外部環境中的空氣不足以冷卻冷凝器中的制冷劑，冷卻效果較差；或者，還可以采用壓縮機制冷，但是，由于壓縮機的持續運行，冷卻系統在制冷過程中的能耗較大。技術實現要素：本發明提供一種服務器液冷系統，能夠根據外部環境溫度的變化選擇適當的制冷形式，提高了適用性，并增強了服務器的冷卻效果。本發明實施例提供了一種服務器液冷系統，該液冷系統包括一次側冷卻系統以及二次側冷卻系統，所述一次側冷卻系統與所述二次側冷卻系統之間通過換熱器進行熱交換；所述一次側冷卻系統包括壓縮機制冷循環及自然冷源制冷循環；所述二次側冷卻系統包括由機柜、所述換熱器的熱側形成的散熱循環，所述服務器浸沒在所述機柜內的冷卻液中，且所述機柜與所述換熱器的熱側之間的管路上設有冷卻液泵；還包括：控制裝置，用于根據所述冷卻液的溫度調節所述冷卻液泵轉速的變化量，并根據外部環境的溫度控制所述一次側冷卻系統工作于所述壓縮機制冷循環和/或自然冷源制冷循環。上述實施例中，該液冷系統可以根據外部環境的溫度變化控制一次側冷卻系統在壓縮機制冷循環、自然冷源制冷循環以及壓縮機、自然冷源混合制冷循環這三種模式下以一種適當的模式運行，充分利用了自然冷源和壓縮機制冷。水冷板公司的聯系方式。水冷板售后
該液冷系統還包括控制裝置，控制裝置用于根據冷卻液的溫度調節冷卻液泵22轉速的變化量，使冷卻液的冷量與服務器的發熱量相匹配；還用于根據外部環境的溫度控制一次側冷卻系統10工作于壓縮機制冷循環和/或自然冷源制冷循環。具體的，該液冷系統包括***溫度傳感器40，***溫度傳感器40用于檢測冷卻液的溫度，控制裝置與***溫度傳感器40以及冷卻液泵22信號連接，用于當***溫度傳感器40檢測到的溫度大于***設定值時，控制冷卻液泵22運行，并具體通過以下公式調節冷卻液泵22轉速的變化量：δr(t)＝rkp*e(t)+rki*{e(t)-e(t-1)}+rkd*{e(t)-e(t-1)}r(t)＝r(t-1)+δr(t)e(t)＝t(t)-t(t)sete(t-1)＝t(t-1)-t(t)set其中，δr——冷卻液泵轉速的變化量；r((t)——當前時刻的轉速；r((t-1)——前一時刻的轉速；t(t)——當前時刻的溫度；t(t-1)——前一時刻的溫度；t(t)set——設定的溫度；e(t)——當前時刻的溫度與設定溫度的差值；e(t-1)——前一時刻的溫度與設定溫度的差值；rkp——比例系數；rki——積分系數；rkd——微分系數。具體的，機柜21本體上設有進液口、出液口以及與進液口連通的進液管路、與出液口連通的出液管路，進液管路以及出液管路分別與換熱器30的熱側連通。儲能圓柱形電池包水冷板售后正和鋁業是一家專業提供水冷板 的公司。
圓柱電芯液冷方案蛇形彎管液冷彎管主要采用擠壓成型工藝生產，內部流道內通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷彎管具有接觸面積大、可以側面換熱、壽命長，氣密性好等優點，被廣泛應用于各類圓柱電芯換熱（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）儲能電池箱液冷方案開發、設計、總成電池箱體主要采用擠壓焊接工藝生產，通過CMT冷焊、FDS拉鉚焊、摩擦攪拌焊等焊接工藝，實現箱體的結構強度和高氣密性要求。箱體同時可以通過機加工和焊接工藝，實現箱體與冷板的一體化設計。通過對客戶需求的認真研究，我們可以為客戶定制一體化箱體（托盤）
