海洋工程裝備主要包括鉆井平臺、浮式生產儲備油船、鋪管船、起重船等，海洋油氣資源開發裝備是目前海洋工程裝備的主體。鉆井平臺：固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以，鉆井平臺的穩定性好，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高。移動式平臺：坐底式平臺、直升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺。三用拖船首樓后方的主甲板上裝有大功率的拖曳、起錨兩用拖纜機，其拉力一般達1000kN～2000kN。秦皇島海上風電

海洋工程三用工作船適用于鉆井物資和器材、鉆井鋼管、散裝水泥、鉆井水、鉆井泥漿、淡水、鹽水、燃油及生活用品等。特點：船舶配置二級動力定位系統和數字化監控網絡系統，是當前國際上較為先進的配置系統。三用工作船是為海上石油工程提供多種特點作業服務的深水作業三用型守護船，航行于無限航區/近海航區。船舶能低速巡航于海上石油平臺附近，隨時隨地聽候海上石油平臺的召喚，能為海上石油平臺提供多種物資和材料，能進行拋起錨作業及進行平臺和大型船駁的拖運作業，并具有一級對外消防滅火作業能力、海面消除油污作業能力、營救作業能力，能搭載獲救人員。以及對儲油輪及到達的提油輪進行拖帶和撈取油管作業，協助其進行提油。濱州海洋工程企業海上平臺供應船，即PSV，它的主要作用是給海上平臺輸送人員和物資。

海洋工程產品具有技術含量高、設備種類全、產品結構復雜、內在系統多等特點，我國造船企業在部分海洋工程領域經過不懈努力，已經具備了相應的自主研發能力，并逐漸向更廣目標、更深層次、更先進技術方面拓展。隨著世界經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，全球對能源的需求也越來越大，加上總儲量的逐漸減少以及投機等多方面原因，雖然能源價格時高時低，但全球能源日趨緊張的趨勢不會改變，能源問題也必將逐漸成為困擾世界經濟發展的一個重要難題，隨著陸地石油、天然氣的不斷開采，其可開采量逐漸減少，開采的成本和難度也逐漸增加。而占地球表面積約70%的海洋，特別是深海中所蘊含的巨大油氣資源越來越引起人類的重視。

從國家規劃上看，我國已經通過了船舶航行規劃．推進海洋工程裝備行業的發展，培育新的經濟增長點，并且該領域的發展可以進一步優化國內造船企業產品結構，提高行業技術和增加產業附加值。在國家政策的鼓勵之下，一批好的海洋工程企業迅速發展，技術水平持續提高。國際海洋工程項目也不斷落戶中國，這不僅提升自我實力，也增加了我們的國際有名度。同時，海洋油氣的不斷發展，也逐步彌補了陸地資源的短板，這給海洋工程行業創造了發展的契機。AIS為船舶自動識別系統能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。

AIS實施以后對航標的影響：航槽的開挖是一項大投入的工程。航槽的設計，一般是在滿足安全要求的前提下，開挖的越乍越經濟。為了讓船舶看清航槽的位置，航槽兩側需要設置航標。由于航標設在流動的水中，受水流的影響漂移半徑在10—30米左右。為了達到同樣的安全系數，航槽只好相應加寬。在AIS系統情況下就不同了，電子航標的位置是不受水流的影響而移動的，在同樣的安全系數的情況下，可以降低對航槽開挖寬度的要求。從而降低航槽建設成本。三用拖船機艙大多設在舯部，機艙的前、后方常為散裝水泥罐艙，有的還在機艙前部設有貯藏平臺錨鏈的錨鏈艙。重慶海洋工程企業

海洋工程船可以用于拖帶、系纜作業，緊急情況下還可以用于救援。秦皇島海上風電

目前，海洋工程產品正在向多元化方向發展，已經出現結構張力腿平臺、深吃水立柱式平臺、浮式液化天然氣儲存船、液化天然氣浮式生產儲卸裝置等一系列新興裝備概念。其自身特點尤其是海洋油氣資源開發的廣闊市場前景，決定了其可以基本上不受國際船舶市場周期性變動的影響，許多造船企業因此將其作為常規狀態下乃至船市調整期中的一個新的經濟增長點予以充分重視。海洋工程是許多國家船舶工業發展的重點之一，成為本國船舶工業的一大亮點。秦皇島海上風電

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