海上風電：將風電機組從集港碼頭海運至風場指定機位是海上風電正向物流的較后一個環節，其運輸方式取決于 風機的安裝方案。目前較為成熟的安裝方式主要包括分體安裝和整體安裝，與之對應的運輸方式分別是分體運輸和整體運輸。這兩種運輸方式對運輸船舶、輔助 工裝和海況有不同的要求，同時對風電機組吊掛方式、 吊點設置和固定方式的要求也有較大區別。海上風機分體運輸安裝是將風電機組部件運至海 邊適當組裝，然后再將各組件運至風場逐件安裝。作為國內外目前較常用的海上風電機組安裝方式，其過程主要分為3 步：風機基礎的安裝，風機塔架的安裝，風機上層設施的安裝，包括機艙和葉片。海洋工程施工的價格取決于它的內容。海水綜合利用工程服務方案

海上風電施工注意事項：1、加強天氣監測，應對海上復雜施工環境針對海上風電施工風浪影響大的問題，日常施工時應安排專人負責海洋氣象預報資料的收集、分析、比對。配置專人制定嚴格的船舶出港、回港管理流程及調度制度，力求在確保船舶安全的前提下充分利用施工窗口期。2、加強潮位監測，應對施工船舶低潮坐灘根據海上風電特定海域環境合理安排工期，選用適應外海淺吃水施工的大型船機，選用適應外海淺吃水作業的錨泊措施，在作業過程中應根據潮汐經常測量水深，確保船舶航行安全；施工方案應保證可靠、快捷、減少海上作業時間；施工安排做到環節緊湊、周密、高效江門海洋能源開發利用工程海洋工程設計項目負責人要時刻了解工程建設進度，并多方面監督各個環節施工狀況。

相比陸上風電，海上風能具有資源更豐富、土地資源更節約、發電利用小時數更高等優點。但是因為身處更加復雜惡劣的自然環境，相對于陸上風電機組來說，海上風電機組的故障率更高，而運維作業又受天氣影響明顯，包括臺風等極端惡劣海況，以及大風、團霧、雷雨等惡劣天氣，導致通達困難、海上維護作業有效時間短，安全風險大。隨著海上風電的發展，海上風電場的建設逐漸拓展至離岸更遠、更深的水域，海上風電面臨更遠的運輸距離、更多變的氣候條件帶來的更嚴峻的挑戰，運維難度和成本進一步增加。

海上風電場通常以33～36kV電壓運行，是否建設海上變電站以提高其輸電電壓等級主要取決于風電場的規模、到岸距離和公共連接點電壓等級。一般情況下，風電場規模100MW以上并且離海岸距離超過15km，特別是以高于36kV電壓等級并網時才需要建設海上變電站?？紤]到海底電纜鋪設和風電機組連接，原則上將海上變電站的位置定于海上風電場的幾何中心。海上風電電能傳輸方式可分為3種：高壓交流輸電(HVAC)、高壓直流輸電(HVDC)和電壓源換流器高壓直流輸電(VSC．HVDC)。HVAC已成熟應用，在歐洲很多小型近海風電場得到大范圍應用；離岸較遠的大型海上風電場一般采用HVDC輸電；VSC-HVDC具有可任意調節有功和無功、能量雙向傳輸和故障解耦等優點，在海上風電場中的應用極具優勢。海洋工程根據每個建設主體都必須根據自身的特點，制定相應的建設項目目標。

海上風電相比陸上風電投資更大，后期如何運行與維護好這些動輒上億的設備設施成為重點考慮的問題。按照傳統運維模式，主要靠人員經驗判斷，有時不夠科學、經濟，甚至可能出現誤判、氣候、交通等方面問題，維護成本高昂且效率不高。對此，急需利用有效的故障輔助系統進行規避。海上風電機組從海纜、基礎、塔筒到機艙，其各個部件緊密相連，一旦重要部件出現故障，將影響整機甚至臨近饋線機組的可靠運行。如開展海上風電基礎結構安全監測，有利于精確掌握其服役狀態，掌握其全壽命期的應力、應變、振動、傾斜、腐蝕、波浪力等的監測數據，并及時進行預警，避免因海上風電基礎失效造成較大經濟損失。如通過海纜智能監測系統實時監測海纜的擾動、溫度、載流量、埋深等運行參數，并基于 AIS，配合全球定位系統，實時掌握海纜附近海面的船舶資訊，對可能發現錨害進行跟隨與預警。如通過智能化的故障診斷與監測系統，則能夠實時顯示風電機組運轉情況，并對故障進行細致的描述，讓管理者能夠快速進行針對性的維護決策，提升緊急搶修、日常維護的效率，減少大量的運行費用與維護難度，從而實現海上風電的智能化管理。海洋工程嚴格化的管理施工工期，保證了安全環保的質量。拖船服務價格

海洋工程要注意施工行為的合理化、科學化和制度化。海水綜合利用工程服務方案

海上風電施工要加強施工全過程管理，確保施工安全開工前針對施工實際情況編制安全保證計劃書，在施工過程中健全安全生產責任目標考核體系，建立健全安全生產管理制度，切實做好各崗位工種的安全教育培訓工作，強化責任落實，加強隱患排查治理，積極開展各類安全管理主題活動，進一步把安全管理工作規范化、標準化、具體化，確保工程安全施工。海上風電施工技術為發展海上風電的關鍵技術，只有深入研究海上風電施工地質特點及氣候變化規律，才能夠合理制定施工方案，確保施質量和施工周期。海水綜合利用工程服務方案

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