混合倉本體2水準安裝在機座上，混合倉本體2兩端側壁之間的中心處均固定設立有滾珠軸承4，兩個軸承4之間水準轉動連接有轉動軸5，混合倉本體2外側安裝有電機3，電機3的轉軸與轉動軸5一端固定連接，轉動軸5兩邊同軸固定設立有主動齒輪6，混合倉本體2內兩端均旋轉連通有內齒輪10，主動齒輪6座落內齒輪10的中心處，主動齒輪6和內齒輪10之間同時嚙合有多個傳動齒輪9，多個傳動齒輪9均同軸旋轉連接有固定在混合倉本體2兩端側壁的軸桿7，轉動軸5軸向間距設立有多個葉子12，兩個內齒輪10之間的邊沿周向間距設立有多個混料板11，混料板11朝向轉動軸5的側壁沿尺寸方向間距設立有多個第二葉子13。通過電機3的轉動帶動轉動軸5旋轉，轉動軸5上的主齒輪帶動嚙合的傳動齒輪9，傳動齒輪9再帶動嚙合的內齒輪10，內齒輪10進而帶動擋料板14旋轉，旋轉的擋料板14帶動混料板11旋轉，轉動軸5與擋料板14同時旋轉，帶動安裝在上面的葉片12和混料板11以及第二葉子13旋轉攪拌，使得原材料在臥式混合倉本體2內得以被越來越均勻的攪拌，以防原材料在混合攪拌中易于凝聚黏連成塊。如圖1和圖2所示，內齒輪10遠離混合倉本體2兩端的端面固定設立有圓形擋料板14，轉動軸5旋轉聯接在擋料板14上。呂梁熱熔涂料廠家銷售價格。延安熱熔涂料廠家價格信息

    多個傳動齒輪均同軸旋轉連接有固定在混合倉本體兩端側壁的軸桿，轉動軸軸向間距設立有多個葉子，兩個內齒輪之間的外緣周向間距設立有多個混料板，混料板朝向轉動軸的側壁沿尺寸方向間距設立有多個第二葉子。通過使用上述技術方案，通過電機的轉動帶動轉動軸旋轉，轉動軸上的主齒輪帶動嚙合的傳動齒輪，傳動齒輪再帶動嚙合的內齒輪，內齒輪進而帶動擋料板旋轉，旋轉的擋料板帶動混料板旋轉，轉動軸與擋料板同時旋轉，帶動安裝在上面的葉子和混料板以及第二葉子旋轉攪拌，使得原材料在臥式混合倉本體內得以被越發均勻的攪拌，以防原材料在混合攪拌中易于凝聚黏連成塊。本實用新型更進一步設立為：內齒輪遠離混合倉本體兩端的端面固定設立有圓形擋料板，轉動軸旋轉連通在擋料板上，多個混料板固定設立于圓形擋料板周向外緣上。通過使用上述技術方案，周向邊沿設立在擋料板上的混料板，可將從進料孔進入重力自然跌落到混合倉本體下端的原材料攪動，提高原材料均勻攪拌效率，使原材料混雜得更充分。本實用新型更進一步設立為：混料板遠離第二葉子一側側壁固定設立有與混合倉本體內壁觸及的刮條。通過使用上述技術方案，通過擋料板帶動混料板的轉動。山西熱熔涂料廠家價格表運城熱熔涂料廠家哪家好？

    3）內混玻璃珠質量控制目前國家標準只規定了內混玻璃珠的含量18~25%，在路面反光涂料檢測中，只對含量比例做出了要求，并沒有對內混玻璃珠的質量做任何要求，而大家在日常使用中，也是購買低價的玻璃珠當內混使用（玻璃砂，玻璃粉）。不控制內混玻璃珠粒徑大小，玻璃珠成圓率等技術指標，只圖價格便宜，這樣形成的反光標線永遠也不會達到使用期間80mcd的逆反射系數。解決方案：嚴格控制內混玻璃珠粒徑大小分布，控制內混玻璃珠成圓率控制。建議采用大粒徑高成圓率玻璃珠內混成產。2、原材料選擇原材料質量對熱熔反光型標線涂料至關重要，2017年媒體曝光路面最高溫度已達70℃左右，在這個溫度下，熱熔路面反光標線會有什么變化，應該沒有幾個人認真考慮過。那么所形成的的反光標線內的玻璃珠也會永遠不會露出（標線發軟，玻璃珠經輪胎碾壓到標線內部），造成逆反射系數消失。

