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新能源汽車逆變器換熱安全性能高

來源: 發布時間:2023-12-18

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   對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4,本實用新型提供一種技術方案:一種具有防護功能的光伏逆變器,包括箱體1和光伏逆變器本體3,所述箱體1后端面滑動連接有活動板2,所述活動板2右端面固定連接有把手12,這種設置便于抽出活動板2,所述活動板2與光伏逆變器本體3固定連接,所述箱體1底端面固定連接有下濾網15,所述下濾網15頂端面固定連接有風機10,這種設置有利于將箱體1內的熱量散發出去,所述活動板2右端面底端滑動連接有***滑塊13,所述***滑塊13貫穿活動板2,所述***滑塊13頂端面固定連接有***彈簧14,所述***彈簧14的另一端與活動板2固定連接,所述箱體1頂端面固定連接有上濾網16,所述箱體1前端面鉸接有活動門18,所述活動門18前端面內側左端滑動連接有第二滑塊19,所述第二滑塊19右端面固定連接有第二彈簧20,所述第二彈簧20的另一端與活動門18固定連接,所述第二滑塊19貫穿活動門18。所述箱體1左端面內側固定連接有儲液箱4。重慶儲能圓柱形電池包逆變器換熱正和鋁業是一家專業提供逆變器換熱 的公司,有想法可以來我司咨詢!

   近14%的儲能用于集中式可再生能源并網(集中式光伏電站、CSP電站及風電場),儲能在用戶側的應用比例為20%,預計將有12%的儲能裝機來自于應用到車電互聯領域的動力電池。從應用角度看,在我國**部門的推動下,以電力網絡為**的能源互聯網體系的建設將是未來的發展重點。能源互聯網的發展將助力儲能技術的***應用,并實現裝機規模的高速發展。此外,在能源互聯網中,不僅是儲電技術,儲熱、儲氣、儲氫技術等都將起到重要作用。與能源消費**、電力**相結合,近期我國有望在分布式能源、微網、需求側管理、合同能源管理、基于數據的能源服務等領域率先實現能源與互聯網的初步融合。在國家近年來不斷加大力度推廣和應用電動汽車的大背景下,作為一種移動的儲能單元,電動汽車也將在能源互聯網的架構下發揮更大的作用。近年來大規模接入的可再生能源和新能源汽車正分別從輸電側和配電側沖擊和威脅著傳統電網的結構和運行安全。作為調節發電側電力供給與用電側電力負荷的一種有效思路,需求響應可以將可再生能源和新能源汽車有效整合起來,對于解決電動汽車充電負荷、幫助電網實現削峰填谷,同時接入更多的可再生能源都具有重要意義。

   所述單元外殼對應階梯狀結構的每層的電池組數量從下至上逐層遞減。每層階梯狀結構的右側面2位于同一垂直于水平面的平面上,上下相鄰兩層單元外殼之間通過隔板4隔開,所述隔板4兩端則分別與單元外殼兩側側面固定,所述的單元外殼的前側面5可開合式固定在單元外殼上,所述的單元外殼的后側面則對應內部電池組設有與電池組線路連接的接頭。每層單元外殼的左側面1靠近前側面5和后側面的位置處分別開有兩組通風口8,且每組通風口8包括上下對稱的兩個通風口8,每層單元外殼的右側面2上則對應左側面1也上下對稱開有通風口8,所述通風口8的位置避開單元外殼內放置的電池組位置,左側通風口8與對應的右側通風口8之間連通有u型槽6,所述u型槽6頂部與對應層的階梯狀結構上下兩側的隔板4固定且開口指向內部的電池組,所述的u型槽6槽口兩端分別固定有向通風口排風的風扇7。為了便于搬運堆疊單元外殼,每個單元外殼的位于兩側**外側的側面上分別固定有提手3。為了便于組合堆疊,并且堆疊時不影響正常散熱排風所述的儲能電池包括兩個單元外殼,且兩個單元外殼的排風扇7的排風方向相反,兩個電源外殼的階梯狀結構對應配合堆疊,配合堆疊后的兩個電源外殼內的風扇7排風方向一致。正和鋁業蛇形彎管,特斯拉也在用的電芯換熱方案!

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