鉆石級反光膜的性能屬于國標準IV類反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。自從20世紀50年代早期以來，該材料一直被成功地用來制作交通標志。目前，在交通流量小和機動車低速行駛地區，工程級反光膜仍然有著一定的應用。工程級反光膜適用于一般道路的交通標志，即通常的一級、二級、三級、四級道路和臨時使用的標志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術可以制作各類圖案。反光膜用途：指路標志、禁止標志、警告標志和指示標志以及普通廣告使用的標志。應用于交通設施領域的反光膜以壓敏膠為主。上海國標VI類反光膜生產廠商

反光膜的壽命一般為3～7年，白色膜正面兩度(0.2º/-4º)一般在100cd/lx/m左右，根據生產廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家則只提供3年和5年的質量擔保。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的，同樣的原材料制成的反光膜，在不同地域氣候條件下使用時，其壽命長度是不同的。需要多注意的一點是，工程級反光膜的亮度穩定性、亮度高度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產質量的一些重要依據。在這些環節上，任何一個環節上的偷工減料，都能減少產品成本，能明顯體現工程級反光膜的優劣。上海國標VI類反光膜生產廠商反光膜的表層是由是透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜。

較強級反光膜，此系列反光膜的性能屬于國家交通部部頒JT-T279-1995標準III類反光膜，較強級反光膜是一種耐久的密封式反光膜，至少比工程級反光膜亮三倍。該材料一直被成功地用來制作交通標志。即使標志在較大角度情況以及光亮地區，較強級反光膜可使標志清晰可見，有效地預告駕駛員前方道路危險情況。較強級反光膜適用于一般道路的交通標志，即通常的高速公路、一級、二級、三級、四級道路和臨時使用的標志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術可以制作各類圖案。

在傳統習慣里，根據反光膜反光單元的結構，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進的技術工藝，其材料選擇和棱鏡結構上，都有了很多變化，可以應對更多的交通需求。根據棱鏡的形式和技術特點，微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統工程級逆反射參數的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習慣上稱為工程級反光膜；一種為密封膠囊型，通常稱為較強級反光膜。微棱鏡反光膜的逆反射原理與工程級和很強級(透鏡密封型)反光膜不同。

反光膜在汽車車牌上的應用，現在我們大陸地區車輛上使用的車號牌為九二式號牌，其有兩種生產工藝。其一在鋁板上粘貼車牌級反光膜，采用專門用機器沖壓出號碼，然后在號碼上絲印顏色，比如車牌是黃底黑字，就可以采用黃色反光膜再絲印黑色油墨，其工藝加工出來的車牌為字不反光而牌反光，一般使用一段時間后，經常會出現油墨脫落，整塊車牌變成一個顏色，現在廣東省車牌就是使用該工藝制作。其二在鋁板上粘貼車牌級反光膜，然后進行絲印，比如車牌是藍底白字，可以用白色反光膜使用藍色油墨絲印，然后再沖壓出號碼，使用天那水將號碼上的油墨擦去，其工藝加工出來的車牌字反光而牌不反光，現在大多數省份車牌使用此工藝制作。反光膜其光度性結構和用途，分為7種類型。上海國標VI類反光膜生產廠商

在傳統習慣里，根據反光膜反光單元的結構，反光膜劃分為兩大類別。上海國標VI類反光膜生產廠商

反光膜的截角棱鏡結構基本一樣，但是材料加工工藝有所區別，形成了不同的反光效果、優越的耐候能力和加工適應性，以應對不同的應用需求。超qiang級反光膜，由于順應了市場的需求，在21世紀初問世后，迅速普及開來。其設計初衷，就是發揮棱鏡結構的優勢，在確保能夠多越高高級反光膜所有功能的基礎之上，又能在多角度條件下，具有更好的逆反射性能，更優越的性價比。新型棱鏡反光膜具有非常高的高度和厚度，消掉了反光膜在標志加工中易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起等缺陷，簡化了施工時的難度，使標志加工過程更加容易控制，減少了加工不良帶來的損失。同時，由于反光膜的表面亮度因子大，逆反射性能改善。上海國標VI類反光膜生產廠商