工程項目物流的特點是高風險、強時效、一次性，一般需要多種特殊運輸和吊裝的設備工具，多種運輸方式，甚至多家不同物流企業協作進行，因此大多具有典型的第三方物流特征，更接近四方物流。工程項目物流雖然占全球物流運輸總量的小部分，但是它的高復雜度、高時效性、多風險性，使得從事工程項目物流的物流人名副其實的成為了物流界的杠把子。第三方物流的特點：從字面上來看，第三方物流是相對于“第1方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。由于企業使用外協物流作業，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本。深圳項目工程物流

工程物流風險級別的估計盡管可能引起的風險因素多，涉及面廣，但并不是所有的風險都應同等重視，否則將增加管理費用。如果經判斷估計某一風險的發生概率和發生后損失的嚴重程度都不大，那么應考慮對它進行一般性的管理，將注意力和有限資源放到更關鍵的環節上。風險評估的方法：風險評估的方法主要有蒙特卡羅法、計劃評審技術、灰色系統理論、模糊理論、故障樹分析法等。風險決策是管理者在風險分析的基礎上，已經了解了風險的可能性及相應的風險損失，根據具體情況決定冒險的程度，以選定認為對自己有利的決策。工程物流運輸價錢工程(項目)是要在一定時間里，在預算規定范圍內達到預定質量水平的一項一次性任務。

第三方物流的優勢：業務優勢：使生產企業獲得自己本身不能提供的物流服務。由于客戶所從事的行業不同，由此帶來的客戶服務要求也是千差萬別，例如生鮮產品對快速、及時、冷藏的要求，危險化工品對安全、倉儲設備的要求。這些要求的差異往往是生產企業內部的物流系統所不能滿足的，但卻是第三方物流市場細分的基礎。生產企業通過物流業務的外包就可以將這些任務轉交給的第三方物流公司，由他們來提供具有針對性的定制化物流服務。降低物流設施和信息網絡滯后對企業的影響。

工程物流目的是通過物流企業的專業技術服務，給予投資方安全的保障和較大的便利，大幅度降低工程成本，保證工程項目的如期完成。這些服務有時包括了建設項目的設備采購、包裝、裝卸、運輸、固定、安裝、回收的全過程。但無論廣義還是狹義，工程物流的理論體系和研究方法基本是一致的，屬于同一類型。特征：實施的一次性：工程物流在實踐上少有重復，再好的物流方案也能適用一次，每一個運輸組織方案都需要重新籌劃。整體的關聯性：每個工程物流的項目都由多個環節或多個部分組成。這些環節或部分是相互依托的，往往牽一發而動全局。工程項目物流的特點是高風險、強時效、一次性。

工程物流風險決策是整個風險管理的關鍵，因為風險決策的正誤事關風險主體的興衰勝敗、生死存亡，必須高度重視。風險決策的基本原則：風險少原則如果工程物流項目的業主與承包方都厭惡風險，對于風險基本上都采用防范的態度，那么，如何規避或減小風險發生的概率便成為風險決策追求的主要目標之一。不同性質的風險對工程物流的影響程度可能會不同，這就要確認風險的性質，以便進行有針對性的控制和防范。根據不同的角度、不同的標準以及不同的認識可以將工程物流風險分成很多類。第三方物流的優勢：業務優勢：使生產企業獲得自己本身不能提供的物流服務。深圳項目工程物流

工程物流非標準化作業，組織者需要有較全的綜合性知識，熟悉各種專屬特種設備，具有較高的工藝技術水平。深圳項目工程物流

物流企業發展第三方物流必須確立品牌戰略，充分發揮品牌效應，獲取良好效益。首先要樹立物流發展的精品品牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計創造物流服務的精品品牌意識，設計查物流服務的精品內容、品牌項目。要強化物流技術與管理人員素質培訓，建立好的物流人才隊伍，確保企業品牌戰略的實現。普遍采用信息技術，加快科技創新和標準化，引用信息網絡技術是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。深圳項目工程物流

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