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濱州跨海橋梁

來源: 發布時間:2023-03-02

海洋工程裝備主要包括鉆井平臺、浮式生產儲備油船、鋪管船、起重船等,海洋油氣資源開發裝備是目前海洋工程裝備的主體。鉆井平臺:固定式平臺:導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺固定式鉆井平臺大都建在淺水中,它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,所以,鉆井平臺的穩定性好,但因平臺不能移動,故鉆井的成本較高。移動式平臺:坐底式平臺、直升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺。三用拖船首樓長度約占船長40%~50%,甲板室設在首樓上。濱州跨海橋梁

AIS技術標準規定:每分鐘劃分為4500個時間段。每個時間段可發布一條不長于256比特的訊息,長于256比特的訊息需增加時間段。每條船舶會通過詢問(自動)選擇一個與他船不發生矛盾的時間段和對應的時間段來發布本船的訊息。在統一的VHF的頻道上,AIS范圍內任何船舶都能自行互不干擾地發送報告和接受全部船舶(岸站)的報告,隨著電子海圖顯示與信息系統 (ECDIS)普及,AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面發揮著明顯的作用。ECDIS不僅只是在計算機上顯示電子海圖,而是為駕駛員集成了各種相關航行信息的實時航行監控與顯示系統。ECDIS能自動地實時計算本船與陸地、海圖上的物標、目的地或潛在的危險物的相對位置,可以說將航海安全技術提升到了一個全新的高度。山東海洋能源開發利用工程AIS的功能有:識別船只;協助追蹤目標;簡化信息交流;提供其它輔助信息以避免碰撞發生。

海洋工程產品具有技術含量高、設備種類全、產品結構復雜、內在系統多等特點,我國造船企業在部分海洋工程領域經過不懈努力,已經具備了相應的自主研發能力,并逐漸向更廣目標、更深層次、更先進技術方面拓展。隨著世界經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷提高,全球對能源的需求也越來越大,加上總儲量的逐漸減少以及投機等多方面原因,雖然能源價格時高時低,但全球能源日趨緊張的趨勢不會改變,能源問題也必將逐漸成為困擾世界經濟發展的一個重要難題,隨著陸地石油、天然氣的不斷開采,其可開采量逐漸減少,開采的成本和難度也逐漸增加。而占地球表面積約70%的海洋,特別是深海中所蘊含的巨大油氣資源越來越引起人類的重視。

從政策上講,亞洲經濟趨向一體化決定了各國對能源的迫切需求。盡管全球海洋工程制造行業處于低迷狀態,但各國依然加大對海洋工程行業的投入力度,促進行業內的強強聯合。從人才戰略上看,經濟一體化也促進了人才和技術的互補性,為我國發展海洋工程行業提供了有力的保障。從周邊海域來看,我國海域油氣田開發空間十分巨大,據預測,我國近海有豐富的油氣資源,但是發現率卻非常低。在此背景下,加大對海洋特別是近海的油氣開發,已成為中國油氣發展的新戰略之一。三用拖船通常為有一層或兩層縱通甲板和低干舷的長首樓船型。

海洋工程是一項包括環境保護在內的系統工程。海洋是全人類的海洋,因此必須高度愛惜海洋。充分重視海洋環境的保護,海洋開發將系統地照顧到全人類的根本利益。展望未來,海洋開發必然會有更輝煌的前景。隨著人類對海洋的進一步利用開發,海洋工程應運而生。海洋工程指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的的工程。一般認為海洋工程的主要內容可分為資源開發技術與裝備設施技術兩大部分,而海洋工程中重要的產物是海上鉆井平臺。在我們國家各項發展產業之中,海洋工程產業十分關鍵,因此參與建設的企業諸多。濱州跨海橋梁

ECDIS不僅只是在計算機上顯示電子海圖,而是為駕駛員集成了各種相關航行信息的實時航行監控與顯示系統。濱州跨海橋梁

海洋工程三用工作船又稱操錨供應拖輪,簡稱AHTS,不僅能對鉆井平臺等大型結構物進行遠洋拖航,起拋錨作業,動力定位和供應物資,而且,在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV的不同之處是,AHTS自帶拖纜機,鯊魚鉗,用來完成對海上設備拖帶和錨泊;這類船舶的船尾通常是開敞式的,既可以裝載專屬錨具,還能進行高難度的拖纜和系纜作業。三用工作船和平臺供應船的共同之處在于通常設有一定數量的氣動力散料輸送系統和泥漿處理系統,散料輸送系統的主要工作是把石油鉆井材料(如水泥、重晶石粉、土粉等)通過氣動力傳輸裝置輸送到平臺;泥漿處理系統的工作則是根據平臺的需求,將特定數量和種類的泥漿輸送給平臺,或者將平臺多余的泥漿回收,送陸地做無污染處理。濱州跨海橋梁

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