從政策上講，亞洲經濟趨向一體化決定了各國對能源的迫切需求。盡管全球海洋工程制造行業處于低迷狀態，但各國依然加大對海洋工程行業的投入力度，促進行業內的強強聯合。從人才戰略上看，經濟一體化也促進了人才和技術的互補性，為我國發展海洋工程行業提供了有力的保障。從周邊海域來看，我國海域油氣田開發空間十分巨大，據預測，我國近海有豐富的油氣資源，但是發現率卻非常低。在此背景下，加大對海洋特別是近海的油氣開發，已成為中國油氣發展的新戰略之一。半浸入式支撐的主體支撐結構浸于水中，通過纜索與海底的錨錠連接，該形式受波浪干擾較小。海洋能源開發利用工程業務流程

AIS實施以后對VTS、ARPA的影響：AIS實施以后對VTS、ARPA的影響是相當大的，對VTS來說，可擴大VTS的工作范圍，可提高VTS精度，船舶的識別從無到完善，可提高VTS作人員的工作效率。VTS工作人員使用VHF通信叫喊聲不斷的狀況一去不復返了，VHF通信叫喊聲再也不是VTS中心的特色了。AIS實施以后VTS為航海保障會起到更好和應有的作用。對ARPA來說，AIS實施以后在識別目標和協助船舶避讓方面會有長足的進步，對減少碰撞事故會起到很好的作用。AIS也不是什么都可以的，對一些沒有安裝AIS的小型船舶，AIS無法發現。關于“AIS無法發現小型船舶”一事，可在AIS實行一段時間后，通過推廣小型船舶安裝價格便宜簡易AIS設備來解決。海底電纜工程業務價錢在統一的VHF的頻道上，AIS范圍內任何船舶都能自行互不干擾地發送報告和接受全部船舶的報告。

海洋工程裝備主要包括鉆井平臺、浮式生產儲備油船、鋪管船、起重船等，海洋油氣資源開發裝備是目前海洋工程裝備的主體。鉆井平臺：固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以，鉆井平臺的穩定性好，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高。移動式平臺：坐底式平臺、直升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺。

海洋工程船是為離岸作業工程提供服務的一系列船舶的統稱，人類的海上作業工程活動主要以海上油氣開發和能源利用為主，所以這里所說的海洋工程通常是指圍繞海上油氣開發而建造的船舶。油船是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態的天然氣和石油氣等。載駁貨船又稱子母船：這是一種把駁船作為“浮動集裝箱”，利用母船升降機和滾動設備將駁船載入母船，或利用母船上的起重設備把駁船（子船）由水面上吊起，然后放入母船體內的一種船舶，統稱為載駁貨船。三用拖船主要用途為：拖曳鉆井平臺轉移井位或拖曳其他浮動式海洋工程建筑物。

發展海洋工程裝備是國家海洋開發與藍海戰略的首要任務與戰略重點。目前，隨著全球海洋裝備制造的競爭，海洋工程制造行業主要有以下特點：模塊化制造生產。其主要優點是建造、運輸簡單方便，如：海上浮式生產儲油船、海洋鉆井平臺等的生產建造。由淺海向深海進軍。深海能源儲備量大，世界范圍內的開采也越來越頻繁。這也就帶動了海洋大型裝備制造的快速發展。向民用方向發展。海水淡化、海上牧場及海上游樂設施在近幾年得到了快速發展、同時也有效的解決了近幾年船舶行業產能過剩的問題。三用拖船內傾舷墻與檔貨柱之間留有1m寬的通道。海底隧道工程價錢

AIS的功能有：識別船只；協助追蹤目標；簡化信息交流；提供其它輔助信息以避免碰撞發生。海洋能源開發利用工程業務流程

海洋開發領域由近海向遠海、由淺海向深海不斷推進，新的可開發資源不斷發現，海水淡化在沿海一些嚴重缺水國家的飲用水供應中發揮著越來越重要的作用。這歸根結底都是海洋工程技術迅猛發展的結果。目前，在海洋工程領域，已經形成了以海洋資源勘探開發技術、海底深潛技術、海水淡化技術等海洋工程技術為主的市場導向型海洋技術體系。因此，海洋工程設備的性能不斷的強化、新功能不斷的顯現，海水淡化技術和生產能力不斷的獲得新突破。海洋能源開發利用工程業務流程

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