施以后，超大型船舶的長距離拖帶的航行警告將被AIS標識有超大型船舶特殊信號的顯示界面所取代，根據需要，這種超大型船舶特殊信號接近到一定的距離時可被設置為報警，提醒操縱者重視，其效果要遠比現行發布航行警告要好許多。象大風警報，...

隨著貿易全球化進程的進一步加劇，國家和各地間的經濟交流日益頻繁。這一進程的推進，可以帶動區域市場的快速發展，規模和質量急劇提升，形成區域規模效應，從而吸引資源和資金的流入，投資、競爭和區域間生產分工等到快速發展，能充分發揮各國競爭優勢。發展海洋工程行業，可以有效解決經濟一體化帶來的能源問題。海洋能源具有巨大儲量，因此海洋工程產業的發展前景廣闊。海洋能源的開發需要的器械裝備包括運載船、鉆井平臺、儲油船、海地管線等，這些設備能適應海洋特質，而制造這些裝備正是海洋工程產業的關鍵內容。這些產業的發展，又能帶動區域產業結構的調整，吸引人才和資金的流人，促進區域經濟的進一步發展。三用拖船甲板中間部位還設有...