    我們平時常見的道路標線，如車道線、斑馬線、路面邊緣線等，它是由標線涂料經過專門的機器劃制而成的。道路標線有許多性能上的要求，如防滑性能、夜間反光效果、標線壽命等，因此標線涂料的原材料必須具備相應的性能。下面小安講述一些關于熱熔涂料的原材料及其作用，供參考。C5樹脂：成膜物，起支撐整個涂膜的框架作用、性能及使用壽命。碳酸鈣：填料，增加涂料的耐磨性。鈦白粉：顏料，增加涂料的白度，影響外觀及耐候性。填充劑：增加涂料的耐磨性、防滑性和硬度。PE蠟：潤滑劑，分散劑。耐候性、耐熱性、耐磨性好等特性。提高涂料的內在流動性、表面抗污、疏水性及混合分散性，也可作為粘度調節劑。EVA：增塑劑，增加涂料的柔韌性、可塑性、抗老化等。著色顏料：使涂料具有不同的顏色，滿足客戶對標線顏色的需求。玻璃微珠：反光料，提高夜間的標識性，提高標線的亮度和耐久性。在熱熔道路標線涂料中PE蠟、EVA作為功能性輔料，是目前國際標線生產行業性價比比較好的。不斷致力于標線涂料產品的研發，尤其注重綠色替代產品的研發和推廣，相信未來的道路標線性能日趨完善。 寧夏熱熔涂料廠家銷售價格。

    多個混料板11程度固定設立于圓形擋料板14周向邊沿上，程度周向邊沿設立在擋料板14上的混料板11，可將從進料孔16進入重力自然落下到混合倉本體2下端的原材料攪動，提高原材料均勻攪拌效率，使原材料混雜得更充分。混料板11遠離第二葉子13一側側壁固定設立有與混合倉本體2內壁觸及的刮條，通過擋料板14帶動混料板11的轉動，促進刮板15將臥式混合倉本體2筒壁上黏附的原材料刮落，以防黏附在筒壁上的原材料凝聚黏連成塊，同時對臥式混合倉本體2起到干凈功用。多個葉子12垂直的間距安裝于轉動軸5上，多個第二葉子13與葉子12錯位設置，葉子12和第二葉子13分別通過轉動軸5以及混料板11的轉動帶動，在混合倉本體2內攪動，提高原材料均勻攪拌效率，使原材料混雜得更充分。葉片12和第二葉子13為橢圓形狀，葉子12和第二葉子13傾斜設置，橢圓形狀的葉子摩擦力減少，攪拌效率更高，傾斜式安裝的葉子，在旋轉攪拌過程中，葉子受阻的面積減少，使得轉動越發易于開展，攪拌過程越來越穩定。傳動齒輪9設立三個，三個傳動齒輪9周向均勻間距同時嚙合在主動齒輪6和內齒輪10之間，設立的三個傳動齒輪9對嚙合的內齒輪10的傳動效率提高，同時使得傳動愈發平穩。如圖3所示。朔州熱熔涂料廠家哪家好？呼倫貝爾熱熔涂料廠家銷售價格

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    丙烯酸類道路標線涂料是我國常用的道路標線涂料，但它也存在很多不足之處：主要的是它的涂膜較薄，為－，所以耐磨性差，并且雨后易出現塊狀甚至大積脫落的現象。使用壽命為3－6個月，需要不斷的重復施工，增加了費用。我國對丙烯酸類涂料的研究很多，例如用有機硅對丙烯酸樹脂進行改性，用聚苯乙烯對丙烯酸樹脂進行改性等等，這些研究對丙烯酸類涂料的耐磨性和附著力進行了改善，但是效果并不是很理想。另外由于常溫溶劑型涂料所使用的溶劑多是揮發性的，所以在施工過程中容易揮發，造成一定環境污染和施工不便。水性道路標線涂料水性道路標線涂料是近二十年來新興的一種道路標線涂料，它是一種極具環保意義的涂料。水性道路標線涂料的比較大的優勢在于它用水代替了有機溶劑作為溶劑，從而減少了有機溶劑的揮發量，起到了環境保護的作用。作為一種新型的道路標線涂料，水性道路標線涂料還存在很多問題，例如：水性涂料與水有天然的親和力，涂膜經過水的長期浸泡，基料溶脹會使體積膨脹許多，從而在路面與涂膜的界面上產生應力，當應力大到一定程度時，涂膜就會產生空鼓、起泡,直至從路面上成片剝落。另外，水性道路標線涂料對施工工藝要求較嚴，施工設備復雜。 延安熱熔涂料廠家價格信息