AIS、VDR、ECDIS 的關(guān)系：船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) （AIS）、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）、電子海圖和信息系統(tǒng) （ECDIS）是各自單獨(dú)的系統(tǒng)，但又是緊密聯(lián)系的。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀獲得的數(shù)據(jù)需要在電子海圖和信息系統(tǒng)上顯示；船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和船載航行數(shù)據(jù)記錄儀能互相引證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，其標(biāo)準(zhǔn)需要一致，所以國際海事組織把ECDIS、AIS、VDR放在一起研究、計(jì)論和定標(biāo)。AIS、VDR兩者有著不可替代的互補(bǔ)功能。AIS的船舶能實(shí)時(shí)獲取周邊安裝使用AIS船舶的船名、呼號(hào)、船長、貨物種類等船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，和航向、航速、位置、相對距離等船舶航行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；VDR能在事故后保存記錄數(shù)據(jù)并恢復(fù)和再現(xiàn)這些數(shù)據(jù)，對事件的還原準(zhǔn)確程度和對事故原因分析提供原始數(shù)據(jù)的程度是傳統(tǒng)的方法無法比擬的。“操錨供應(yīng)拖輪”在特定情況下還能用做緊急救援船。哈爾濱海洋能源開發(fā)利用工程

海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類。海岸工程主要包括海岸防護(hù)工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業(yè)設(shè)施工程、環(huán)境保護(hù)設(shè)施工程等。近海工程又稱離岸工程。20世紀(jì)中葉以來發(fā)展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺(tái)、人工島等的建設(shè)工程，和在大陸架較深水域的建設(shè)工程，如浮船式平臺(tái)、半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)、石油和天然氣勘探開采平臺(tái)、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機(jī)場等項(xiàng)建設(shè)工程。深海工程包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設(shè)施等建設(shè)工程。由于海洋環(huán)境變化復(fù)雜，海洋工程除考慮海水條件的腐蝕、海洋生物的污著等作用外，還必須能承受臺(tái)風(fēng)、海浪、潮汐、海流和冰凌等的強(qiáng)烈作用，在淺海區(qū)還要經(jīng)受得了岸灘演變和泥沙運(yùn)移等的影響。海水綜合利用工程價(jià)錢AHTS自帶絞纜機(jī)，用來完成對海上設(shè)備拖帶和錨泊。

隨著貿(mào)易全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加劇，國家和各地間的經(jīng)濟(jì)交流日益頻繁。這一進(jìn)程的推進(jìn)，可以帶動(dòng)區(qū)域市場的快速發(fā)展，規(guī)模和質(zhì)量急劇提升，形成區(qū)域規(guī)模效應(yīng)，從而吸引資源和資金的流入，投資、競爭和區(qū)域間生產(chǎn)分工等到快速發(fā)展，能充分發(fā)揮各國競爭優(yōu)勢。發(fā)展海洋工程行業(yè)，可以有效解決經(jīng)濟(jì)一體化帶來的能源問題。海洋能源具有巨大儲(chǔ)量，因此海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。海洋能源的開發(fā)需要的器械裝備包括運(yùn)載船、鉆井平臺(tái)、儲(chǔ)油船、海地管線等，這些設(shè)備能適應(yīng)海洋特質(zhì)，而制造這些裝備正是海洋工程產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵內(nèi)容。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又能帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，吸引人才和資金的流人，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

從政策上講，亞洲經(jīng)濟(jì)趨向一體化決定了各國對能源的迫切需求。盡管全球海洋工程制造行業(yè)處于低迷狀態(tài)，但各國依然加大對海洋工程行業(yè)的投入力度，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。從人才戰(zhàn)略上看，經(jīng)濟(jì)一體化也促進(jìn)了人才和技術(shù)的互補(bǔ)性，為我國發(fā)展海洋工程行業(yè)提供了有力的保障。從周邊海域來看，我國海域油氣田開發(fā)空間十分巨大，據(jù)預(yù)測，我國近海有豐富的油氣資源，但是發(fā)現(xiàn)率卻非常低。在此背景下，加大對海洋特別是近海的油氣開發(fā)，已成為中國油氣發(fā)展的新戰(zhàn)略之一。海上平臺(tái)供應(yīng)船，即PSV，它的主要作用是給海上平臺(tái)輸送人員和物資。

意保彩虹配備的AIS設(shè)備：AIS為船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)其全稱為Automatic Identification System，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī)、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動(dòng)交換船位、航速、航向、船名、呼號(hào)等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時(shí)，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)應(yīng)答。此外，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達(dá)、ARPA、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，是不用雷達(dá)探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故。PSV主要的任務(wù)還是在海上平臺(tái)之間運(yùn)送人員和物資。哈爾濱海洋能源開發(fā)利用工程

三用拖船內(nèi)傾舷墻與檔貨柱之間留有1m寬的通道。哈爾濱海洋能源開發(fā)利用工程

海岸工程：自古以來就很受重視。主要包括海岸防護(hù)工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業(yè)設(shè)施工程、環(huán)境保護(hù)設(shè)施工程等。近海工程：又稱離岸工程。20世紀(jì)中葉以來發(fā)展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺(tái)、人工島等的建設(shè)工程，和在大陸架較深水域的建設(shè)工程，如浮船式平臺(tái)、移動(dòng)半潛平臺(tái)、自升式平臺(tái)、石油和天然氣勘探開采平臺(tái)、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機(jī)場等項(xiàng)建設(shè)工程。深海工程：包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設(shè)施等建設(shè)工程。哈爾濱海洋能源開發(fā)利用工程

意保克海洋工程（上海）有限公司總部位于新龍路399弄寶龍城T4棟303B室，是一家許可項(xiàng)目：建設(shè)工程施工；建設(shè)工程設(shè)計(jì)；消防技術(shù)服務(wù)；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口；進(jìn)出口代理。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；國內(nèi)船舶代理；國際船舶代理；港口理貨；裝卸搬運(yùn)；普通貨物倉儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；工程管理服務(wù)；機(jī)械設(shè)備租賃；國際貨物運(yùn)輸代理；海洋工程關(guān)鍵配套系統(tǒng)開發(fā)；海洋環(huán)境服務(wù)；導(dǎo)航、測繪、氣象及海洋儀器銷售；海洋工程裝備銷售；海上風(fēng)電相關(guān)裝備銷售；船舶租賃；從事國際集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng)）的公司。意保海工深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁└哔|(zhì)量的海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶。意保海工繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。意保海工始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使意保海工在行業(yè)的從容而自信。