為了能**一般情況下的運行條件，分別將徑向載荷 Fr (N) {kgf} 和軸向載荷 Fa (N) {kgf} 設為約是軸承額定動載荷 Cr (N) {kgf} 的 10%（標準載荷）和 1%（輕預載荷），并用作計算的載荷條件。采用標準徑向游隙，軸配合設為 j5。另外，還將因內圈膨脹導致內部游隙減小這一因素納入了考量。此外，假設運轉過程內外圈溫差為 5°C 計算比較大、**小、平均有效游隙時的 Lq /Lq=0。如圖 4.31~4.34 所示，當傾斜范圍在 0.0006~0.003 rad (2’~10’) 之 間 時， 疲 勞 壽 命 下 降5%~10% 或更少，因此，影響不大。然而，如圖所示，當傾斜超過一定限度時，疲勞壽命便會快速下降。因此，需要對這方面加以注意。圓錐滾子軸承與角接觸球軸承一樣，一般將兩套軸承對置使用。浙江RI-814ZZ軸承加盟報價

如果軸承沒有傾斜，且使用了高粘度潤滑劑確保有足夠的流體油膜厚度時，(a2×a3)值可設為2。根據基本額定動載荷選擇軸承時，比較好根據用途選擇可靠系數a1，以及基于以往同種機械的潤滑條件、溫度條件、安裝狀態等經驗確定的C/P或fh 值。基本額定壽命公式(4.1)、(4.2)、(4.5)和(4.6)能夠為一系列軸承載荷計算提供符合要求的結果。然而，載荷過大時，可能導致滾動體與滾道的接觸點產生有害的塑性變形。當向心軸承的Pr超過C0r（基本額定靜載荷）或0.5 Cr（以兩者中較小者為準）時，或者推力軸承的Pa超過0.5 Ca時，請咨詢NSK確定基本額定疲勞壽命公式的適用性。浙江RI-814ZZ軸承加盟報價圓錐滾子軸承一般使用鋼板沖壓保持架。

假設一組同一型號的軸承置于相同條件下運轉，過一段時間后，其中 10% 的軸承出現滾動疲勞引起的剝落，此時的總轉數就被定義為基本額定壽命；轉速恒定時則常用 10% 的軸承因剝落導致無法使用所需的總運轉時間來表示基本額定壽命。在確定軸承壽命時，基本額定壽命常常并非是***的考慮因素，還要考慮其他因素。例如可大致算出脂潤滑軸承的潤滑脂壽命（參見第 11 章潤滑A228頁）。由于噪音壽命與磨損壽命根據用途不同，使用的標準各異，因此，必須以經驗為主來確定噪音壽命或磨損壽命的具體值。

滾動軸承是極精密的機械元件，因此，不能忽視因溫度引起的任何尺寸精度變化。相應地，根據規定，必須在 20°C 條件下進行軸承測量，且標準中規定的尺寸也是 20°C 時的值。溫度變動引起的尺寸變化不僅影響尺寸精度，還會在運轉時影響軸承的內部游隙。尺寸變化可能會引起內圈和軸或外圈和軸承座孔之間的過盈量變化。另外，還可以利用溫差引起的尺寸變化，對過盈量大的零部件進行熱裝。溫升導致的尺寸變化D l可通過以下公式 (8.11) 表示 ：D l = DT a l (mm) ................................... (8.11)式中， D l ： 尺寸變化 (mm)D T ：溫升 (°C)a ： 軸承鋼線性膨脹系數 a=12.5×10–6 (1/°C)l ： 原始尺寸 (mm)將 2 套向心軸承組合成對使用的軸承稱為成對雙聯軸承。

近年來，軸承技術取得了快速的發展，尤其是在尺寸精度和材料清潔度方面。因此，相較于傳統ISO 壽命計算公式求得的壽命，如今的軸承在清潔的環境能夠擁有更長的滾動疲勞壽命。壽命得以延長，一部分原因在于諸如潤滑清潔度和過濾等軸承相關技術領域取得了重大進步。傳統的壽命計算公式基于 G. Lundberg 和A. Palmgren 的理論（以下簡稱“L-P 理論”），只涉及內部起點型剝落。 在該現象中，首先由于動態剪切應力在滾動面下方產生**初的裂紋，然后以裂紋為起點發展到表面的剝落。滾針內接圓直徑和軸承的外徑的比值較小，具有相對較大的徑向承載能力。浙江6001-HZZ軸承加盟費用

磁電機球軸承呈圓柱面，外圈可以分離，便于軸承安裝。通常會將 2 套軸承對置使用。浙江RI-814ZZ軸承加盟報價

采用齒輪傳動時，根據所使用齒輪類型的不同，作用于齒輪的載荷也各不相同。以**簡單的正齒輪為例，其載荷計算如下：M = 9 550 000H / n ....(N · mm) = 974 000H / n ....{kgf · mm} }........(4.19)Pk = M / r ................................................. (4.20)Sk = Pk tan θ ............................................. (4.21)Kc = √Pk2+Sk2 = Pk sec θ ........................... (4.22)式中， M： 作用于齒輪的力矩 (N . mm)，{kgf . mm}Pk： 齒輪切線方向力 (N)，{kgf}Sk： 齒輪徑向力 (N)，{kgf}Kc： 作用于齒輪的合成力 (N)，{kgf}H： 傳動力 (kW)n： 轉速 (min-1)r： 傳動齒輪節圓半徑 (mm)θ： 壓力角除了如上求得的理論載荷之外，還須用理論載荷乘以齒輪系數 fg，將振動和沖擊（取決于齒輪精加工的精度）納入考量。浙江RI-814ZZ軸承加盟報價