在海上風電工程中，大型直驅/半直驅永磁風力發電機是海上風電的發展方向。大型永磁發電機設計主要包括電磁設計和機械結構設計兩大部分。電磁設計即根據性能要求確定電負荷、繞組形式磁極、槽尺寸等。因運行環境的改變，大的經驗系數不再適用，需不斷校核研究提出新的計算方法。此外，過大的齒槽轉矩可能使發電機無法在預定風速啟動，并造成轉矩波動，目前可采用分數槽繞組、極槽配合、斜極或斜槽、半口槽等方法來適當減小齒槽轉矩，達到降低電機啟動風速的目的。不同形式磁極的磁通諧波含差異較大。同半徑等圓弧瓦片狀磁極產生的磁通波形較接近正弦，諧波含量少，是理想的磁極形式。風力發電所需要的裝置，稱作風力發電機組。馬鞍山免共振偏心矩無級可調電振動樁錘運輸

在海上風電工程中，當免共振偏心矩無級可調電振動樁錘振幅正常后仍不能拔樁時，應改用功率較大的振動樁錘。拔鋼板樁時，應按沉入順序的相反方向起拔，夾持器在夾持板樁時，應靠近相鄰一根，對工字樁應夾緊腹板的中心。如鋼板樁和工字樁的頭部有鉆孔時，應將鉆孔焊平或將鉆孔以上割掉，亦可在鉆孔處焊加強板，應嚴防拔斷鋼板樁。夾樁時，不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙，并應待壓力表顯示壓力達到額定值后，方可指揮起重機起拔。拔樁時，當樁身埋入部分被拔起1.0~1.5m時，應停止振動，拴好吊樁用鋼絲繩，再起振拔樁。當樁尖在地下只有1~2m時，應停止振動，由起重機直接拔樁。待樁完全拔出后，在吊樁鋼絲繩未吊緊前，不得松開夾持器。海上風電工程配套設備運輸收費風機要按12米/s額定風速，要產生10米W的輸出。

在海上風電工程作業中，應保持免共振偏心矩無級可調電振動樁錘減振裝置各摩擦部位具有良好的潤滑。作業后，應將振動樁錘沿導桿放至低處，并采用木塊墊實，帶樁管的振動樁錘可將樁管插入地下一半。作業后，除應切斷操縱箱上的總開關外，尚應切斷配電盤上的開關，并應采用防雨布將操縱箱遮蓋好。由于海洋設備鋼結構長期固定在海水中，由惡劣的海洋環境引起的嚴重腐蝕會直接影響到海上鋼結構的安全使用，因此需要保護海上風電工程設備的鋼結構，增加其使用年限，這有益于海上風電工程鋼結構的腐蝕控制的發展。

風電機組吊裝將半潛起重船由拖輪拖航進入場區附近的深水潮溝，再由四艘淺水拖輪趁潮牽入場區基礎附近，帶上四只預設的地錨。絞錨進入平整好的座底位置，注水下潛座底。駁船座底后起重安裝船的甲板平臺，如同陸上施工場地，形成“靜對靜”的風機吊裝條件，可參照陸上常規風機吊裝方法完成塔筒的吊裝。三只葉片與輪轂組件可在甲板平臺上完成組裝，并用起重船輔助配合吊起風輪組件。安裝步驟：塔筒分節吊裝-機艙吊裝-風輪組件吊裝。風機裝配、吊裝作業需在風機制造單位現場技術人員的指導下，嚴格按安裝手冊實施。吊索、吊具應按組件重量的1.25倍配置，對起吊索具，每日吊裝前應自檢，確認無損方可使用。起吊、轉向、垂直提升過程中四個方向四根攬風繩牽拉，保持機艙穩定，攬風繩牽拉是克服風力、部件轉向和移動引起晃動的主要措施。機艙及輪骰葉片吊裝必須有四根以上攬風繩，盡可能遠距離四個方向操作，如場區低潮時露灘，則機艙漿葉組件盡可能在露灘時吊裝，以利操作攬風繩，如用大機船牽引攬風繩時必須拋錨。海上風電機組的主要組成部分包括葉片、輪轂、機艙、塔架和基礎。

在海上風電工程中，現代高速風機葉片都采用流線型葉片，特點是阻力小、空氣動力效率高，而且雷諾數也足夠大，但是在葉片翼型的改進上還有較大的發展空間。另外，新的空氣動力控制裝置，如葉片上的副翼，能夠簡單、有效地限制轉子的旋轉速度，比機械剎車更可靠，且費用低風輪在旋轉過程中，當轉到上方與下方時，受幼不同，交替變化，以及風速風況的不穩定等，是引起風力機振動的主要原因，也增加了海上風場的維護成本。冷卻系統是海上風力發電機組的重要組成部分，其作用是冷卻風力發電機組的電機、齒輪箱、變流器等主要發熱部件。風機能有效減少基礎數量，降低海上風場成本。馬鞍山免共振偏心矩無級可調電振動樁錘運輸

考慮到海上風電設備單件重量大的特點，通常采用多用途重吊雜貨船運輸。馬鞍山免共振偏心矩無級可調電振動樁錘運輸

海上風電機組主要由機艙、輪轂、葉片、塔筒、基礎結構和過渡段組成。其中海上風電機組基礎結構主要包括重力式基礎、單粧基礎、三樁或多樁導管架基礎和浮式基礎等，我國應用較多的是單樁基礎，其次是重力式基礎和導管架基礎。一個海上風場根據其規模的不同，通常有十幾個到幾十個機位。各組件需先送達臨近風場的碼頭場地，進行預組裝或暫存后，再海運至指定機位進行施工安裝。海上風電機組組件超長、超重，安裝重心高，運輸需要專業的大件運輸設備與工裝。承擔海上運輸任務的船舶需適應海上風場的分布，具備在不同水深海域進行定位的能力。若兼顧海上風機安裝功能，還需同時具備高穩定性、高起吊能力、足夠的起吊高度和工作半徑，這對海上風電運輸施工設備、施工技術方案和施工人員都提出了更高的要求。馬鞍山免共振偏心矩無級可調電振動樁錘運輸

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