AIS實施以后對VTS、ARPA的影響:AIS實施以后對VTS、ARPA的影響是相當大的,對VTS來說,可擴大VTS的工作范圍,可提高VTS精度,船舶的識別從無到完善,可提高VTS作人員的工作效率。VTS工作人員使用VHF通信叫喊聲不斷的狀況一去不復返了,VHF通信叫喊聲再也不是VTS中心的特色了。AIS實施以后VTS為航海保障會起到更好和應有的作用。對ARPA來說,AIS實施以后在識別目標和協助船舶避讓方面會有長足的進步,對減少碰撞事故會起到很好的作用。AIS也不是什么都可以的,對一些沒有安裝AIS的小型船舶,AIS無法發現。關于“AIS無法發現小型船舶”一事,可在AIS實行一段時間后,通過推廣小型船舶安裝價格便宜簡易AIS設備來解決。海洋工程船可以用于拖帶、系纜作業,緊急情況下還可以用于救援。廣東海上物資儲藏設施
常見的海洋工程船主要有:海上浮吊船,半潛船,運輸駁船,三維物探船,海底鋪管船,油氣勘探船,ROV潛水支持母船,鉆井支持駁船,自航鉆井船,海上居住船支持船,三用工作船,平臺供應船,海上建造船,海底井口干預船等等。三用工作船和平臺供應船是海上鉆井作業的常備船,也是建造量較大的兩種海洋工程船。平臺供應船簡稱PSV,主要任務是為海上平臺運送人員和物資,隨著深水開發的推進,PSV的尺度和載重量越來越大,主流的船型達到3000dwt以上,較大的接近5000dwt,所能運載的物資不僅包括傳統的燃油,鉆井水,淡水等,還包括干散貨系統,鉆井泥漿和鹽水,基礎油,甲醇和乙二醇等特殊貨物。韶關大型海水養殖場三用拖船向鉆井平臺或采油平臺運送和供應鉆管、水泥、燃油、淡水、鉆井用水、冷藏品和其他生活補給品等。
從國家規劃上看,我國已經通過了船舶航行規劃.推進海洋工程裝備行業的發展,培育新的經濟增長點,并且該領域的發展可以進一步優化國內造船企業產品結構,提高行業技術和增加產業附加值。在國家政策的鼓勵之下,一批好的海洋工程企業迅速發展,技術水平持續提高。國際海洋工程項目也不斷落戶中國,這不僅提升自我實力,也增加了我們的國際有名度。同時,海洋油氣的不斷發展,也逐步彌補了陸地資源的短板,這給海洋工程行業創造了發展的契機。
海水淡化:1、離子交換法是目前除鹽較徹底的水處理技術。預處理由于簡單、工藝成熟、出水穩定、初期投入低等優點使其在海水淡化工程中普遍應用。但是該方法只只在原水含鹽量低的應用區域運行成本較低,而在含鹽量高的區域,運行成本高降低了它在海水淡化除鹽中的經濟優勢。并且由于離子交換床閥門眾多帶來的操作復雜的問題以及再生廢水和床層繁殖細菌造成的環境威脅嚴重阻礙了離子交換法的大范圍應用。2、電滲析法(ED)電滲析過程工藝簡單,除鹽率高,操作方便。但是水回收率低.而且對不帶電荷的物質如有機物、膠體、微生物、懸浮物等無脫除能力,存在對水質要求較嚴格,需對原水進行預處理等缺點。AIS為船舶自動識別系統能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。
海上潮汐電站在海灣或河口筑壩形成水庫,用泄水閘控制庫水位變化滯后于潮位變化以形成水頭,推動水輪發電機組發電。海洋工程之潮汐電站的優點:①能源可靠,可以經久不息地利用;②雖然有周期性間歇,但具有準確的規律,可用電子計算機預報,有計劃納入電網運行;③一般離用電中心近,不必遠距離送電;④無淹沒損失、移民等問題;⑤水庫內可發展水產養殖、圍墾和旅游綜合效益。潮汐電站有需要注意:①單庫潮汐電站發電有間歇性;②這種間歇性周期變化又和日夜周期不一致;③單位千瓦的造價較常規水電站高。AIS能加強了船舶間避免碰撞的措施,增強了ARPA雷達、船舶交通管理系統、船舶報告的功能。韶關大型海水養殖場
為了服務于海洋石油的勘探和開發,主要形成兩種不同功能的海洋工程船。廣東海上物資儲藏設施
海洋工程是復雜的多元化的系統工程,它由勘探、打井、設計、制造、海上運輸和安裝、試生產等環節構成,它涉及到鋼結構、機械和管系、電力、電子探測及遙控、油氣開采技術等科技領域。油田開發的經營者必須按系統工程的科學規律統籌安排全盤計劃,各分項目的承包者也必須置身于系統計劃中一起運行。海洋工程投資大。通常,海上油氣開發的投資是以“億元”為單位估算的,即使是規模較小的邊際油田開發,其整體工程除勘探打井外,還包括導管架、上部甲板、生活模塊和飛機坪、生產動力模塊、儲油罐或單點系泊儲油船、海底管系等多個分項目,從設計、制造、運輸、海上安裝到試生產,耗資達數億元之多。廣東海上物資儲藏設施
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