本申請涉及一種水冷板。背景技術：當前新能源汽車電池包熱管理比較理想的方案是采用液冷方式來進行電池包的加熱和冷卻，液冷方案具有加熱和冷卻效果好，溫度均一性高等優點。其中比較常見的一類是基于循環水的水冷板方案，其特點是板內設置有多個串并聯的通道，并且在兩端分別設有進口端和出口端以實現循環水的流通。其中一種簡單的制造工藝一般是采用鋁材(一般是1系鋁)擠壓吹脹成型，整個脹面壁厚一般*有(太厚不利于吹脹成型)，因此整個水冷板承壓十分有限。當其受到撞擊、擠壓等突發工況時，極易發生變形和破裂，造成內部冷卻液泄露，從而使電池發生短路，引發安全事故；并且如上所述由于傳統水冷板自身承重性能比較差，大部分情況下為避免承重問題，會將其放置于電池模塊上層，或者將冷板設計成蛇形管形式置于電池模塊夾層以避免其自重或振動等帶有加速度的工況下對板造成不可逆的擠壓破損，但是放置于上層的水冷板由于沒有重力的壓迫，很難保證接觸良好，蛇形管的設計工序太過復雜且安全性欠佳，目前還是問題較多。另外，現有的液冷熱管理方案需要對電池包箱體進行保溫隔熱處理，以實現箱體內部的恒溫效果。這就需要先在電池箱內部鋪設保溫層。正和鋁業致力于提供水冷板 ，有需求可以來電咨詢！
***溫度傳感器40設置在出液管路上。以上調節方式屬于pid調節，包括比例調節、微分調節以及積分調節，通過機柜21出管感溫包感知液冷機柜21內負載的變化，動態調節冷卻液泵22的轉速，從而可以精細控制冷卻液溫度，提高系統穩定性。該液冷系統還包括第二溫度傳感器50，第二溫度傳感器50用于檢測外部環境溫度；控制裝置與第二溫度傳感器50信號連接，還用于當第二溫度傳感器50檢測到的溫度大于第二設定值時，控制壓縮機制冷循環運行，關閉自然冷源制冷循環；當第二溫度傳感器50檢測到的溫度小于第三設定值時，控制自然冷源制冷循環運行，關閉壓縮機制冷循環；當第二溫度傳感器50檢測到的溫度大于第三設定值且小于第二設定值時，控制壓縮機制冷循環與自然冷源制冷循環同時運行。具體設置時，壓縮機制冷循環包括依次連接的換熱器30的冷側、壓縮機11、冷凝器12、膨脹閥13，制冷劑與機柜21內的冷卻液在換熱器30中發生熱交換，吸熱后的制冷劑由液態變為氣態，氣態制冷劑沿管路進入壓縮機11中，經壓縮機11的壓縮后變成高壓高溫的氣態制冷劑，高壓高溫的氣態制冷劑在冷凝器12中放熱，由氣態變為液態，形成高壓低溫的液態制冷劑。哪家公司的水冷板是有質量保障的？水冷板售后
正和鋁業可以根據客戶需求定制化服務液冷彎管！水冷板售后
所述自然冷源制冷循環包括依次連接的所述換熱器的冷側、第二冷凝器、制冷劑泵；所述壓縮機制冷循環與所述自然冷源制冷循環分別采用不同的制冷循環管路?？蛇x的，所述換熱器的冷側與所述壓縮機之間設有氣液分離器，保證進入壓縮機的制冷劑均為氣態的制冷劑，防止液擊現象?？蛇x的，所述第二冷凝器與所述制冷劑泵之間設有儲液罐，使得制冷劑泵吸入的全部為液態制冷劑，從而避免了氣態制冷劑對制冷劑泵造成損壞?？蛇x的，還包括：***溫度傳感器，用于檢測所述冷卻液的溫度；所述控制裝置，與所述***溫度傳感器信號連接以及所述冷卻液泵信號連接，還用于當所述***溫度傳感器檢測到的溫度大于***設定值時，控制所述冷卻液泵運行，并具體通過以下公式調節所述冷卻液泵轉速的變化量：δr(t)＝rkp*e(t)+rki*{e(t)-e(t-1)}+rkd*{e(t)-e(t-1)}r(t)＝r(t-1)+δr(t)e(t)＝t(t)-t(t)sete(t-1)＝t(t-1)-t(t)set其中，δr——冷卻液泵轉速變化量；r((t)——當前時刻的轉速；r((t-1)——前一時刻的轉速；t(t)——當前時刻的溫度；t(t-1)——前一時刻的溫度；t(t)set——設定的溫度；e(t)——當前時刻的溫度與設定溫度的差值；e(t-1)——前一時刻的溫度與設定溫度的差值；rkp——比例系數。水冷板售后