起重船又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業、一般為非自航,也有自航的。起重船上裝有吊機。作業頻繁的起重船通常為自航式,其起重機可旋轉,當吊重特大件時,可用兩個起重船合并作業。起重船一般分成兩大類,一類是起重臂能夠359度回轉的,另一類是吊臂固定在船上的一個方向,整個船靠拖輪拖帶轉向,或是靠船向各個方向拋錨,通過牽拉不同方向的錨捱,而實施重物回轉的。海工裝備產業鏈主要包括3大環節:裝備設計、裝備總裝建造和配套設備。海洋工程裝備制造業呈現出一種混合式的產業鏈,由銷售經營、設計研發、物資設備采購、生產制造、運輸及售后服務串聯而成,息息相關,故提高每一個環節的附加值是推動產業鏈發展的關鍵。三用工作船是為海上石油工程提供多種特點作業服務的深水作業三用型守護船,航行于無限航區/近海航區。梅州海上物資儲藏設施
隨著社會經濟的不斷發展,人類越來越重視海洋和依賴海洋,海洋經濟已成為沿海國家國民經濟新的增長點。開發和利用海洋,離不開海洋工程設施。對于造船界來說,有關聯的產業包括海底油氣資源的勘探開發、大洋調查、海底金屬礦物的探測與開采、海上交通運輸、海上通信等幾方面。海洋工程涵蓋面廣,涉及了很多專業和行業的知識,具有很強的綜合性、配套性和知識密集性,不僅投資大、周期長,而且難度大、風險也大,是典型的高新技術產業。重慶船舶海洋工程半浸入式支撐的主體支撐結構浸于水中,通過纜索與海底的錨錠連接,該形式受波浪干擾較小。
海洋工程三用工作船又稱操錨供應拖輪,簡稱AHTS,不僅能對鉆井平臺等大型結構物進行遠洋拖航,起拋錨作業,動力定位和供應物資,而且,在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV的不同之處是,AHTS自帶拖纜機,鯊魚鉗,用來完成對海上設備拖帶和錨泊;這類船舶的船尾通常是開敞式的,既可以裝載專屬錨具,還能進行高難度的拖纜和系纜作業。三用工作船和平臺供應船的共同之處在于通常設有一定數量的氣動力散料輸送系統和泥漿處理系統,散料輸送系統的主要工作是把石油鉆井材料(如水泥、重晶石粉、土粉等)通過氣動力傳輸裝置輸送到平臺;泥漿處理系統的工作則是根據平臺的需求,將特定數量和種類的泥漿輸送給平臺,或者將平臺多余的泥漿回收,送陸地做無污染處理。
海洋工程船是一種多功能的海上交通工具,它可以用于海上平臺人員和物資的輸送,還可以用于拖帶、系纜作業,緊急情況下還可以用于救援。為了服務于海洋石油的勘探和開發,主要形成兩種不同功能的海洋工程船。一種是被叫做海上平臺供應船,即PSV,它的主要作用是給海上平臺輸送人員和物資。另一種是被叫做操錨供應拖輪,即 AHTS,它即可以定位和安裝海上石油鉆井設備,又能在緊急情況下當作救援船。這兩種海洋工程船要想發揮其輸送功能就必須有一定數量氣動力散料輸送系統和泥漿處理系統。AIS能加強了船舶間避免碰撞的措施,增強了ARPA雷達、船舶交通管理系統、船舶報告的功能。
從政策上講,亞洲經濟趨向一體化決定了各國對能源的迫切需求。盡管全球海洋工程制造行業處于低迷狀態,但各國依然加大對海洋工程行業的投入力度,促進行業內的強強聯合。從人才戰略上看,經濟一體化也促進了人才和技術的互補性,為我國發展海洋工程行業提供了有力的保障。從周邊海域來看,我國海域油氣田開發空間十分巨大,據預測,我國近海有豐富的油氣資源,但是發現率卻非常低。在此背景下,加大對海洋特別是近海的油氣開發,已成為中國油氣發展的新戰略之一。三用拖船機艙大多設在舯部,機艙的前、后方常為散裝水泥罐艙,有的還在機艙前部設有貯藏平臺錨鏈的錨鏈艙。湛江海底電纜工程
三用拖船甲板尾端設有大直徑的導纜用的尾滾筒,用于平臺起、拋錨作業。梅州海上物資儲藏設施
三用拖船,又稱三用工作船、拖曳/錨作/供應船、供海上油田開發工程服務的多用途工作船。主要用途為:拖曳鉆井平臺轉移井位或拖曳其他浮動式海洋工程建筑物;協助鉆井平臺就位和起、拋錨作業;向鉆井平臺或采油平臺運送和供應鉆管、水泥、燃油、淡水、鉆井用水、冷藏品和其他生活補給品等物品。它通常為有一層或兩層縱通甲板和低干舷的長首樓船型。首樓長度約占船長40%~50%,甲板室設在首樓上。露天甲板平整(無脊弧)寬敞,上鋪硬木板條,以供堆載鉆管和其它甲板貨物。梅州海上物資儲藏設施
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