驅動橋設計應當滿足如下基本要求：1.選擇的主減速比應能保證汽車具有比較好的動力性和燃料經濟性。2.外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。3.齒輪及其他傳動件工作平穩，噪聲小。4.在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。5.在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。6.與懸架導向機構運動協調，對于轉向驅動橋，還應與轉向機構運動相協調。7.結構簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調整方便。通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；宿遷輪挖驅動橋出廠價

為了與**懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅動橋殼分段并通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。為了適應驅動輪**上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節連接。1-主減速器；2-半軸；3-彈性元件；4-減振器；5-車輪；6-擺臂；7-擺臂軸驅動橋采用**懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋2．斷開式驅動橋1-后橋殼；2-差速器殼；3-差速器行星齒輪；4-差速器半軸齒輪；5-半軸；6-主減速器從動齒輪齒圈；7-主減速器主動小齒輪非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，因而兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，通過彈性元件與車架相連。它由驅動橋殼1，主減速器（6、7），差速器（2、3、4）和半軸5組成。1．非斷開式驅動橋驅動橋分非斷開式與斷開式兩大類。湖北輪挖驅動橋廠家非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁；

3.**單級、輪邊減速驅動橋輪邊減速驅動橋較為***地用于油田、建筑工地、礦山等非公路車與***車上。當前輪邊減速橋可分為2類：一類為圓錐行星齒輪式輪邊減速橋；另一類為圓柱行星齒輪式輪邊減速驅動橋。圓錐行星齒輪式輪邊減速橋由圓錐行星齒輪式傳動構成的輪邊減速器，輪邊減速比為固定值2，它一般均與**單級橋組成為一系列。在該系列中，**單級橋仍具有**性，可單獨使用，需要增大橋的輸出轉矩，使牽引力增大或速比增大時，可不改變**主減速器而在兩軸端加上圓錐行星齒輪式減速器即可變成雙級橋。。。。

這類橋與**雙級減速橋的區別在于：降低半軸傳遞的轉矩，把增大的轉矩直接增加到兩軸端的輪邊減速器上，其“三化”程度較高。但這類橋因輪邊減速比為固定值2，因此，**主減速器的尺寸仍較大，一般用于公路、非公路***車。圓柱行星齒輪式輪邊減速橋，單排、齒圈固定式圓柱行星齒輪減速橋，一般減速比在3至4.2之間。由于輪邊減速比大，因此，**主減速器的速比一般均小于3，這樣大錐齒輪就可取較小的直徑，以保證重型卡車對離地問隙的要求。這類橋比單級減速器的質量大，價格也要貴些，而且輪谷內具有齒輪傳動，長時間在公路上行駛會產生大量的熱量而引起過熱；因此，作為公路車用驅動橋，它不如**單級減速橋。將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；

輪式驅動橋功用、組成組成:由主傳動器、差速器、半軸、**終傳動(輪邊減速器)和橋殼等零部件組成。動力傳遞路線:主傳動器→差速器→半軸→終傳動→輪轂→驅動輪主傳動器構造與原理一、功用(1)降速增扭。(2)改變動力方向90°主傳動器的類型二、類型(1)按主傳動器的齒輪副數:單級減速主傳動器兩級減速主傳動器(2)按錐齒輪的齒形:直齒錐齒輪;零度圓弧錐齒輪;螺旋錐齒輪;延伸外擺線錐齒輪;雙曲線齒輪。(3)按主傳動錐齒輪的相互位置:兩軸垂直相交;兩軸相交但不垂直;兩軸垂直但不相交結構簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調整方便。江西輪挖驅動橋供應商

在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。宿遷輪挖驅動橋出廠價

輪式驅動橋主傳動機構調整(2)嚙合間隙的檢查:把百分表抵在從動錐齒輪輪齒大端的凸面，對圓周均勻分布的不少于4個齒進行測量。或將一細保險絲(鉛絲)放在從動錐齒輪齒面上，轉動齒輪擠壓保險絲，保險絲的厚度值即為嚙合間隙值。(3)嚙合印痕和嚙合間隙的調整應同時進行。 輪式驅動橋主傳動機構調整(4)主、從動錐齒輪嚙合間隙的調整通過移動從動齒輪的位置可以調整嚙合間隙，當嚙合間隙過大時，應使從動齒輪靠近主動齒輪，反之則相反移動。如EQ1090，移動差速器軸承調整螺母可調整從動齒輪的位置，為保持差速器軸承的預緊度不變，一端調整螺母擰松(或擰緊)多少，另一端調整螺母則相應擰緊(或擰松)多少。齒隙的數值可用百分表在從動齒輪輪齒大端上測量，并應測量沿圓周均布的三個以上的齒。宿遷輪挖驅動橋出廠價

福建省晉江市東石肖下連盛機械配件廠（普通合伙）是我國驅動轉向橋，分動箱，齒輪油泵，變速器專業化較早的私營合伙企業之一，公司始建于1998-03-20，在全國各個地區建立了良好的商貿渠道和技術協作關系。公司承擔并建設完成汽摩及配件多項重點項目，取得了明顯的社會和經濟效益。將憑借高精尖的系列產品與解決方案，加速推進全國汽摩及配件產品競爭力的發展。